Монтажные работы
1. Ввести в зацепление трос переключения передач (с серым уплотнительным колпачком) -1- и трос селектора (с синим уплотнительным колпачком) -2- в опоре и нажать на шаровой палец. см. рис. 94
2. Надавите на электрический разъем для выключателя резервного света.
3. Установите приводные валы на стороне трансмиссии. Для этого затяните шесть винтов с шестигранным гнездом между приводным валом и фланцем трансмиссии соответственно. Счетчик на тормозном диске или активируйте стояночный тормоз во избежание одновременного поворота.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ведущие валы | Крепежные винты между приводным валом и фланцем коробки передач | Момент затяжки | 81 (60 фтлб.) Нм |
4. Вверните крепежные винты между стабилизатором поперечной устойчивости и лонжероном заднего моста.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Крепежные винты между стабилизатором поперечной устойчивости и боковым элементом опоры заднего моста | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
1. Ввести в зацепление трос переключения передач (с серым уплотнительным колпачком) -1- и трос селектора (с синим уплотнительным колпачком) -2- в опоре и нажать на шаровой палец. см. рис. 115
2. Надавите на электрический разъем переключателя передач заднего хода.
3. Установите приводные валы на стороне трансмиссии. Для этого затяните шесть винтов с шестигранным гнездом между приводным валом и фланцем трансмиссии соответственно. Счетчик на тормозном диске или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Ведущие валы | Крепежные винты между приводным валом и фланцем коробки передач | Момент затяжки | 60 фунт·фут |
4. Вверните крепежные винты между стабилизатором поперечной устойчивости и лонжероном заднего моста.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Крепежные винты между стабилизатором поперечной устойчивости и боковым элементом опоры заднего моста | Момент затяжки | 17 фунт·фут |
Как собрать корпус коробок передач
При замене отмеченных деталей необходима повторная регулировка (см. 39 08 15 Регулировка привода - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD)).
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Установка |
|---|---|---|---|
| 1 | Пробка для слива масла | 1 | > Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм |
| 2 | Винт Торкс | 2 | > Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм |
| 3 | Винт Торкс | 1 | > Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм |
| 4 | Шайба отгибная | 1 | |
| 5 | Переключатель реверсивно-световой | 1 | |
| 6 | Кольцевой уплотнитель | 1 | Всегда заменяйте, слегка смазывайте. |
| 7 | Кепка | 1 | |
| 8 | Наружное кольцо конического роликоподшипника | 1 | Запрессовать, используя подходящий прижимной элемент. |
| 9 | Регулировочная прокладка S 3 | X | При необходимости рассчитать толщину еще раз; см. 39 08 15 Регулировка привода - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| 10 | Игольчато-роликовый подшипник | 1 | Нажать в правильное положение (обозначенная сторона, обращенная к прижимной детали), используя прижимную деталь 40-202 и вставную оправку vw 295; не въезжайте! |
| 11 | Втулка | 1 | Нажмите на прижимной элемент 9247/1 и втягивающий инструмент и съемник p 254. |
| 12 | Винт Торкс | 2 | > Момент затяжки: 20 (15 фунт·фут) Нм |
| 13 | Крышка | 1 | |
| 14 | Винт Торкс | 1 | > Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм |
| 15 | Блокировка (5-я передача и реверс) | 1 | |
| 16 | Кольцевой уплотнитель | 1 | Всегда заменяйте. |
| 17 | Уплотнение вала | 1 | Заполнить пространство между пылью и уплотнительными губками универсальной смазкой. Установите устройство в правильное положение с помощью вставной оправки vw 195 (на 5,5 мм ниже верхнего края крышки). |
| 18 | Наружное кольцо конического роликоподшипника (малое) | 1 | Запрессовать, используя прижимную деталь 30-205 и вставную оправку vw 295. |
| 19 | Регулировочная прокладка S 2 | X | При необходимости рассчитайте толщину еще раз. |
| 20 | Адаптер | 1 | |
| 21 | Шаровой палец | 1 | > Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм |
| 22 | Рукав | 2 | Нажмите в правильное положение. |
| 23 | Корпус коробки передач | 1 | |
| 24 | Пробка заливной масляной | 1 | > Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм |
| 25 | Уплотнение вала | 1 | Заполнить пространство между пылью и уплотнительными губками универсальной смазкой. Установите устройство в правильное положение с помощью вставной оправки vw 195 (на 5,5 мм ниже верхнего края крышки). |
| 26 | Наружное кольцо конического роликоподшипника (большое) | 1 | Запрессовать, используя прижимную деталь 30-205 и вставную оправку vw 295. |
| 27 | Регулировочная прокладка S 1 | X | При необходимости рассчитайте толщину еще раз. |
| 28 | Крышка для главной передачи | 1 | Пломбирование Loctite 574. |
Схема №1
1. Запрессовать игольчато-роликовый подшипник для приводного вала -10- с помощью приводной оправки vw 295 и прижимной детали 40-202 (не заводить!). Измерение от верхнего края линейки до верхнего края игольчато-роликового подшипника -а = 39,5 ± 0,3 мм-. см. рис. 165, (Схема №1).
Схема №2
2. Смещение обода втулки для вентиляционного отверстия трансмиссии. -a = 27 ± 0,5 мм-. (Схема №2)
3. Инструкция по монтажу замка для 5-й передачи и заднего хода
Вставьте пружину -4- в пластмассовую втулку -1- и слегка нажмите, чтобы повернуть ее против часовой стрелки до тех пор, пока пружина не войдет в зацепление с основанием пластмассовой детали. (Таблица 168)
Расположите втулку -3- на пружине таким образом, чтобы отогнутый конец пружины находился в предусмотренной канавке. (Рисунок 168)
Надавите на пружину вместе с втулкой -3-, закрутите ее, повернув один раз против часовой стрелки (влево) до тех пор, пока язычок втулки -3- не расположится над канавкой в пластмассовой втулке.
Прижать ушко втулки -3- до упора в паз пластмассовой втулки -1-.
Поверните втулку -3- по часовой стрелке (вправо) и отпустите.
Схема №3
Втулка -3- всплывает в конечное положение сборки.
1 - Пластмассовая втулка
2 - уплотнительное кольцо
3 - Втулка с замком для 5-й передачи и реверса
4 - Пружина
Схема №4
Проушина -a- втулки для 5-й передачи и заднего хода всегда должна быть расположена так далеко, как она будет идти напротив канавки -b- пластмассовой втулки. (Таблица 169)
Как собрать крышку коробок передач
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Установка |
|---|---|---|---|
| 1 | Поддон для сбора масла | 1 | Вставлять до тех пор, пока защелка не войдет в отверстие крышки коробки передач. Поддон для сбора должен быть обращен вверх. |
| 2 | Пружинный кольцевой замок | 1 | |
| 3 | Моечный аппарат | 1 | |
| 4 | Промежуточная шестерня заднего хода | 1 | |
| 5 | Игольчато-роликовый подшипник | 2 | |
| 6 | Нажимной диск | 1 | |
| 7 | Стопорная втулка | 1 | Не устанавливайте повторно! Эта деталь требуется только во время производства. |
| 8 | Наружное кольцо конического роликоподшипника | 1 | Нажмите на прижимную деталь 3005 и соответствующий плунжер (например, vw 407). |
| 9 | Регулировочная прокладка S 4 | X | При необходимости рассчитайте толщину еще раз См. 39 08 15 Регулировка комплекта привода - по состоянию на MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| 10 | Нажимная пластина | 1 | |
| 11 | Резиновая пластина | 1 | Заменить. |
| 12 | Игольчато-роликовый подшипник с пластмассовой втулкой | 1 | Всегда заменяйте. Нажмите в правильное положение, используя вспомогательную деталь vw 295 a и подходящую трубчатую деталь (например, vw 420). Большая втулка вспомогательного элемента vw 295a обращена к игольчато-роликовому подшипнику. |
| 13 | Втулка | 1 | Нажмите кнопки давление pieces (4) 9247/1 и pull-in tool и piler p 254. |
| 14 | Уплотнение вала | 1 | Заполните пространство между пылью и уплотнительными губками универсальной смазкой и введите в него соответствующую трубчатую деталь (например, vw 423). |
| 15 | Винт Торкс | 1 | Момент затяжки: 35 Нм (26 фунт·фут) |
| 16 | Крышка коробки передач | 1 | При замене крышки коробки передач еще раз рассчитайте толщину регулировочной прокладки S4 --> Уплотните с помощью Loctite 574. |
Схема №5
1. Заполните уплотнение вала -14- между пылью и уплотняющими губками универсальной смазкой и вставьте соответствующую трубчатую деталь (например, vw 423). Соблюдайте правильную глубину входа -a = 1 мм-. см. рис. 176
ПримечаниеИгольчато-роликовый подшипник и пластиковая втулка всегда должны быть заменены.
2. Запрессовать втулку -13- до упора с прижимными деталями (4) 9247/1 и втягивающим инструментом и съемником p 254.
Схема №6
3. Прижмите игольчато-роликовый подшипник и пластиковую втулку -12- в правильное положение, используя вспомогательную деталь vw 295 a и подходящую трубчатую деталь (например, vw 420). Большая втулка вспомогательного элемента vw 295a обращена к игольчато-роликовому подшипнику. Соблюдайте правильную глубину погружения -a = 216-. см. рис. 177
Схема №7
4. Запрессовать наружное кольцо подшипника -8- с прижимной деталью 3005 и подходящим удлинителем. см. рис. 175
5. Подогнать крышку коробки передач -16-. Для этого слегка покройте уплотняющие поверхности Loctite 574 и завинтите винты Torx. см. рис. 175
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Винт Торкс | Момент затяжки | 25 (19 фтлб.) Нм |