Шаг 1. Соблюдать предварительные условия
При определенных обстоятельствах после поиска неисправностей (например, в результате отсоединения разъемов или прерывания электропитания) в памяти неисправностей могут быть зарегистрированы другие неисправности.
Перед измерением необходимо проверить определенные компоненты на следующие аспекты:
- Прочность крепления
- Контактирование
- Повреждения
- Окисление
- Коррозия
Проверить следующие компоненты:
- Разъемы
- Штекерные соединения
- Контакты
- Провода
- Компоненты
Подсоединить к контактам штекерного разъема проверяемых компонентов подходящий измерительный кабель из 9684 набора вспомогательных измерительных средств .
Необходимо убедиться в том, что электропитание компонента, необходимое для диагностики, находится в норме.
- Далее — перейти к шагу 2
Шаг 2. Проверить крышку бака
Проверьте крышку топливного бака на следующие причины неисправности:
- откр.
- не закрывается (достаточно)
- негерметичность/неисправность
Неисправность обнаружена?
- Да — перейти к шагу 3
- Нет — перейти к шагу 4
Шаг 3. Процедура «Герметичность крышки топливного бака»
Выполните отдельную процедуру «Герметичность крышки топливного бака» и вернитесь к следующему шагу.
Шаг 4. Игнорировать или удалить запись в памяти неисправностей
Последующая проверка может привести к появлению записи неисправности P0450 ... P0453 в памяти блока управления DME.
Если после этой проверки был повторно зарегистрирован один из кодов неисправности P0450 ... P0453, его следует игнорировать и удалить в конце проверки.
- Далее — перейти к шагу 5
Шаг 5. Проверка положения выключателя модуля диагностики течи
Выключить зажигание (клемма 15 выключена).
Вынуть ключ из замка зажигания.
Выполните следующие проверки заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки согласно дополнительному документу:
- Выключатель модуля диагностики течи, измерение сопротивления
Используйте для этого прилагаемую схему соединений.
Выключатель находится в разомкнутом положении?
- Да — перейти к шагу 6
- Нет — перейти к шагу 7
Шаг 6. Выполнить краткий текст сопротивления модуля диагностики течи
Запустить двигатель.
Выполните следующие проверки заданных значений с соблюдением необходимых условий проверки согласно дополнительному документу:
- Краткий тест выключателя модуля диагностики течи, измерение сопротивления
Используйте для этого прилагаемую схему соединений.
Перейдите в диагностическое приложение.
Выполнить следующую функцию: Краткий тест клапана вентиляции топливного бака (Блок управления DME (DFI) => Техобслуживание/Ремонт - Краткий тест)
В это время проверьте, замыкается ли выключатель модуля диагностики течи.
Выключатель перешел в положение "ЗАМКНУТ" (даже на короткое время)?
- Да — перейти к шагу 7
- Нет — причина: Модуль диагностики утечек — 1611 — не работает (узел 20480)
Шаг 7. Проверка топливного бака
Выполните проверку герметичности с помощью соответствующего устройства (тестера для проверки герметичности с помощью дыма).
Выход клапана вентиляции топливного бака ведет ко впускной коллектор.
Поэтому для полной проверки требуется отсоединить клапан вентиляции топливного бака от впускного коллектора и также учитывать это соединение во время проверки.
Удалось найти негерметичность?
- Да — перейти к шагу 8
- Нет — проверка на этом заканчивается
Шаг 8. Процедура «Топливная система»
Выполните отдельную процедуру «Топливная система» и вернитесь к следующему шагу.
Возможные причины
- Модуль диагностики утечек — 1611 — не работает (узел 20480)