Подвеска - задняя: Прочее Porsche 944 I

Ступичный подшипник

Подшипники колес нерегулируемые.

Разнесенный вид задней подвески. Схема №4

Войти

Рычаг подвески

Детали отличаются на некоторых транспортных средствах. Используется штампованный стальной рычаг управления и рычаг управления из литого алюминия. Детали и сервисные инструкции НЕ одинаковы для обеих моделей.

Схема №5

Войти

1. Установите рычаг управления в тиски. Выпрессуйте цапфы из рычага управления.
2. Прижимное уплотнение подшипника с внутренней стороны рычага управления.
3. Удалить стопорное кольцо из-за сальника. (Схема №5)
4. Привод подшипников с помощью латунного штрека. Снимите распорную трубку между подшипниками. (Схема №5)

Как установить Стальной рычаг управление

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Запрессовать шарикоподшипник с внутренней канавкой в рычаг управления с помощью специальных инструментов VW412, VW415a, VW441 и VW402, установленных в гидравлическом прессе. (Схема №6)
2. Осевой люфт подшипников оси может регулироваться при различных размерах стопорного кольца. Допустимый люфт подшипника составляет 0,0019 дюйма (0,05 мм). Выберите подходящий размер стопорного кольца, чтобы люфт подшипника был в пределах нормы. Для проверки установите стопорное кольцо на место и проверьте зазор между верхней кромкой канавки шарикоподшипника в нескольких точках.
3. Упакуйте достаточное количество смазки подшипника в стенки отверстия рычага управления так, чтобы распорная трубка была подвешена соосно с отверстием цапфы оси. Это гарантирует, что укороченная ось будет выровнена с распорной трубкой. Вставьте распорную трубку в рычаг управления.
4. Запрессовать цапфу оси во внутренний шарикоподшипник с канавками. (Схема №7)
5. Введите наружное кольцо наружного роликового подшипника в рычаг управления с помощью специального инструмента VW 415 A или эквивалентного привода подшипника. Фланцевая сторона подшипника ДОЛЖНА быть обращена наружу. (Схема №8)
6. Запрессовать внутреннее кольцо наружного роликового подшипника на место вокруг вставленной цапфы оси с помощью специального инструмента VW 454 или эквивалентного привода и контргайки. Поместите привод подшипника на укороченную ось и навинтите на нее контргайку. Удерживайте цапфу оси с помощью подходящего инструмента и поверните контргайку до тех пор, пока внутренняя обойма подшипника не упрется в ее упор. (Схема №9)

Схема №9

Войти

Как снять Алюминиевый рычаг управление

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Снять ограждение тормоза и снять стопорное кольцо для углового шарикоподшипника. (Схема №10)
2. Нагревают продольный рычаг до 248-186°C (120-150 ° C). Смонтируйте руку на подходящем основании. Используйте специальный инструмент VW 432 или эквивалентный привод подшипника, чтобы выпрессовать подшипник. (Схема №11)
3. При необходимости выпрессуйте внутреннее кольцо подшипника из ступицы колеса с помощью съемника и специального инструмента P 297 A или эквивалентного драйвера. (Схема №12)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Нагревают продольный рычаг до 248-186°C (120-150 ° C). Используйте специальный инструмент VW 459 на подходящем основании для монтажа рычага управления. Прикрепите специальный инструмент VW 412 к гидравлическому прессу. (Схема №13)
2. При нагретом рычаге управления вставьте новый угловой шарикоподшипник. Поместите специальный инструмент VW 432 или эквивалентный привод подшипника сверху подшипника. Используйте гидравлический пресс (с прикрепленным специальным инструментом VW 412), чтобы запрессовать подшипник в рычаг управления. (Схема №14)
3. Установите стопорное кольцо на передний торец шарикоподшипника.
4. Запрессовать ступицу колеса в рычаг управления с помощью специального инструмента VW 415 A или эквивалентного водителя. (Схема №15)

Схема №15

Войти