Моменты затяжки поперечины/боковины (один компонент)
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Резьбовое соединение, поперечина к корпусу (спереди) M12 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовое соединение в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 74 фтлб. | | |
| Резьбовое соединение, поперечина с диагональным плечом к корпусу (переднему) M 14 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовое соединение в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 118 фунт·фут | | |
| Резьбовое соединение, поперечина к задней части корпуса (по два винта с каждой стороны) M 14 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 118 фунт·фут | | |
Моменты затяжки диагональной распорки
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Диагональная скоба к винтовому соединению корпуса M12 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте винтовое соединение отделкой Dacromet - алюминиевым цветом. | Момент затяжки | 74 фунт·фут | | |
| Диагональная связь с поперечиной/шестигранной гайкой боковины M12 | Внимание: Не смазывайте винтовое соединение отделкой Dacromet - алюминиевым цветом. | Момент затяжки | 74 фунт·фут | | |
Моменты затяжки стойки оси
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Рычаг управления к поперечине/боковине, M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 120 (89 фтлб.) Нм | | |
| Плечо управления к диагональному плечу, M14 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 160 (118 фтлб.) Нм | | |
| Рычаг управления для колесной опоры (шаровой шарнир), M12 x 1,5 (также применимо для 911 GT3) | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 75 (56 фтлб.) Нм | | |
| Базовая настройка развала на двухсекционном тяговом рычаге, M8 (911 GT3) | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 27 (20 фтлб.) Нм | | |
Моменты затяжки пружинной стойки
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Пружинная стойка к колесодержателю (крепление против крена к трубе амортизатора), M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовое соединение в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | | |
| Крепление пружины-стойки к кузову, М8 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовое соединение в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 33 (24 фтлб.) Нм | | |
| Крепление пружинной стойки к штоку поршня, M14 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовое соединение в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 80 (59 фтлб.) Нм | | |
Моменты затяжки держателя колеса
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Накладка тормоза на колесную тележку, M6 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 10 (7,5 фунт·фут) Нм | | |
| Тормозной диск к ступице колеса, M6 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 10 (7,5 фунт·фут) Нм | | |
| Тормозной суппорт к поворотный кулак, M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия! Заменяйте винты на передней и задней оси всякий раз, когда они были сняты. | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | | |
| Датчик скорости на колесную тележку, М6 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 10 (7,5 фунт·фут) Нм | | |
| Комбинированное сцепление с колесным носителем, M6 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 10 (7,5 фунт·фут) Нм | | |
| Кронштейн тормозного шланга к кронштейну колеса, M6 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 10 (7,5 фунт·фут) Нм | | |
| Держатель кабеля к держателю колеса, M10 (911 GT3) | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 46 (34 фтлб.) Нм | | |
| Фиксирующая пластина для подшипника колеса к держателю колеса, M8 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 37 (27 фтлб.) Нм | | |
| Ступица колеса к держателю колеса (натяжной болт), M22 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминия! После демонтажа замените контргайку. | Момент затяжки | 460 (340 фтлб.) Нм | | |
Моменты затяжки для стабилизатора поперечной устойчивости
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Стабилизатор поперечной устойчивости к поперечине/боковине, M10 x 60 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовое соединение в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 65 (48 фунт·фут) Нм | | |
| Подвеска/стабилизатор к стабилизатору поперечной устойчивости, M10 | Обратите внимание: Соблюдайте 3-х ступенчатую процедуру затяжки! Не смазывайте резьбовое соединение в отделке Dacromet - цвет алюминий. | 3-этапная процедура затягивания (этап 1: затягивание до 50 Нм (37 фунт·фут). Этап 2: ослабить на угол 90 градусов. Этап 3: затянуть до 65 Нм (48 фунт·фут)). | 65 (48 фунт·фут) Нм | | |
| Подвеска/стабилизатор к трубе амортизатора/колесодержателю, M12 x 1,5 | Обратите внимание: Не смазывайте резьбовое соединение в отделке Dacromet - цвет алюминия. | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | | |
Моменты затяжки для рулевого управления
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Поперечная рулевая тяга (палец шарового шарнира) на рычаге M12 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовые соединения в отделке Dacromet - цвет алюминий. | Момент затяжки | 75 (56 фтлб.) Нм | | |
| Алюминиевая тяга к осевому соединению (контргайка) M14 x 1,5 | Внимание: При использовании специального инструмента P9730 (вкладыша торцового ключа) необходимо соблюдать измененный момент затяжки! 50 Н· м (37 фунт.) на контргайке соответствует настройке приблизительно 32,5 Н· м (24 фунт.) на динамометрическом ключе. | Момент затяжки | 50 (37 фтлб.) Нм | | |
| Универсальный шарнир (рулевой вал) к рулевому механизму M8 x 35 | Внимание: Не смазывайте резьбовое соединение в отделке Dacromet - цвет алюминия! После каждого демонтажа заменяйте призонный болт. | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм | | |
| Рулевой механизм к поперечине M10 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовое соединение в отделке Dacromet - цвет алюминия! Винты крепления заменяйте после каждого снятия. | Момент затяжки | 65 (48 фунт·фут) Нм | | |
Моменты затяжки для монтажа колес
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Резьбовое соединение, колесо со ступицей колеса M14 x 1,5 | Внимание: Не смазывайте резьбовое соединение в отделке Dacromet - цвет алюминия! Тонко смажьте резьбу, хвостовик и подпятник (между опорной поверхностью головки винта и сферическим колпачковым кольцом) колесных болтов с помощью Optimoly TA (алюминиевая паста). Запрещается смазывать опорную поверхность сферического колпака, обращенную к колесу. При сильном загрязнении сначала очистите болты безворсовой тканью. Замените поврежденные болты колес (доработка не допускается). | Момент затяжки | 96 фунт·фут | | |
