Дисковые тормоза: Снятие и установка Porsche 928 I

Как снять (все модель, кроме 928S)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять шину и колесо. Отсоединить электрическое соединение индикатора износа дисковой колодки (если имеется).
2. Снять зажим стопорного штифта и стопорные штифты. На моделях 911 сожмите пружину разбрасывателя и снять колодки дисков.
3. На всех других моделях удалить внутреннюю дисковую площадку с помощью Hazet Pad Remover (1966-2). Язычок на скользящей раме суппорта направляет наружу подушку диска. Отодвиньте раму от ротора и снять наружную дисковую подушку.

Демонтаж (928S)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять шину и колесо. Отсоединить индикатор износа колодки. Снять удерживающую пружину корпуса, приложив давление в центре пружины и толкая пружину вверх до тех пор, пока она не выйдет из зацепления внутри отверстий корпуса.
2. Вытянуть пробки из направляющих втулок и вынуть направляющие штифты торцевым ключом 7 мм. Потянуть рукой корпус наружу автомобиля, чтобы слегка отодвинуть поршень. Снять корпус. Вытащите дисковую подушку из поршня и отложите корпус в сторону, подвешенный проволокой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гидролинию. Снять наружную накладку диска с держателя.

Как установить (все модели)

1. Протолкнуть поршень обратно в суппорт с помощью каверномера (P83) или деревянного блока. Снять замки, препятствующие вращению (если они оборудованы), и очистить все детали спиртом.
2. Осмотреть все детали на предмет повреждений или износа. С помощью манометра (P84) убедиться в правильности положения поршня 20 градусов. Установить оставшиеся детали в порядке, обратном снятию, заменяя детали по мере необходимости. см. рис. 2

Как снять дисковый тормоз: снятий и установок

1. Вытащите датчик для индикатора износа тормозной колодки из пластины колодки. Датчики с зачисткой или шлифовкой на жиле проводов заменить. Датчик может быть использован повторно, при наличии следов шлифовки только на пластиковой части датчика.
2. Снять замки с направляющей пластиной для проволоки и стопорными штифтами. Снять внутреннюю тормозную колодку тянущим крюком или ударным съемником.
3. Снять наружную тормозную колодку. Это требует выпрессовки плавающей рамы суппорта до тех пор, пока тормозная колодка не будет выступать из пальца на суппорте плавающей рамы.

Как установить дисковый тормоз: снятий и установок

1. Отожмите поршень в исходное положение втягивающим устройством поршня тормоза. Чтобы предотвратить переполнение бачка с тормозной жидкостью, перед тем, как отжать поршень, откачать небольшое количество тормозной жидкости. ВНИМАНИЕ: Тормозная жидкость очень ядовита и не должна откачиваться через шланг.
2. Очистить поверхности скольжения подшипника тормозной колодки в тормозном суппорте метилированным спиртом или цилиндрической щеткой. При обслуживании тормозной системы НИКОГДА не использовать растворы, содержащие минеральные масла или инструменты с острыми краями.
3. Проверить положение поршня на 20 градусов, удерживая калибр поршня на верхней направляющей поверхности. Регулировка проворачиванием поршня плоскогубцами (при необходимости). Вставить наружную тормозную колодку и прижать плавающую рамку суппорта в направлении тормозного диска достаточно далеко, чтобы штифт вошел в канавку подкладки колодки. см. рис. 2
4. Смазать поверхности подшипников и скольжения тонким слоем смазки, для предотвращения заедания тормозных колодок в суппортах из-за коррозии. Вставить внутреннюю тормозную колодку. Установить поперечную пружину, удерживающие штифты и замки вместе с направляющей пластиной для проволоки.
5. Запрессовать датчик износа тормозных колодок в пластину колодок в правильном положении. Нажать на педаль тормоза остановившегося автомобиля несколько раз, чтобы перевести тормозные колодки в их нормальное рабочее положение. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке, добавляя при необходимости еще.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять шину и колесо. На суппортах с плавающей рамой снять дисковые колодки, как описано ранее. Снять брызгозащитный экран (если он оборудован).
2. Отсоединить и заглушить гидролинию. Снять болты крепления суппорта и снять суппорт.

Для монтажа, обратной процедуры демонтажа и стравливания гидравлической жидкости

Системы.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять шину и колесо. Снять суппорт, как описано ранее, и подвесьте к раме проволокой. Гидравлическую линию не отсоединять.
2. На роторах передних тормозов снять пылезащитный колпачок, ослабить стопорный винт зажима, затем снять гайку зажима и упорную шайбу. Снять подшипники ротора и колеса в сборе, затем разделить.
3. На роторах задних тормозов снять болты крепления ротора и снять ротор. Отметить ротор и ступицу для повторной сборки. Снять болты крепления ступицы к ротору (если имеются) и отделите ступицу от ротора.

Для установки, обратная процедура снятия. Стравливание гидравлическое

Системы и отрегулировать подшипники передних колес.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять шину и колесо. Снять проставку колеса. При необходимости снятия ступицы колеса (не требуется для замены колодок стояночного тормоза) после снятия шплинта отвинтить контргайку. Для отвинчивания замковой гайки транспортное средство должно опираться на колеса.
2. Повернуть доводчик в «ослабленном» направлении отверткой, приложенной через отверстие в тормозном диске. Отсоединить суппорт плавающей рамы. Снять тормозной диск после снятия потайного болта. Снять пружины, доводчик и верхнюю возвратную пружину. Снять колодки стояночного тормоза.

1. Слегка покрыть смазкой доводчик, вал рычага управления и скользящие поверхности колодок стояночного тормоза. Собрать рычаг управления.
2. Установить длинную нижнюю возвратную пружину на колодки стояночного тормоза, переместить в колодки стояночного тормоза и вставить в рабочий рычаг. Подсоединить верхнюю возвратную пружину.
3. Раздвинуть колодки стояночного тормоза и вставить доводчик. Центрирование колодок стояночного тормоза и крепление пружин. Проверить правильность зацепления крюков пружин в полотне тормозной подкладки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. На моделях 911 поднять и поддержать автомобиль. Слить тормозную жидкость из бачка. Оттяните назад педаль акселератора, чтобы отсоединить педаль от колодки.
2. Снять коврик пола и доску пола. Извлечь пыльников из главного цилиндра. Снять подкрылок, закрывающий переднюю ось.
3. На всех моделях снять гидравлические линии, электрические соединения и трубки резервуара (если они оборудованы). Отвернуть установочные гайки и снять главный цилиндр.

Схема №2

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. На 911 моделях убедиться, что толкатель установлен правильно и что зазор между толкателем и поршнем составляет 0,04 "(1,0 мм).
2. На всех моделях использовать уплотнительный материал на фланце цилиндра, чтобы предотвратить утечку воды в отделение водителя. Выполнить продувку гидросистемы.

1. При снятом главном цилиндре отсоединить вакуумный шланг от блока силовых тормозов. На 944 моделях снять маслопровод.
2. Снять палец, соединяющий рабочую тягу силового тормозного блока с педалью тормоза в сборе, отвернуть крепежные гайки и снять силовой тормозной блок с автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести герметик на посадочную поверхность блока силовых тормозов и соединения вакуумной магистрали.
2. Отрегулировать высоту педали и прокачать гидросистему. Проверить систему на наличие утечек.