Система управления DME: Снятие и установка Porsche 944 Turbo

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять и установить систему управления DME: снятия и установки

ПримечаниеПроцедуры демонтажа и установки относятся только к модели 944.

Как снять систему управления DME: снятия и установки

Сделать инструмент из отвертки длиной 4 1/2-6". Наконечник отвертки должен быть шириной примерно 5/16". Нагрейте отвертку и согните под углом 90 градусов примерно 3 1/2" от конца наконечника.
Отожмите отверткой нижний зажимной крюк, и поверните вправо (по часовой стрелке). Надавите на верхний зажимной крюк. Поверните его вправо и снимите колпачок.

Схема системного распределителя 924S и 944 DME Совместите крышку распределителя со стопорной бобышкой, обращенной вверх. С любезного разрешения Porsche of North America, Inc. Схема №7

Рис. 7: Схема системного распределителя 924S и 944 DME. Совместите крышку распределителя со стопорной бобышкой, обращенной вверх. С любезного разрешения Porsche of North America, Inc.. Porsche 944 Turbo

Как установить систему управления DME: снятия и установки

Перед установкой колпака снимите трос для цилиндра № 3, чтобы обеспечить доступ к зажимному крюку. Выровняйте крышку распределителя так, чтобы ее стопорный выступ был обращен вверх.
Выровняйте зажимные крючки в крышке распределителя так, чтобы они располагались горизонтально и были обращены к левой стороне, если смотреть спереди. Направляющие крючки входят в оба паза и входят в зацепление с колпачком распределителя, слегка поворачиваясь назад и вперед. Следите за положением пылезащитного колпачка.
Поверните оба зажимных крюка к левому упору. Надавите на крючки достаточно далеко, чтобы их можно было повернуть против часовой стрелки примерно на 1/4 оборота и зацепить при отпускании.
Убедитесь, что крышка распределителя плотно прилегает. Убедитесь, что крючки прочно зацеплены. Переустановите кабель для цилиндра № 3 на колпачок распределителя.

После снятия крышки распределителя разделите пылезащитный экран на основании ротора. Снимите пылезащитный экран. Снимите болт с шестигранной головкой с ротора в сборе. Оттяните ротор в сборе от вала.
Для повторной установки вытолкнуть ротор в сборе на вал. Убедиться в том, что ротор в сборе находится внизу вала. Установите новый крепежный винт и затяните его до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м).

Отсоедините провод массы батареи. Отсоедините трос на моторе круиз-контроля. Стяните вакуумные шланги на регуляторе давления и демпфере давления. Снимите штуцеры свечи зажигания.
Снимите крышку распределителя. Открутите трубу распределения топлива с топливными форсунками и выводами зажигания на впускном воздухораспределителе и корпусе распределительного вала. Осторожно снимите трубопровод раздачи топлива с топливными форсунками и выводами зажигания с впускного воздухораспределителя и отложите в сторону.
Отсоедините трос управления дросселем. Ослабьте и снимите вакуумные шланги с распределителя всасываемого воздуха. Снимите впускной воздухораспределитель с корпусом дросселя, и закройте впускные окна, ведущие к впускным клапанам.
Отсоедините электрическое штепсельное соединение на приводе холостого хода. Открутите болт с шестигранной головкой на картере и выньте холостой привод с кронштейном. Ослабьте шланговые соединения с направляющей трубы для наддувочного воздуха и снимите.

Для установки, обратная процедура снятия. При установке привода холостого хода следует учитывать направление воздушного потока. Убедитесь, что вакуумные шланги и хомуты для шлангов расположены правильно. Всегда заменяйте уплотнения для впускного воздухораспределителя и болта с полым сердечником.