Как проверить тиски: диагностики
- Осмотреть фрикционные поверхности маховика и нажимного диска на наличие ожогов, задиров или канавок. Поверхности с канавками более 0 012 "(0,30 мм) подлежат замене. Проверить диски сцепления на наличие ослабленных заклепок, изношенных пружин или загрязненной маслом облицовки. Проверить прогиб прижимной планки стальной линейкой и щупом. Максимальное отклонение внутрь составляет 0 012 "(0,30 мм).
- Установить диски на входной вал. Проверить шлицы ступицы диска на предмет чрезмерного износа. Ступица должна плавно скользить по шлицам входного вала. Проверить боковое биение. Максимальное биение 0 016 «(.40 мм), измеренное на расстоянии 7,48»(190 мм) от центральной оси.
ПримечаниеРазличия в допусках могут сделать необходимым предварительное нагружение муфты для установки выжимного подшипника и рычага.
- Проверить диск сцепления на наличие ослабленных заклепок, изношенных пружин или загрязненной маслом облицовки. Стандартная свободная толщина облицовки - 307-.331" (7,80-8,40 мм). Минимальная свободная толщина -.248" (6.30 мм).
- Осмотреть фрикционные поверхности маховика и нажимного диска на наличие ожогов, задиров или канавок. Поверхности с канавками более 0 012 "(0,30 мм) должны быть заново обработаны или заменены по мере необходимости. Проверить прогиб прижимной планки стальной линейкой и щупом. Максимальное отклонение внутрь составляет 0 012 "(0,30 мм).
- Установить диск на входной вал. Проверить биение. Проверить шлицы ступицы диска на предмет чрезмерного износа. Максимальное поперечное биение составляет 0 023 «(0,60 мм), измеренное на расстоянии 0,78-0 118»(2-3 мм) от наружного края. Ступица должна плавно скользить по шлицам входного вала. В случае чрезмерной деформации фиксатора проверить и заменить защитную трубку штока селектора.
ПримечаниеСмонтировать рычаг расцепления с корпусом сцепления вместе на двигателе и выжать подшипник перед установкой вала рычага расцепления. При установке вала не применять силу. Слегка перемещайте вал вперед и назад, чтобы совместить игольчатый подшипник и отверстие в корпусе. Обрабатываемая поверхность вала обращена к установочному болту до упора.
Очищайте компоненты только сжатым воздухом. Проверить выжимной подшипник на шероховатость или шум при повороте рукой в направлении тяги. Проверить контактные поверхности компонентов сцепления на предмет чрезмерного износа или повреждения.
Очищайте компоненты только сжатым воздухом. Проверить выжимной подшипник на шероховатость или шум при повороте рукой в направлении тяги. Проверить контактные поверхности компонентов сцепления на предмет чрезмерного износа или повреждения. Проверить освобождающие игольчатые подшипники вилки на наличие ослабления, износа или повреждений. При необходимости заменить компоненты.