Как снять и установить систему DME: снятия и установки
ПримечаниеПроцедуры демонтажа и установки относятся только к модели 944.
Как снять систему DME: снятия и установки
- Сделать инструмент из отвертки длиной 4 1/2-6". Наконечник отвертки должен быть шириной примерно 5/16". Нагрейте отвертку и согните под углом 90 ° примерно 3 1/2" от конца наконечника.
- Отожмите отверткой нижний зажимной крюк, и поверните вправо (по часовой стрелке). Надавите на верхний зажимной крюк. Поверните его вправо и снимите колпачок.
Как установить систему DME: снятия и установки
- Перед установкой колпака снимите трос для цилиндра № 3, чтобы обеспечить доступ к зажимному крюку. Выровняйте крышку распределителя так, чтобы ее стопорный выступ был обращен вверх.
- Выровняйте зажимные крючки в крышке распределителя так, чтобы они располагались горизонтально и были обращены к левой стороне, если смотреть спереди. Направляющие крючки входят в оба паза и входят в зацепление с колпачком распределителя, слегка поворачиваясь назад и вперед. Следите за положением пылезащитного колпачка.
- Поверните оба зажимных крюка к левому упору. Надавите на крючки достаточно далеко, чтобы их можно было повернуть против часовой стрелки примерно на 1/4 оборота и зацепить при отпускании.
- Убедитесь, что крышка распределителя плотно прилегает. Убедитесь, что крючки прочно зацеплены. Переустановите кабель для цилиндра № 3 на колпачок распределителя.
- После снятия крышки распределителя разделите пылезащитный экран на основании ротора. Снимите пылезащитный экран. Снимите болт с шестигранной головкой с ротора в сборе. Оттяните ротор в сборе от вала.
- Для повторной установки вытолкнуть ротор в сборе на вал. Убедиться в том, что ротор в сборе находится внизу вала. Установите новый крепежный винт и затяните его до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).
Удаление (944 Turbo)
- Снимите штепсельное соединение на холостом приводе. Включите зажигание и подключите вольтметр к среднему контакту штепсельного разъема и земле. Номинальное значение должно быть 12 вольт.
- Подсоедините штепсельный разъем на холостом приводе и подсоедините тахометр. Во время стабильного холостого хода вверните болт для циркуляции воздуха дроссельной заслонки. После короткого отклонения обороты холостого хода следует заново отрегулировать самостоятельно.
- Чтобы проверить включение привода холостого хода блоком управления, подключите к штепсельному разъему новый или исправно функционирующий привод холостого хода. Включить зажигание. Привод холостого хода должен вибрировать из-за частотного включения.
- Запустите двигатель и увеличьте обороты холостого хода, вывернув винт циркуляции воздуха. Привод холостого хода должен поворачиваться в направлении закрытия. После снижения оборотов холостого хода исполнительный механизм холостого хода должен повернуться в направлении открытия.
Для установки, обратная процедура снятия. При установке привода холостого хода следует учитывать направление воздушного потока. Убедитесь, что вакуумные шланги и хомуты для шлангов расположены правильно. Всегда заменяйте уплотнения для впускного воздухораспределителя и болта с полым сердечником.
Электросхема для Porsche 944 и 944 Turbo. Схема №5
Позы онлайн