Сцепление, органов управления: Снятие и установка Porsche Boxster S 986

Сцепление 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять сцепление, органов управления: снятия и установки

Предупреждение

Опасность получения травм и повреждений при разборно-сборочных работах! Пружина наддува сцепления может разбирать автоматически! Перед началом работ по разборке в районе рычага педали сцепления (исключение: педальный переключатель сцепления) пружина подкачки сцепления должна быть закреплена шплинтом. (Схема №7)

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Отсоедините кабель массы батареи.
Снять водительское сиденье (для облегчения работы).
Снимите воздуховод (А). (Схема №3) Воздуховод подсоединен.
Отсоединить диагностический разъем.
Отсоединить держатель реле, открепить и опустить в колодец для ног.
Отпустите педальный переключатель сцепления, повернув его на 90 °, и вытяните из монтажного проема.
В направляющей штанге имеется сборочная расточка под пружину подкачки сцепления. Вставьте шплинт 3 мм фи в это отверстие, а концы загните. (Схема №7)
Извлеките штифт между толкателем сцепления и рычагом педали сцепления.
Снимите фиксатор 1 на оси подшипника педали. (Схема №6)
Отвернуть крепежные гайки от кронштейна пружины подкачки (стрелки). (Схема №7) Требование: Пружина наддува закреплена шплинтом. Снимите рычаг педали сцепления вместе с пружиной наддува и кронштейном. Кронштейн не снимается на Boxster до Mod. '98.

Схема №7

Рис. 7: УСТАНОВКА. Porsche Boxster S 986

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Осмотрите все втулки подшипников Х на предмет наличия рычага педали сцепления и при необходимости замените их. (Схема №6) Смазать поверхности скольжения вкладышей подшипников X и оси подшипника педали смазкой Optimol, Optitemp LG 2, No детали 000.043.203.37.
Соберите пружину наддува, кронштейн и рычаг педали сцепления. 2.1 Boxster Mod. '98/частично Mod.' 99 2.2 Boxster от текущего Mod. '99 ПРИМЕЧАНИЕ: В Boxster могут быть установлены различные типы повышающих пружин. При замене пружины усилителя и/или кронштейна соблюдайте правильное расположение. В некоторых случаях при замене пружины наддува необходимо использовать и модифицированную (оптимизированную) педаль сцепления. Смазка опорных поверхностей пружины наддува иногда необходима, а иногда запрещена (согласно версии пружины наддува). Информацию можно найти в СПЕЦИФИКАЦИИ ПРУЖИНЫ УСИЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ: РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И СМАЗКА. 2.1 Boxster Mod. '98/частично Mod.' 99 Идентификация/различие: Толкатель пружины наддува открыт с одной стороны, компоненты пружины наддува не покрыты. Смазка штифта пружины наддува (стрелка) с ответным подшипником на толкателе пружины наддува, подшипника пружины наддува (стрелки) и штифтов подшипника на пружине наддува с Optimol, Optitemp LG 2, деталь № 000.043.203.37. Сначала удалите старую смазку с помощью растворителя нафты. Необходима смазка (стрелки) 2.2 Boxster от current Mod. '99 Идентификация/различие: Компоненты с закрытой нажимной штангой/усилительной пружиной с покрытием. Дата введения для этой пружины наддува содержится в Каталоге деталей. Зацепите болты с шестигранным гнездом пружины наддува в шестигранник на педали сцепления (стрелка). ВАЖНО: Не смазывайте, так как поверхности скольжения этой версии пружины наддува покрыты. 'Не смазывайте' относится ко всем поверхностям скольжения (штифты пружины наддува, подшипник пружины наддува в кронштейне, штифты подшипника на пружине наддува и пружина наддува в горшке пружины наддува). Не смазывать (запрещено) ПРИМЕЧАНИЕ: Серебряный кронштейн (986.423.571.00) и пружина наддува с белой маркировкой (986.423.081.08 Мод. '98/частично Мод.' 99 или 986.423.081.11 из текущего Мод. '99) должны использоваться только в этой комбинации и устанавливаться только в Boxster.
Технические условия на установку и регулировку кронштейна пружины наддува. Установите предполагаемый кронштейн пружины наддува с рычагом педали сцепления. Не действует для автомобилей Boxster до Mod. '98 (кронштейн не может быть откручен или отрегулирован). Для этого: Три крепежные гайки (стрелки) затяните лишь слегка (кронштейн при этом должен быть еще подвижным). Затяните главный цилиндр сцепления до 10 Н· м (7,5 ft.lb) (если главный цилиндр сцепления был отсоединен). Нажимайте на педаль сцепления против направления движения до тех пор, пока не будет достигнут упор тяги в главном цилиндре сцепления. Выньте шплинт (стопорный штифт) на чашке пружины так, чтобы педаль сцепления прижалась к резиновому упору в кронштейне пружины подкачки. Кронштейн завинчивается при нажатой назад педали сцепления (для полного использования пазов). Затянуть шестигранные гайки (стрелки) в предписанной последовательности. Момент затяжки: 7,5 Нм (5,5 ft.lb). Последовательность: 5а/5б/5в. (Схема №10) ПРИМЕЧАНИЕ: Как правило, не следует смазывать толкатель предохранительного цилиндра сцепления (для всех версий).
Установите новый фиксатор на ось подшипника педали. На автомобилях по состоянию на мод. '98 впоследствии закрепите фиксатор, заклинив его оправкой.
Установите педальный переключатель сцепления. Сначала вытяните рабочий плунжер из выключателя до упора. С помощью своей функции саморегулировки выключатель затем компенсирует допуски в педалях.
Проверьте регулировку блокировочного переключателя на автомобилях с блокировкой. Спецификация регулировки для блокировочного переключателя: Переключатель должен быть выровнен таким образом, чтобы при нажатой педали сцепления он приводился в действие приблизительно на 1-2 мм до достижения предельного упора рабочего цилиндра сцепления.
Установите держатель реле, диагностическую розетку и воздуховод.
Провести функциональную проверку работы сцепления и тормоза.

Запасная запасная пружина для замены

Запасная часть № 986.423.081.12. Отличительная особенность: Закрытый толкатель и круговое зеленое кольцо на корпусе пружины наддува. Не смазывайте какие-либо области, поскольку компоненты имеют повторное покрытие.

Запасная часть № 986.423.081.11 (версия начиная с текущей модели '99/см. рис. 24) Отличительная особенность: закрытый толкатель и шестигранные гайки для соединения с педалью сцепления.

Не смазывайте какие-либо участки, так как компоненты покрыты.