Предварительные работы для элемента воздухоочистителя
1. Нанести защитные покрытия на транспортное средство и в салон (Кайман).
2. Снимите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
Как снять элемент воздухоочистителя
ПримечаниеКорпус воздухоочистителя не следует чистить снаружи сильными чистящими средствами.
1. Если корпус воздухоочистителя загрязнен снаружи, чистите только влажной тряпкой и некоторым количеством промывочной жидкости.
Схема №2
2. Открутите два винта из листового металла -1- и поднимите крышку корпуса воздухоочистителя -2- вверх и вверх (Схема №2).
Схема №3
3. Открутите крепежный винт -1- и снимите элемент воздухоочистителя -2- с фланца. (Схема №3)
Схема №4
4. Направьте элемент воздухоочистителя -1- в переднюю часть корпуса воздухоочистителя -в направлении перемещения. Затем поверните элемент таким образом, чтобы проем был обращен к наблюдателю. --> Снятие и установка элемента воздухоочистителя. (Схема №5), (Схема №4).
Схема №5
Вытяните элемент воздухоочистителя вверх и наружу.
5. Удалите грязь в корпусе воздухоочистителя.
Схема №6
6. Открутите винт -1-, отпустите зажимы и снимите держатель -2- (необходимо только при установке нового элемента воздухоочистителя). (Схема №6)
Как установить элемент воздухоочистителя
1. Установите держатель -2- на место и завинтите винт -1- (необходимо только при установке нового элемента воздухоочистителя). см. рис. 6
2. Вставьте элемент воздухоочистителя -1- в корпус воздухоочистителя. см. рис. 8
3. Установите элемент воздухоочистителя -1- на фланец -2-. см. рис. 8
Схема №7
Элемент воздухоочистителя на фланце
4. Винт крепления элемента воздухоочистителя -1-. (Схема №8)
Схема №8
5. Вставьте фиксирующий язычок крышки корпуса воздухоочистителя в канавку -2- и установите крышку корпуса воздухоочистителя. (Схема №8)
6. Ввернуть винты -1-. см. рис. 11
Доработка элемента воздухоочистителя
1. Установите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
2. Снимите защитные крышки.
Предварительные работы по демонтажу трубы топливного кольца
| Предупреждение | Ущерб, причиненный человеку или имуществу в результате падения автомобиля |
|---|
> Поднимите транспортное средство в предписанных точках подъема.
1. Установите на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова.
2. Отсоедините провод массы батареи. См. 27 06 IN Подключение внешнего питания, запуск вывода перехода - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Снимите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
4. Снимите элемент воздухоочистителя. > 242419 Снятие и установка элемента воздухоочистителя
5. Снимите заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
Как снять трубопровод топливного кольца
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
1. Освободить и отсоединить топливопроводы -стрелка-. Сбор появляющегося топлива в подходящую емкость. (Схема №9)
Схема №9
2. Открепите топливопровод от кронштейна -1-. (Схема №9)
3. Отсоедините кабели переключения передач и селектора или кабель рычага селектора (Tiptronic) и поместите на защитную крышку крышки багажного отделения. См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №10
Вид кабелей переключения передач и селектора для 3,2-литровой механической коробки передач
Схема №11
Вид кабелей переключения передач и селектора для 2,7-литровой механической коробки передач
Схема №12
Вид троса рычага селектора Tiptronic
4. Освободить и стянуть кабельные заглушки топливных форсунок -1-. (Схема №13)
Схема №13
5. Открутите два винта Torx (M6 x 10) -2- на топливной галерее. (Схема №13)
Схема №14
6. Вытяните топливные форсунки с топливной галереей из расточек в опоре воздухозаборника или впускной трубы.
Схема №15
7. Выдвиньте топливную кольцевую трубку -стрелку - между воздухозаборником и корпусом. (Схема №15)
8. Выведите трубу топливного кольца из моторного отсека.
Схема №16
9. Снять предохранительные зажимы со стрелки- на топливных инжекторах. (Схема №16)
10. Вытяните топливные форсунки из топливной галереи.
Схема №17
1. Замените уплотнительные кольца -стрелки- на топливных форсунках. Слегка смажьте новые уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3. (Схема №17)
2. Запрессовать топливные инжекторы в топливную галерею.
3. Прикрепите предохранительные зажимы и убедитесь, что они установлены правильно.
4. Расположите трубу топливного кольца в моторном отсеке.
5. Между воздухозаборником-распределителем и корпусом запрессовать трубу-стрелку топливного кольца. см. рис. 21
6. Запрессовать топливные форсунки с топливной галереей в расточки во впускном воздухораспределителе или опоре впускной трубы.
7. Закрепите топливную галерею двумя винтами Torx (M6 x 12) -2-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 22
8. Подключите кабельную вилку для топливных инжекторов -1-. Заглушки должны входить в зацепление на слух. см. рис. 22
9. Включите кабели переключения передач и селектора или кабель рычага селектора (Tiptronic). См. 34 35 19 Демонтаж и установка коробки передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №18
Вид кабелей переключения передач и селектора для 3,2-литровой механической коробки передач
Схема №19
Вид кабелей переключения передач и селектора для 2,7-литровой механической коробки передач
Вид троса рычага селектора Tiptronic
10. Подсоедините топливопровод -стрелка-. Разъем должен входить в звуковое зацепление. см. рис. 27
11. Подрезать топливопровод в кронштейн -1-. см. рис. 27
Последующие работы по монтажу трубы топливного кольца
1. Установите заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
2. Установите элемент воздухоочистителя. > 242419 Снятие и установка элемента воздухоочистителя
3. Подключите провод массы батареи. См. 27 06 IN Подключение внешнего питания, запуск вывода перехода - начиная с MY 2005 (все модели).
4. Провести пробный запуск двигателя. Убедитесь, что трубка топливного кольца уплотнена должным образом, особенно у топливных инжекторов.
5. Установите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
6. Считайте данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Предварительные работы по демонтажу топливной форсунки
1. Установите на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова.
2. Отсоедините провод массы батареи. См. 27 06 IN Подключение внешнего питания, запуск вывода перехода - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Снимите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
4. Если топливный инжектор из цилиндров 1-3 удален, элемент воздухоочистителя должен быть удален. > 242419 Снятие и установка элемента воздухоочистителя
Как снять топливный форсунку
| Предупреждение | Возможен выход топлива при отключенной топливной магистрали. Риск смертельной травмы! Повреждение кожи |
|---|
> Не работайте на топливной системе, если двигатель горячий!
> Не курите, избегайте огня и голого пламени!
> Наденьте топливостойкие защитные перчатки и очки.
> Прикрепите предупреждающий знак к транспортному средству в четко видимом положении.
Следующий порядок работы показан на топливной галерее цилиндров 1-3 в качестве примера.
1. Освободить и оттянуть кабельную вилку -1-. см. рис. 28
2. Открутите два винта Torx (M6 x 10) -2- на топливной галерее. см. рис. 28
3. Вытяните топливные форсунки с топливной галереей из расточек в опоре воздухозаборника или впускной трубы.
4. Снять рычаг с предохранительных зажимов -стрелка-. см. рис. 29
5. Вытяните топливный инжектор из топливной галереи.
Как установить топливный инжектор
1. Замените уплотнительные кольца -стрелки-. Слегка смажьте новые уплотнительные кольца с помощью Optimol MP3. см. рис. 30
2. Запрессовать топливную форсунку в топливную галерею.
3. Установите предохранительные зажимы.
4. Запрессовать топливные форсунки с топливной галереей в расточки во впускном воздухораспределителе или опоре впускной трубы.
5. Закрепите топливную галерею двумя винтами Torx (M6 x 12) -2-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 31
6. Подсоедините вилку кабеля топливного инжектора -1-. Пробка должна входить в зацепление слышимым образом. см. рис. 31
Последующие работы по установке топливного инжектора
1. Если топливный инжектор из цилиндров 1-3 был снят, элемент воздухоочистителя должен быть установлен. > 242419 Снятие и установка элемента воздухоочистителя
2. Подключите провод массы батареи. См. 27 06 IN Подключение внешнего питания, запуск вывода перехода - начиная с MY 2005 (все модели).
3. Провести пробный запуск двигателя. Убедитесь, что топливные инжекторы полностью герметичны.
4. Установите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
5. Считайте данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Предварительные работы по демонтажу корпуса дросселя
1. Установите на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова.
2. Снимите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
Как снять корпус дросселя
1. Снимите шланг для маслоотделителя. Для этого разъедините и снимите муфты быстрого действия -стрелки-. (Схема №20)
Схема №20
2. Отвернуть четыре хомута для шланга винтового типа -1- на трубе распределителя. (Схема №20)
Схема №21
3. Открутить шестигранную гайку (М6) -стрелка-. (Схема №21)
4. Снять пружинный ленточный зажим и стянуть шланг -2-. (Схема №22)
Схема №22
5. Отвернуть пружинный ленточный хомут -1- на резиновой втулке термопленочного массового расходомера воздуха. (Схема №22)
6. Сдвиньте резиновые рукава в направлении заборно-воздухораспределителя.
7. Снимите корпус дросселя и трубопровод распределителя и поверните вверх.
8. Отпустите кабельную вилку -2- на электронном дроссельном доводчике и снимите ее. (Схема №23)
9. Разжать провод -3-. (Схема №23)
Схема №23
10. Оттяните вакуумную линию -1- на вакуумном модуляторе. (Схема №23)
Схема №24
11. Открутите четыре винта Torx (M6 x 50) -стрелки- на корпусе дросселя. (Схема №24)
Схема №25
1. Замените уплотнительное кольцо -стрелка-. Слегка покройте уплотнительное кольцо сборочной смазкой Optimol MP3. (Схема №25)
2. Установите четыре винта Torx (M6 x 50) - стрелки - и затяните их. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 38
3. Подключить вакуумную линию -1- на вакуумном модуляторе. см. рис. 39
4. Зажмите провод -3- в держатель кабеля. см. рис. 39
5. Подключите кабельную вилку -2- на электронном дроссельном доводчике. см. рис. 39
6. Расположите корпус дросселя между воздухозаборниками.
7. Надавите на резиновые рукава.
8. Протолкните резиновый рукав от трубы измерителя массового расхода воздуха с горячей пленкой к дроссельной заслонке.
9. Затянуть винтовой хомут шланга -1-. см. рис. 40
10. Надавите на шланг -2- и затяните с помощью пружинного ленточного хомута. см. рис. 40
11. Установите и затяните шестигранную гайку (M6) -стрелка-. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут см. рис. 41
Схема №26
12. Расположить и затянуть четыре хомута для шлангов винтового типа -1- на резиновых рукавах. см. рис. 43
13. Закрепить шланг принудительной вентиляции картера на маслоотделителе и трубе распределителя.
Работы после установки корпуса дросселя
1. Установите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
2. Считайте данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Предварительные работы по демонтажу датчика расхода воздуха
1. Установите на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова.
2. Снимите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
3. Снять корпус дросселя и трубопровод распределителя " > 244219 Снятие и установка корпуса дросселя ". (ref-274355-S04160167182007121700000)
Как снять датчик расхода воздуха
1. Снимите резиновую втулку для воздухозаборника-1-. Для этого открутите хомут для шланга винтового типа -2-. (Схема №27)
2. Освободить и отсоединить кабельную вилку для датчика расхода воздуха -3-. (Схема №27)
Схема №27
3. Открыть зажимы -стрелки-. (Схема №27)
4. Вытащите датчик расхода воздуха из фланца корпуса воздухоочистителя.
Схема №28
1. При необходимости замените уплотнительное кольцо -стрелка-. Смажьте уплотнительное кольцо, используемое для сборки, сборочной смазкой Optimol MP3 и вставьте его правильно. (Схема №28)
2. Протолкнуть датчик расхода воздуха во фланец корпуса воздухоочистителя. Обеспечьте правильную посадку уплотнительного кольца.
3. Зажимы-стрелки-на место. см. рис. 46
4. Подключить кабельную вилку для датчика расхода воздуха -3-. см. рис. 46
5. Установите резиновую втулку для воздухозаборника-1-. Затянуть винтовой хомут шланга -2-. см. рис. 46
Работы после установки датчика расхода воздуха
1. Установите корпус дросселя и трубу распределителя. См.: > 244219 Снятие и установка корпуса дросселя
2. Установите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
3. Считайте данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Система впуска
| Обозначение | 987 | 987 S | Кайман S |
|---|---|---|---|
| Система впуска | Регулируемая двухкамерная система впуска тюнинга (пластик) с двухпоточной воздухораспределительной трубой впуска | ||
| Электронный дроссель | Электронное управление приводом дроссельной заслонки через DME | ||
| Скорости переключения, заслонка настройки открыта | 5000-7200 об/мин | 4500-7200 об/мин | 4900-7300 об/мин |
| Скорости переключения, распределительная труба открыта | 3000-5000 об/мин | 3500-4700 об/мин | 3500-4800 об/мин |
| 5600-7200 об/мин | 5500-7200 об/мин | 5000-7300 об/мин | |
| Выбор времени | ME 7.8-40, измерение массового расхода воздуха с горячей пленкой, электронный дроссель | ||
| Ограничение оборотов | E-газ, включение зажигания, впрыск отключения цилиндра | ||
Предварительные работы по демонтажу впускного распределителя
1. Установите на автомобиль защитные чехлы во избежание повреждения кузова и салона.
2. Снимите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
3. Снять корпус дросселя и трубопровод распределителя " > 244219 Снятие и установка корпуса дросселя ". (ref-274355-S04160167182007121700000)
4. Если воздухозаборник для цилиндров 4-6 снят, элемент воздухоочистителя также должен быть снят " > 242419 Снятие и установка элемента воздухоочистителя ". (ref-274355-S04925325712007121700000)
Схема №29
1. Открутите четыре винтовых хомута для шланга - стрелки - на резонансной трубке. (Схема №29)
Схема №30
2. Вытащите датчик температуры моторного отсека и резиновую втулку из кронштейна (только при снятии заборно-воздухораспределителя на цилиндрах 1-3).
3. Отсоедините и снимите кабельную вилку -1- с электромагнитного клапана -2-. (Схема №31)
4. Разобрать электромагнитный клапан -2- от воздухозаборника. Вакуумные линии не требуется удалять. (Схема №31)
Схема №31
5. Открутите два винта Torx (M6 x 12) -стрелки- на топливосборной трубе. (Схема №31)
6. Вытяните топливные форсунки со сборным патрубком из расточек в воздухозаборнике.
7. Отсоединить штепсельное соединение подвода к компрессору кондиционера (только при снятом воздухозаборнике для цилиндров 4-6).
8. Открутите шесть винтов Torx на воздухозаборнике (M6 x 35).
9. Вытяните заборно-воздухораспределитель из резиновой втулки на резонансной трубке.
Схема №32
10. Поднимите заборник-воздухораспределитель и открутите отбойный винт -стрелка- (только при снятом заборнике-воздухораспределителе на цилиндрах 4-6). (Схема №32)
11. Вывести воздухозаборник из моторного отсека.
Как установить воздухозаборник
1. Очистите уплотнительные поверхности на головке цилиндров и воздухозаборнике (используйте чистую, не содержащую ворса ткань, которая была пропитана ацетоном или лигроином).
Схема №33
2. Заменить пломбы -стрелки-. Соблюдайте положение уплотнительных ушек! (Схема №33)
3. Расположите заборник-воздухораспределитель в моторном отсеке.
4. Поднимите заборник-воздухораспределитель и вверните в отвод винт -стрелка- (только если установлен заборник-воздухораспределитель на цилиндрах 4-6). см. рис. 52
5. Установите шесть винтов Torx (M6 x 35) воздухозаборника и затяните их. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
6. Ввинтите кабельную вилку подвода к компрессору кондиционера и корпус клеммного соединителя в предусмотренный кронштейн (только если установлен воздухозаборник на цилиндрах 4-6).
7. Замените уплотнительные кольца на топливных форсунках.
8. Вдвиньте топливные форсунки со сборным патрубком в расточки во впускном воздухораспределителе.
9. Установите и затяните винты Torx (M6 x 12) -стрелки-. --> Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм см. рис. 53
10. Зажмите электромагнитный клапан -2- во впускной воздухораспределитель. см. рис. 53
11. Подключите кабельную вилку -1- к электромагнитному клапану -2-. см. рис. 53
12. Протолкните датчик температуры моторного отсека и резиновую втулку в кронштейн (только при снятии заборно-воздухораспределителя на цилиндрах 1-3). Слегка смажьте резиновую втулку MP0 Optimol или силиконовым распылителем.
13. Расположите резиновые рукава хомутами для шлангов винтового типа.
14. Затянуть винтовые хомуты -стрелки- на резонансной трубке. см. рис. 56
Последующие работы по установке впускного распределителя
1. Если воздухозаборник для цилиндров 4-6 был снят, снова установите элемент воздухоочистителя " > 242419 Снятие и установка элемента воздухоочистителя ". (ref-274355-S04925325712007121700000)
2.установить корпус дросселя с трубой распределителя " > 244219 Снятие и установка корпуса дросселя ". (ref-274355-S04160167182007121700000)
3. Установите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
4. Считайте данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №34
1. Снимите трубу топливного кольца, открутив четыре винта Torx (M6 x 12) --> Винт для трубы топливного кольца и вытащите топливную рейку с топливными форсунками из гнезд. (Схема №34)
2. Ослабьте пружинный ленточный зажим -1- и стяните шланг -2- на корпусе дросселя. (Схема №35)
Схема №35
3. Снимите клапан цикла на впускном распределителе, открутив резьбовой отвод -стрелка-. (Схема №35)
Схема №36
4. Открутить крепежные винты -стрелки- для вакуумных установок. (Схема №36)
Схема №37
5. Рычажные шаровые гнезда от шаровых головок.
6. Открепите электромагнитные клапаны от кронштейнов и снимите весь шланг в сборе.
Схема №38
7. Снимите прокладки воздухозаборника.
8. Снимите корпус дросселя, открутив четыре винта Torx (M6 x 50) -стрелки-. см. рис. 62
9. Оттяните уплотнение -стрелку- от корпуса дросселя. см. рис. 63
Схема №39
10. Снимите колпачок, открутив два пластиковых винта.
Схема №40
11. Ослабьте винтовые хомуты шлангов -стрелки- и отсоедините воздухозаборник-распределитель. (Схема №40)
12. Тщательно очистите компоненты перед сборкой. Не обрабатывайте поверхность сильными чистящими средствами.
Инструменты
Обозначение Тип Номер Пояснение к динамометрическому ключу: Открытый кольцевой ключ (угловой), серийно выпускаемый инструмент NR.96-3 торцовый ключ, вставка специального инструмента P 300
Предварительные работы по демонтажу датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором
| Предупреждение | Ущерб, причиненный человеку или имуществу в результате падения автомобиля |
|---|
> Поднимите транспортное средство в предписанных точках подъема.
1. Снимите соответствующее заднее колесо. Во избежание повреждения ободов используйте специальный инструмент «Вставка торцового ключа P 300»(Инструменты). См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снимите заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
Как снять датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором
| Предупреждение | Части выхлопной системы становятся чрезвычайно горячими! Опасность ожогов Постоянное рубцевание кожи |
|---|
> Не начинайте работу, пока выхлопная система не остынет полностью.
> Если необходимо, чтобы вы работали на горячей выхлопной системе, убедитесь, что вы носите огнестойкие и термостойкие защитные средства.
| Внимание | При неправильном обращении датчик кислорода может быть поврежден. |
|---|
> Не снимайте пластиковый колпачок на резьбе до установки кислородного датчика. Смазка для резьбы никогда не должна соприкасаться с разъемом.
> Защитите датчики - до и после установки - от механических ударов.
> Датчики, которые были сброшены на пол, не должны использоваться из-за риска поломки керамического изолятора.
> Кабели не должны быть скручены или перекручены, когда датчики ввинчены. Избегайте натягивания кабеля и разъема.
> Чистота в корпусе штепсельных соединений имеет первостепенное значение для правильной работы кислородного датчика. Частицы грязи могут ухудшить работу кислородного датчика. Поэтому соединитель должен быть защищен от любых видов загрязнения.
> Датчики с загрязненным или поврежденным разъемом больше не должны использоваться.
> Защитите кабели и штекеры при переносе или перемещении выхлопной системы с уже установленными датчиками.
> Оборудование для очистки под высоким давлением не должно использоваться в области датчиков и штепсельных соединений.
> Контакт и коррозионные агенты, например, стабилизатор, не должны наноситься на штепсельные контакты кислородных датчиков.
Схема №41
1. Открепите кабельную вилку -1- и соединительный кабель -2- от опоры. Освободить и отсоединить кабельную вилку -1-. (Схема №41)
2. Выставить соединительный кабель (синий) до датчика кислорода.
Схема №42
3. Ослабьте датчик кислорода (стрелка) с помощью разомкнутого ключа (a/f 22). Соединительный кабель также должен вытягиваться при снятом датчике кислорода. (Схема №42)
Схема №43
1. Замените уплотнительное кольцо -стрелка-. (Схема №43)
2. Установите датчик кислорода от руки и заверните его с помощью приспособления для моментного ключа: разомкнутого кольцевого ключа (углового) NR.96-3 (Инструменты). Соединительный кабель также должен проталкиваться, когда кислородный датчик устанавливается на место.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором | Момент затяжки | 41 фунт·фут |
3. Зажим, соединяющий кабель (синий) в кронштейны. Убедитесь, что провод направлен правильно.
4. Вставить и законтрить кабельную вилку -1-. Зажмите кабельную вилку -1- и соединительный кабель -2- в опору. см. рис. 79
Последующие работы по установке датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором
1. Установите заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
2. Установите заднее колесо, которое было снято. Во избежание повреждения ободов используйте специальный инструмент «Вставка торцового ключа P 300»(Инструменты). См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Считайте данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Меры предосторожности при работе с кислородными датчиками
| Внимание | Неправильное обращение с кислородными датчиками. Материальный ущерб |
|---|
> Не снимайте пластиковый колпачок на резьбе до установки кислородного датчика. Смазка для резьбы никогда не должна соприкасаться с разъемом.
> Защитите датчики - до и после установки - от механических ударов.
> Датчики, которые были сброшены на пол, не должны использоваться из-за риска поломки керамического изолятора.
> Кабели не должны быть скручены или перекручены, когда датчики ввинчены. Избегайте натягивания кабеля и разъема.
> Чистота в корпусе штепсельных соединений имеет первостепенное значение для правильной работы кислородного датчика. Частицы грязи могут ухудшить работу кислородного датчика. Поэтому соединитель должен быть защищен от любых видов загрязнения.
> Датчики с загрязненным или поврежденным разъемом больше не должны использоваться.
> Защитите кабели и штекеры при переносе или перемещении выхлопной системы с уже установленными датчиками.
> Оборудование для очистки под высоким давлением не должно использоваться в области датчиков и штепсельных соединений.
> Контакт и коррозионные агенты, например, стабилизатор, не должны наноситься на штепсельные контакты кислородных датчиков.
Обозначение Тип Номер Объяснение PIWIS Тестер специальный инструмент P 9718
Схема №44
Предварительная работа на блоке управления ДМЭ 987
Если установлен новый блок управления DME, то считайте данные автомобиля с блока управления DME и передайте их на новый.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства и нажмите>> для продолжения.
3. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
4. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
5. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
6. Выберите Считывание данных о транспортном средстве (Vehicle data) с помощью клавиш управления курсором и нажмите>>.
7. На экране тестера появится сообщение Reading vehicle data.
8. После замены блока управления DME данные о транспортном средстве загружаются из пункта меню Program управление unit.
Общие предупреждения для блоков управления
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
Как снять модуль управления DME
| Предупреждение | Риск повреждения электронных модулей управления. Если не соблюдать осторожность, электрические и электронные компоненты могут быть разрушены. |
|---|
> Перед снятием модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
Место установки
Схема №45
Схема №46
1. Откройте заднюю крышку багажного отделения и извлеките зажимы для подкладки ковра с помощью инструмента для извлечения.
Схема №47
2. Сложите подкладку ковра и открутите три крепежные гайки блока управления DME.
Схема №48
3. Снимите блок управления, освободите разъемы -A, B- и оттяните их (Схема №47).
4. Извлеките модуль управления.
Схема №49
1. Вставьте штекер для модуля управления DME и закрепите защелкивающимся рычагом.
2. Нажимайте на разъемы на модуле управления до тех пор, пока они не встанут на место.
3. Расположите модуль управления и закрепите крепежными гайками. --> M6: 7,5 фунт·фут
Последующие работы на блоке управления ВНД
1. Расположите ковровую подкладку на месте, обращая внимание на подогнанную форму.
2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.
Программирование нового модуля управления DME
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следуйте инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
ПримечаниеВ зависимости от версии программного обеспечения тестера PIWIS, новый модуль управления DME может быть опрошен на предмет «старого программного кода DME». В этом случае введите код из IPAS, который также используется для «нового программного кода DME».
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.
Read out vehicle data ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
3. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.
4. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.
5. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
6. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
7. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
8. Выберите клавишами управления курсором Program управление модуль и нажмите клавишу>>. Проверьте информацию, отображаемую тестером.
9. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
10. Введите код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Укажите тип транспортного средства>>.
13. Укажите тип передачи>>.
14. Укажите стандарт вытяжки>>.
15. Начните программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следуйте инструкциям тестера.
16. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключите зажигание, выньте ключ зажигания, вставьте ключ зажигания и включите зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
17. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
18. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
19. Считайте память ошибок всех блоков управления и удалите ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
20. Запустите двигатель.
21. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.
Программирование модуля управления DME
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следуйте инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
Если используется модуль управления DME из другого транспортного средства с ME 7.8, выполните следующие действия. В качестве проверки требуется код иммобилайзера транспортного средства, на котором устанавливается модуль управления (NEW), и транспортного средства, с которого снят модуль управления (OLD).
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.
3. Прочитайте данные о транспортном средстве ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
5. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
6. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
7. Выберите Модули управления программами с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>. Проверьте информацию, отображаемую тестером.
8. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
9. Введите старый код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
10. Введите новый программный код DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите старый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
13. Укажите тип транспортного средства>>.
14. Укажите тип передачи>>.
15. Укажите стандарт вытяжки>>.
16. Начните программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следуйте инструкциям тестера.
17. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключите зажигание, выньте ключ зажигания, вставьте ключ зажигания и включите зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
18. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
19. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
20. Считайте память ошибок всех блоков управления и удалите ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
21. Запустите двигатель.
22. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.
Стандарт выхлопных газов
| ME 7.8 | ||
|---|---|---|
| Напечатать | Стандарт выхлопных газов | Объяснение |
| БД 2 | LEV, механическая коробка передач LEV, Tiptronic | Низкий Emission Vehicle, USA As of model year '03. |
| RoW | EU2, механическая коробка передач EU2, Tiptronic | Остальной мир По состоянию на модельный год '03. |
| EOBD | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Европейская бортовая диагностика. По состоянию на 2005 модельный год. |
| Корея | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Corea, начиная с 2005 модельного года. |
| Япония | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Японии, начиная с 2005 модельного года. |
Обозначение Тип Номер Объяснение PIWIS Тестер специальный инструмент P 9718
Если установлен новый блок управления DME, то считайте данные автомобиля с блока управления DME и передайте их на новый.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства и нажмите>> для продолжения.
3. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
4. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
5. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
6. Выберите Считывание данных о транспортном средстве (Vehicle data) с помощью клавиш управления курсором и нажмите>>.
7. На экране тестера появится сообщение Reading vehicle data.
8. После замены блока управления DME данные о транспортном средстве загружаются из пункта меню Program управление unit.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
| Предупреждение | Риск повреждения электронных модулей управления. Если не соблюдать осторожность, электрические и электронные компоненты могут быть разрушены. |
|---|
> Перед снятием модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
Место установки
Схема №50
Схема №51
1. Откройте заднюю крышку багажного отделения, расстегните подкладку ковра и положите в одну сторону.
2. Открутите три крепежные гайки модуля управления DME.
3. Снимите модуль управления, освободите разъемы -A, B- и оттяните их (Схема №51).
4. Выньте блок управления.
Как установить модуль управления DME
1. Вставьте штекер для модуля управления DME и закрепите защелкивающимся рычагом.
2. Нажимайте на разъемы на модуле управления до тех пор, пока они не встанут на место.
3. Расположите модуль управления и закрепите крепежными гайками. --> M6: 7,5 фунт·фут
1. Расположите ковровую подкладку на месте, обращая внимание на подогнанную форму.
2. Блок управления DME можно запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следуйте инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
ПримечаниеВ зависимости от версии программного обеспечения тестера PIWIS, новый модуль управления DME может быть опрошен на предмет «старого программного кода DME». В этом случае введите код из IPAS, который также используется для «нового программного кода DME».
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.
Read out vehicle data ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
3. Переключитесь в меню специальных функций и выполните передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.
4. В меню Специальные функции удалите Все памяти неисправностей, нажав>>.
5. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
6. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
7. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
8. Выберите клавишами управления курсором Program управление модуль и нажмите клавишу>>. Проверьте информацию, отображаемую тестером.
9. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
10. Введите код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Укажите тип транспортного средства>>.
13. Укажите тип передачи>>.
14. Укажите стандарт вытяжки>>.
15. Начните программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следуйте инструкциям тестера.
16. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключите зажигание, выньте ключ зажигания, вставьте ключ зажигания и включите зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
17. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
18. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
19. Считайте память ошибок всех блоков управления и удалите ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
20. Запустите двигатель.
21. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следуйте инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
Если используется модуль управления DME из другого транспортного средства с ME 7.8, выполните следующие действия. В качестве проверки требуется код иммобилайзера транспортного средства, на котором устанавливается модуль управления (NEW), и транспортного средства, с которого снят модуль управления (OLD).
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.
3. Прочитайте данные о транспортном средстве ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
5. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
6. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
7. Выберите Модули управления программами с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>. Проверьте информацию, отображаемую тестером.
8. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
9. Введите старый код программирования DME (IPAS), нажмите>> и подтвердите нажатием F7.
10. Введите новый программный код DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите старый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Введите новый код иммобилайзера (IPAS), нажмите>> и подтвердите нажатием F7.
13. Укажите тип транспортного средства>>.
14. Укажите тип передачи>>.
15. Укажите стандарт вытяжки>>.
16. Начните программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следуйте инструкциям тестера.
17. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключите зажигание, выньте ключ зажигания, вставьте ключ зажигания и включите зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
18. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
19. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
20. Считайте память ошибок всех блоков управления и удалите ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
21. Запустите двигатель.
22. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.
| ME 7.8 | ||
|---|---|---|
| Напечатать | Стандарт выхлопных газов | Объяснение |
| БД 2 | LEV, механическая коробка передач LEV, Tiptronic | Автомобиль с низким уровнем выбросов, США Начиная с модельного года '06. |
| RoW | EU2, механическая коробка передач EU2, Tiptronic | Остальной мир По состоянию на модельный год '06. |
| EOBD | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Европейская бортовая диагностика. По состоянию на модельный год '06. |
| Корея | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Кореи, начиная с модельного года '06. |
| Япония | EU4, механическая коробка передач EU4, Tiptronic | Для Японии, начиная с модельного года '06. |
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
ПримечаниеЕсли в транспортном средстве должен быть установлен новый модуль управления DME, то код DME, указанный в IPAS, и код иммобилайзера должны быть введены в модуль управления DME. Коды можно получить в IPAS или у импортера. Следуйте инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием. Во время программирования могут запуститься вентиляторы электрического радиатора.
Если используется модуль управления DME из другого транспортного средства с ME 7.8, выполните следующие действия. В качестве проверки требуется код иммобилайзера транспортного средства, на котором устанавливается модуль управления (NEW), и транспортного средства, с которого снят модуль управления (OLD).
В некоторых странах (в настоящее время США, Канада) статус Ready должен быть получен после тест-драйва или с помощью системного тестера Porsche после программирования модуля управления DME. Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером.
1. Подключите PIWIS Tester P 9718 к транспортному средству и запустите системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажмите>>.
2. Выберите тип транспортного средства. Для продолжения нажмите>>.
3. Прочитайте данные о транспортном средстве ". > 247019 Снятие и установка модуля управления DME - раздел Предварительная работа
4. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
5. Выберите DME с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>.
6. С помощью клавиш курсора выберите Блок управления программой и нажмите клавишу>>.
7. Выберите Модули управления программами с помощью клавиш курсора и нажмите клавишу>>. Проверьте информацию, отображаемую тестером.
8. Введите идентификатор транспортного средства. Нет.,>> подтвердите кнопкой F7.
9. Введите старый код программирования DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
10. Введите новый программный код DME (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
11. Введите старый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
12. Введите новый код иммобилайзера (IPAS),>> подтвердите с помощью F7.
13. Укажите тип транспортного средства>>.
14. Укажите тип передачи>>.
15. Укажите стандарт вытяжки>>.
16. Начните программирование с F8. Данные и состояние программирования затем загружаются в модуль управления DME. Не прерывайте последовательность программирования. Следуйте инструкциям тестера.
17. Для обучения и адаптации дроссельной заслонки (электронная дроссельная заслонка) выключите зажигание, выньте ключ зажигания, вставьте ключ зажигания и включите зажигание не менее чем на 40 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора. На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается и последовательность программирования завершается.
18. В меню DME переходим в Coding, code круиз-контроль present, not present.
19. Перейдите к разделу Данные о транспортном средстве и, при необходимости, введите данные о транспортном средстве.
20. Считайте память ошибок всех блоков управления и удалите ошибку модуля управления DME на каждом блоке управления, подключенном к CAN.
21. Запустите двигатель.
22. Проведите тест-драйв и снова считайте память неисправностей.
Обозначение Тип Номер Пояснение к динамометрическому ключу: Открытый кольцевой ключ (угловой), серийно выпускаемый инструмент NR.96-3 торцовый ключ, вставка специального инструмента P 300
Предварительные работы по демонтажу датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором
| Предупреждение | Ущерб, причиненный человеку или имуществу в результате падения автомобиля |
|---|
> Поднимите транспортное средство в предписанных точках подъема.
1. Снимите соответствующее заднее колесо. Во избежание повреждения ободов используйте специальный инструмент «Вставка торцового ключа P 300»(Инструменты). См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снимите заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
Как снять датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором
| Предупреждение | Части выхлопной системы становятся чрезвычайно горячими! Опасность ожогов Постоянное рубцевание кожи |
|---|
> Не начинайте работу, пока выхлопная система не остынет полностью.
> Если необходимо, чтобы вы работали на горячей выхлопной системе, убедитесь, что вы носите огнестойкие и термостойкие защитные средства.
| Внимание | При неправильном обращении датчик кислорода может быть поврежден. |
|---|
> Не снимайте пластиковый колпачок на резьбе до установки кислородного датчика. Смазка для резьбы никогда не должна соприкасаться с разъемом.
> Защитите датчики - до и после установки - от механических ударов.
> Датчики, которые были сброшены на пол, не должны использоваться из-за риска поломки керамического изолятора.
> Кабели не должны быть скручены или перекручены, когда датчики ввинчены. Избегайте натягивания кабеля и разъема.
> Чистота в корпусе штепсельных соединений имеет первостепенное значение для правильной работы кислородного датчика. Частицы грязи могут ухудшить работу кислородного датчика. Поэтому соединитель должен быть защищен от любых видов загрязнения.
> Датчики с загрязненным или поврежденным разъемом больше не должны использоваться.
> Защитите кабели и штекеры при переносе или перемещении выхлопной системы с уже установленными датчиками.
> Оборудование для очистки под высоким давлением не должно использоваться в области датчиков и штепсельных соединений.
> Контакт и коррозионные агенты, например, стабилизатор, не должны наноситься на штепсельные контакты кислородных датчиков.
Схема №52
1. Открепите кабельную вилку -1- и соединительный кабель -2- (черный) от опоры. Освободить и отсоединить кабельную вилку -1-. см. рис. 92
2. Выставить соединительный кабель (черный) до датчика кислорода.
Схема №53
3. Ослабьте датчик кислорода (стрелка) с помощью разомкнутого ключа (a/f 22). Соединительный кабель также должен вытягиваться при снятом датчике кислорода. см. рис. 93
Как установить датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором
1. Замените уплотнительное кольцо -стрелка-. (Схема №52)
2. Установите датчик кислорода от руки и заверните его с помощью приспособления для моментного ключа: разомкнутого кольцевого ключа (углового) NR.96-3 (Инструменты). Соединительный кабель также должен вытягиваться при снятом датчике кислорода.
3. Зажим соединительный кабель (черный) в кронштейны. Убедитесь, что провод направлен правильно.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором | Момент затяжки | 41 фунт·фут |
4. Вставьте кабельную вилку -1-. Зажмите кабельную вилку -1- и соединительный кабель -2- в опору. (Схема №53)
Последующие работы по установке датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором
1. Установите заднюю крышку днища. См. 51 94 19 Снятие и установка крышки для заднего днища - как в MY 2005 (все модели).
2. Установите заднее колесо, которое было снято. Во избежание повреждения ободов используйте специальный инструмент «Вставка торцового ключа P 300»(Инструменты). См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Считайте данные из памяти ошибок и устраните имеющиеся ошибки. Стереть память неисправностей. См. 03 35 00 Бортовая диагностика (БД) - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Позы онлайн