Как проверить и отрегулировать высоту езды
ПримечаниеТочки измерения торсиона и колесного центра берутся с привязкой к зоне контакта шин. Регулировка может не потребоваться, проверить перед ослаблением болтов. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ ". (ref-150395-S17713808832002111100000)
При необходимости ослабить монтажный болт A. Произвести регулировку, повернув эксцентриковый болт B.
Схема №3
Люфт подшипника регулировочного колеса
Подшипники задних колес нерегулируемые.
Схема №4
- Снять болт крепления стабилизатора на выходном рычаге. Для удобства доступа также может потребоваться снять крепление стабилизатора со стабилизатора.
- Повернуть эксцентриковый болт и отрегулировать кривизну в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 2) См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ
Регулировочная машина
Колесико заднего колеса закреплено неподвижно.
Как отрегулировать врезку
Переместить задние продольные рычаги в их пазы с помощью специального инструмента (9171).
Схема №5
- Снять колесо и вытащите колпачок ступицы.
- Ослабить зажимную гайку головки наполнителя. Слегка повернуть ступицу колеса, затягивая при этом зажимную гайки.
- Открутить зажимную гайку и отрегулировать подшипник колеса до тех пор, пока упорная шайба не станет просто подвижной, приложив давление пальца к отвертке.
- При достижении надлежащего люфта подшипника затянуть зажимную гайку. НЕ поворачивайте зажим во время его затяжки, это приведет к сбросу регулировки. Перепроверьте регулировку после затягивания зажима в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150395-S40729789772002111200000)
Схема №6
Нерегулируемые пружинные стойки
Передняя высота езды определяется спиральными пружинами и не регулируется.
Регулируемые пружинные стойки (модель 968 - CS M 030)
ПримечаниеРегулировки берутся с привязкой к зоне контакта шины. Регулировка может и не потребоваться, проверить перед тем как вносить коррективы.
Регулировки производятся ослаблением контргайки и поворотом стакана пружины для регулирования высоты хода. Регулировка стаканов пружины производится с помощью крючкового ключа или специального инструмента (Vw 637 / 2).
Схема №7
| Внимание | Если не используются шкалы балансировки нагрузки на колеса для регулировки высоты езды, регулировки пружинных стоек должны быть в пределах 1 мм друг от друга, чтобы гарантировать, что нагрузки на колесо находятся в пределах диапазона. |
|---|
См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ " для получения указанной информации. (ref-150395-S32459326892002111200000)
Регулировочная камера
| Внимание | На автомобилях, оснащенных подвеской Porsche M 030 Sport Type подвеска, соблюдать осторожность, чтобы не погнуть трубу переднего тормоза при регулировке развала колес. |
|---|
Схема №8
- Снять канал охлаждения тормоза с рычага управления, чтобы обеспечить доступ к эксцентриковому болту и зажимному болту.
- Повернуть эксцентриковый болт (Резьба 6) до достижения кривизны, как указано в " ALIGNMENT технические характеристики ". (ref-150395-S17713808832002111100000)
- Удалить подкаровую обшивку, что сделает эксцентрик колесика доступным.
- Ослабить самоконтрящиеся гайки на эксцентриках колесика. (Рисунок 7)
- Регулировка производится с помощью разомкнутого ключа 19 мм или 32 мм (в зависимости от положения эксцентриков). См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ
- По окончании регулировки использовать правильные моменты затяжки (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ "). (ref-150395-S40729789772002111200000)
Схема №9
Центрирование рулевого механизма с помощью стопорного болта (специальный инструмент 9116). Если руль смещен, отцентрируйте его в наилучшем возможном положении. Снять специальный инструмент и зажать рулевое колесо для регулировки схождения пальцев.
