Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель - 911 турбо (996) — процедуры ремонта Все разделы

Как снять головки цилиндров Porsche 911 Turbo 996 рестайлинг

Как снять головки цилиндров

  1. Предварительная работа: Снятие корпуса распределительного вала
Схема №229
  1. Снимите уплотнение между корпусом распределительного вала и головкой цилиндров. Не используйте пломбу повторно.
  2. Открутите головку цилиндра. Открутите двенадцать винтов с внутренними зубцами с шагом 1/2 оборота в указанном порядке. Работайте по порядку, указанному во избежание перекоса головки цилиндров.
  3. Снимите головку цилиндра. Поднять головку цилиндра прямо вверх
ПредупреждениеРиск повреждения! Ни при каких обстоятельствах нельзя удалять нагар на баллонах механическими средствами
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Замените прокладку головки цилиндров. Замените прокладку между цилиндрами и головкой цилиндров. Обозначение «ТОП» должно быть обращено вверх.
  2. Установите головку цилиндров на место. Равномерно надвиньте сверху головку цилиндров на шпильки. При этом необходимо убедиться, что уплотнительная поверхность не повреждена. Затяните гайки с несколькими зубьями вручную.
  3. Затянуть головку цилиндров. Винты головки цилиндров затягиваются в четыре этапа. Важно: все четыре шага должны быть выполнены в указанном порядке.
  1. Начальная затяжка до 30 Нм (22 фунт·фут).
  2. Снова ослабьте все винты в обратном порядке.
  3. Затяните винты до 20 Н· м (15,0 фунт·фут)
  4. Затяните винты до 20 Нм (15,0 фунт·фут)
  5. Затяните винты с углом затяжки 1 x 90 °.
МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Гайки головки цилиндров30 Нм (22 фунта), затем ослабляют; 20 Нм (15,0 фунт·фут); затем снова затяните все винты до 20 Н· м (15,0 фт.) + угол крутящего момента 90 °

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ГАЙКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ