944 и 944 Турбо
- Поместите рычаг селектора в «P». Ослабьте гайку на зажимной втулке для троса рычага селектора. Поместите рабочий рычаг на трансосел в «П»(против упора). (Схема №1)
- Затянуть гайку на зажимной втулке. Перемещайте селектор по всем позициям при работающем двигателе. Зацепление должно ощущаться через 5 секунд.
944 И Точка регулировки рычага селектора турбо. Схема №1
- Полностью ввернуть установочную гайку для кабельной муфты на кронштейне трансакселя, и шаровое гнездо для рычага трансакселя и крепления. Ослабьте кабельную муфту на брандмауэре и длинную кабельную муфту на кронштейне кулачкового диска.
- Расположите трос вокруг кулачковой пластины. Отрегулируйте длинную кабельную муфту до тех пор, пока зажимной ниппель не расположится в отверстии без натяжения. Регулировка троса педали акселератора на управление втулкой без натяжения.
- При правильной регулировке троса педаль акселератора будет находиться в положении холостого хода, дроссельная заслонка будет закрыта, а рычаг управления трансосями - на нижней ступени.
Тормозная лента
Ослабьте контргайку. Затяните регулировочный винт до 84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Отверните регулировочный винт и затяните до 48 дюймовых фунтов (5 Н.м). Ослабьте регулировочный винт на 1 3/4 оборота и затяните контргайку.
Стартер должен работать только в положениях «Р» или «Н». Если стартер работает в любом другом положении, снимите затвор рычага селектора и ослабьте стопорные болты на предохранительном переключателе. При необходимости отрегулируйте переключатель.
Позы онлайн