Фары: базовая регулировка в кузове
ПримечаниеФары были установлены в кузов на заводе.
Регулировки следует производить только в случае ремонта аварии или замены фар
Схема №2
Пункт А: Переход от корпуса фар к кузову находится в одной плоскости (уровне). (Схема №2)
Пункты В и С: Корпус фары должен лежать примерно на 2 мм ниже края кузова. (Схема №2)
Схема №3
В случае аварийного ремонта или замены фар следует установить крепежные гайки. (Схема №4) Это обеспечивает большие возможности для регулировки монтажной пластины.
Схема №4
Схема №5
- Регулировка крепежных гаек на ту же высоту, что и у старой версии, и настройка вручную. На рисунке монтажная пластина снята. (Схема №5)
- Корпус фар плотно вдавите в корпус и зафиксируйте.
- Правильная регулировка описана в пунктах А... С.
- После регулировки затяните крепежные гайки на 8 +/- 2 Нм (6 +/- 1,5 ft.lb). Насадку омывателя фар можно регулировать у держателя.
ПримечаниеКорпус штекера в монтажной плите отпирается при помощи серийно выпускаемой отвертки. Нажмите на отвертку (см. рисунок (Схема №6)).
Схема №6
Перед установкой корпуса фар убедитесь, что вентиляционное отверстие фары заглушено на корпусе штекера.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Отсоедините аккумулятор и прикройте клемму или батарею.
- Снимите кнопку выключателя света. Вытяните кнопку до упора и нажмите на запирающий элемент с нижней стороны небольшой отверткой.
- Открутите три винта 4,0 x 18 Torx левого бокового вентиляционного отверстия и осторожно вытяните боковое вентиляционное отверстие из приборной панели. Один винт Torx расположен в выключателе света справа.
- Отсоедините соединения электрических вилок.
- Отверните шестигранную гайку M16 x 1 выключателя света.
- Вытяните выключатель осветительного устройства из бокового вентиляционного отверстия вперед приблизительно на 5 мм.
- Выньте выключатель света из бокового вентиляционного отверстия, слегка повернув его по часовой стрелке.
Как снять и установить приводной двигатель для регулировки луча фары.
| Предупреждение | Предупреждающие знаки (желтый треугольник с черной высоковольтной стрелкой) указывают на высокое напряжение (риск смертельной травмы). Свет всегда должен быть выключен, когда компоненты (модуль управления, блок зажигания, газоразрядная лампа, приводной двигатель) сняты и установлены. Снятая фара не имеет высокого напряжения. Газоразрядная лампа (D2S лампа) должна включаться только тогда, когда она установлена в отражателе и в установленном фаре. |
|---|
Схема №10
Схема №11
- Выключите свет. Отсоедините корпус фар и немного потяните вперед.
- Отсоедините штепсельное электрическое соединение автоматической регулировки луча фары (ALWR) и снимите корпус фары.
- Отпустить крышку с модулем управления и открыть. Отсоедините электрическое штепсельное соединение от приводного двигателя и отверните крепежные винты (2 винта).
- Снимите агрегат зажигания (2 крепежных винта).
- Нажмите отверткой вниз на рычаг разблокировки и вытяните приводной мотор в сторону задней части.
Как снять /установка датчик угла для автоматической регулировки луча фары.
Датчик переднего угла
Схема №12
Схема №13
- Снимите переднюю нижнюю панель.
- Удерживая промежуточное звено на поворотном рычаге вторым разомкнутым ключом и отпустите. Отожмите резиновую крышку над соединением электрической вилки и снимите соединение электрической вилки с датчика угла.
- Отсоедините фиксирующий кронштейн для датчика угла от боковины под ним.
- Отсоедините датчик угла от стопорного кронштейна и снимите его.
Как снять и установить датчик заднего угла для автоматической регулировки луча фар.
Датчик заднего угла
Схема №14
- Удерживая промежуточное звено на поворотном рычаге вторым разомкнутым ключом и отпустите. Отожмите резиновую крышку над соединением электрической вилки и снимите соединение электрической вилки с датчика угла.
- Отверните оба крепежных винта на кронштейне и снимите датчик угла.
Как снять /установка модуль управления для автоматической регулировки луча фар.
ПримечаниеМодуль управления закреплен на правой стороне приборной панели под блоком подушки безопасности пассажира.
Схема №15
- Демонтировать шпунтовую переборку и правую воздушную направляющую.
- Открутите модуль управления снизу (2 винта из листового металла). Расконтрите соединение электрической вилки и выньте модуль управления.