Разборка (911 Carrera)
- Установить фланец суппорта в тисках. Снять стопорное кольцо пыльника и пыльник. Установить фиксатор поршня (P83) на один поршень и поместить тонкий деревянный блок между инструментом и демонтируемым поршнем. см. рис. 6
- Подайте небольшое давление воздуха в отверстие для впуска жидкости, чтобы удалить поршень. Удалить уплотнение поршня из канавки цилиндра, не повредив расточку или канавку. Повторить процедуру для противоположного поршня после повторной сборки первого поршня.
Повторная сборка
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Использовать новые резиновые компоненты, стопорное кольцо пылезащитной крышки и пластины для фиксации накладок. Нанести пасту тормозного цилиндра на уплотнение поршня и цилиндра.
- Используя зажим для установки поршня, убедиться, что поршень находится прямо с цилиндром. Проверить положение поршня на 20 градусов с помощью манометра 20 градусов (P84) и исправьте положение с помощью вращающихся плоскогубцев (при необходимости). Заменить болт впуска жидкости и уплотнения адаптера. см. рис. 3
Как разобрать (911 Turbo, 928-S4 и 944 Turbo)
При снятых тормозных колодках поместить кусок древесины между противолежащими поршнями. Подавайте сжатый воздух в отверстия тормозной магистрали для удаления поршней. Снять пломбы.
ПримечаниеРазделять половины суппорта ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Болты были затянуты до предела растяжения.
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. После установки убедиться, что поршни параллельны направляющей поверхности. (Схема №4)
Схема №4
Как снять (924-S, 944 и 944-S)
- После снятия дисковых колодок снять монтажную раму с суппорта. Вставить деревянный блок в раму суппорта и снять цилиндр в сборе с рамы суппорта пластиковым молотком.
- Снять стопорное кольцо пыльника и пыльник. (Схема №5) Вытолкнуть поршень из отверстия суппорта при небольшом давлении воздуха. Удалить уплотнение поршня из канавки цилиндра, не повредив канавку или расточку.
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Использовать новые резиновые компоненты, стопорное кольцо пылезащитной крышки и пластины для фиксации накладок.
- Нанести пасту тормозного цилиндра на уплотнение поршня и цилиндра. Убедиться, что поршень находится прямо с цилиндром, используя зажим для установки поршня. Проверить положение 20 градусов с помощью датчика 20 градусов (P84). см. рис. 3
Схема №5
Как разобрать (модель без ABS)
- Надавите на первичный поршень, чтобы снять стопорное кольцо, затем снять стопорную пластину и узел первичного поршня. Отвернуть стопорный винт поршня. Используя сжатый воздух, снять вторичный поршень. Снять вспомогательную опорную шайбу поршня, седло пружины и возвратную пружину.
- Для снятия гидросистемы оповещения снять с главного цилиндра блок отправки и стопорный болт. Используя сжатый воздух, снять поршни и пружины.
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Перед установкой слегка покройте все детали пастой тормозных цилиндров.
- Использовать новые кольцевые уплотнения «О» на блоке отправки системы предупреждения и стопорном болте. Затянуть все гидравлические линии и фитинги. Выполнить продувку гидросистемы.