Тиски: Снятие и установка Porsche 928 I

Демонтаж (928S)

1. Отсоединить заземляющую перемычку батареи. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижнюю скобу корпуса. Снять ведомый цилиндр сцепления, оставив магистраль присоединенной и подвесить на штанге стабилизатора. Снять каталитический нейтрализатор (если он оборудован).
2. Снять стяжные болты и надвинуть муфту обратно на приводной вал. Если оснащена длинной муфтой, снять заглушку с центральной трубки, чтобы добраться до заднего болта. Снять болты крепления втулки выжимного подшипника и протолкнуть втулку к маховику.
3. Отметить нажимную пластину, промежуточную пластину и маховик для повторной сборки. Для центрированных по штифтам муфт штифты приводят в движение пуансоном в направлении нажимной пластины до тех пор, пока они не окажутся за центрирующим отверстием маховика.
4. Проверить визуально положения дюбеля при открытии на промежуточной плите. Ослабить болты крепления прижимной плиты по диагонали. Отсоединить отпускной рычаг на шариковой шпильке, толкая рычаг вниз в сторону маховика. Сдвинуть весь узел сцепления и короткий приводной вал назад и снять вниз.

Как установить тиски: снятия и установки

1. Собрать и установить сцепление как единое целое. Перед установкой надвинуть промежуточную пластину на 3 регулировочных элемента в направлении выжимного подшипника для предварительного нагружения прижимной пластины. При сборке муфт следить за тем, чтобы ступицы дисков были обращены в сторону выжимного подшипника. Длина ступицы переднего диска составляет 0 787 дюйма (20 мм), а длина ступицы заднего диска составляет 1 141 дюйма (29 мм).
2. Для сборки поместить прижимную плиту на ровную плиту в прессе. Скользящие зажимы (US 8039) под головками болтов. Проверить выступание центрирующих штифтов. Они должны выступать на 0,12 "(3 мм) над опорной поверхностью промежуточной плиты.
3. Надвиньте промежуточную пластину в направлении выжимного подшипника на 3 регулировочных элемента. Собрать сцепление, отметив, что сзади установлен диск с длинной ступицей. Убедиться, что отметки крепления желтой стрелки на тяжелой стороне дисков находятся под углом 180 градусов друг к другу.
4. Проверить, чтобы Белая метка на диске без подпружиненного вкладыша, была обращена к маховику. Привод нажимной пластины на центрирующие штифты промежуточной пластины с пластиковым молотком достаточно далеко, чтобы приводная пластина между ними все еще могла перемещаться с коротким приводным валом.
5. Перепроверить выступание центрирующих штифтов. Смазать контактные площадки и направляющие центрирующие штифты на маховике. Убедиться, что прижимная пластина и промежуточная пластина Белые маркировки находятся на 180 градусов друг от друга.
6. Вставить и затянуть болты крепления. Обеспечить легкое перемещение короткого приводного вала. Снять зажимы с головок болтов плиты под давлением. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверить, чтобы выступающая опорная пластина на скобе нижнего корпуса была обращена вперед.

Как снять (944 и 944 Turbo)

1. Отсоединить провод массы на аккумуляторе и корпусе сцепления. Вынуть болты крепления, датчик реперной отметки и датчик скорости для системы зажигания DME из корпуса сцепления. Снять электрожгут воздухоочистителя и стартера. Поднять автомобиль и снять выхлопную систему. Отсоединить провода от выключателя резервного света и датчика кислорода.
2. Снять теплозащитный экран каталитического нейтрализатора, брызгозащитное ограждение и кронштейн задней выхлопной трубы. Отжать назад пылезащитную крышку штока селектора. Снять контровочную проволоку и болт. Снять рычаг переключения передач, удерживающий зажим и ручку. Снять стопорное кольцо рычага. Оттяните шток селектора и шайбу болта рычага.
3. Снять изолятор над консолью рычага переключения передач. Снять болт заднего крепления консоли. Отметить местоположение консоли. Повернуть рычаг переключения передач на 180 градусов и снять. Надавите на изоляционный лист. Протолкнуть шток селектора вперед в полости тоннеля около 12". Отвернуть 2 болта крепления верхнего корпуса сцепления.
4. Снять торцевую крышку с корпуса центральной трубки. Вставить отвертку через отверстие в корпус. Запрессовать фиксатор на защитную трубку. Отодвиньте шток селектора достаточно далеко, чтобы он оказался снаружи корпуса центральной трубки. Вынуть болты зажимной втулки через отверстия. Переместить зажимную втулку по направлению к трансосям.
5. Отсоединить полуоси от трансмиссия и подвесить во избежание повреждения пыльников. Поместить домкрат под центр трансакселя и слегка приподнимите. Отвернуть болты крепления корпуса трубы к центральной оси. Снять болты крепления трансакселя. Нижний трансаксель, с центральной трубой, до упора трубы в поперечную трубу заднего моста.
6. Снять болты фланца трансакселя с центральной трубой. Снять трансаксель снизу. Снять стартер. Снять зажим гидравлической линии сцепления и рабочий цилиндр. Отсоединить жгут проводов стартера на корпусе сцепления. Ослабить гайку и снять болт крепления вала рычага расцепления. Вытащить вал болтом 8 мм.
7. Отсоединить 4 болта крепления центральной трубки к корпусу сцепления. Оттяните назад шток селектора для предотвращения повреждений при перемещении центральной трубки. Опорный двигатель с подъемным инструментом (VW 10-222). Отведите центральную трубу назад, чтобы она опиралась на транспортное средство с трансосями. Снять ограждение корпуса сцепления.
8. Отвернуть гайки крепления двигателя и сдвинуть двигатель вправо. Снять болты крепления нижнего корпуса сцепления. Сдвинуть корпус сцепления назад. Поворачивайте до тех пор, пока рычаг выключения сцепления не расположится ниже литой бобышки на поддоне картера. Ослабить болты крепления прижимной плиты по диагонали. Снять муфту в сборе с маховика.

1. Убедиться, что метки на маховике и сцеплении совмещены. Болты прижимной плиты затянуть по диагонали. Для центровки диска использовать инструмент для центровки сцепления или старый входной вал. При установке нового сцепления балансировочные метки на сцеплении и маховике должны быть смещены на 180 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать натяжения в трансмиссии во время установки, затягивайте болты крепления центральной трубки к корпусу сцепления только после того, как соединить болтами двигатель и трансмиссию.
2. Поместить защитную трубку штока селектора в корпус коробки передач. Установить трансаксель. Протолкнуть трубку штока селектора вперед до тех пор, пока фиксатор не войдет в зацепление с корпусом трансакселя.
3. Установить шток селектора на промежуточный рычаг и законтрите стальной предохранительной проволокой. При установке рычага переключения передач смонтировать рычаг так, чтобы наклон был под углом 85 °. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

Снимают подшипник с прижимной плитой. Для снятия уложите прижимную плиту на подшипник. Приложить давление. Снять стопорное кольцо, расположенное со стороны маховика пальцев сцепления. Снять подшипник и шайбы.

Нанести тонкий слой смазки на направляющую трубку и трущиеся поверхности. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снять вместе корпус сцепления и компоненты выключения сцепления. Вытащить стопорный болт штока рычага расцепления. Снять вал рычага расцепления. Отсоединить выжимной подшипник и вилку.

Нанести тонкий слой смазки на трущиеся поверхности. В случае снятия запрессовать игольчатые подшипники вилки заподлицо с поверхностью вилки и смазать молибденовой смазкой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж и монтаж (928S)

При снятом рычаге сцепления и отпуска отвернуть старую шаровую шпильку торцевым ключом 15 мм. Нанести Loctite на новую резьбу шариковой шпильки и затянуть. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

Как снять и установить тиски: снятия и установки

Отсоединить и заглушите гидролинии от емкости с жидкостью и к рабочему цилиндру. Снять болты крепления главного цилиндра. Снять цилиндр. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и продувки гидросистемы.

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить линию жидкости и заглушку. Отвернуть гайки крепления рабочего цилиндра к корпусу сцепления. Снять цилиндр. Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и продувки гидросистемы.