Как разобрать трансаксель
- Снимите эксцентриковую втулку, уплотнение, нажимную пружину и стопорную втулку с передней крышки трансоси. Отверните болты крышки трансмиссии и снимите крышку. (Схема №5) Установить держатель (9253) и включить шестерню. (Схема №6)
- Удалите оставшиеся компоненты в нумерованном порядке. (Схема №5) Убедитесь, что синхронизирующие кольца помечены для справки по установке. Снимите шестерню, обойму иглы и внутреннюю обойму подшипника с помощью съемника подшипника. (Схема №7)
- Снимите выключатель резервного света и плунжер. Снимите 4 кронштейна с коробки передач. Снимите коробку передач и прокладку с корпуса трансмиссии. Удалите оставшиеся компоненты в нумерованном порядке. (Схема №8)
- Отверните болты, крепящие обе цапфы к дифференциальной зоне корпуса сцепления. (Схема №9) Удалите оставшиеся компоненты в пронумерованном порядке. Не разбирайте узел ступицы синхронизатора до снятия с выходного вала.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Как разобрать и повторная сборка компонентов
ПримечаниеИнформация по дифференциалу с ограниченным проскальзыванием отсутствует у производителя.
Как разобрать капитальный ремонт - G50/20 6-скорость: капитального ремонта
Снимите передние компоненты крышки коробки передач в пронумерованном порядке. (Схема №10) Отметить упорную шайбу (шайбы) для повторной сборки. С помощью соответствующего внутреннего съемника снимите подшипники вала и роликовый подшипник с крышки. Контроль
Проверьте наличие трещин или чрезмерного износа в отверстиях крышки. При необходимости замените.
Повторная сборка
- Для установки компонентов выполните обратную процедуру удаления. (Схема №10) Запрессовать уплотнение вала на длинный подшипник вала и уплотнить зону между подшипником и уплотнением консистентной смазкой.
- Установить игольчатый подшипник, упорную шайбу (шайбы), промежуточную шестерню заднего хода и штифт. НЕ перепутать.07»(2,0 мм) шайбу с шайбами.06»(1,5 мм). Установить болт и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Измерить зазор тяги паразитной шестерни заднего хода. (Схема №11) Зазор должен быть менее 006-.014" (.15-.35 мм).
Схема №10
Схема №11
Как разобрать ведущий шестерни/выходное вала
Разобрать ведущую шестерню/выходной вал с натяжной пластины в пронумерованном порядке. Не разбирайте узел ступицы синхронизатора до снятия с выходного вала. (Схема №12) Убедитесь, что переключающие стержни находятся в нейтральном положении. Убедитесь, что синхронизирующие кольца помечены для установки. При необходимости отжать подшипники от ведущей шестерни. (Схема №13)
- Установить натяжную пластину с входным валом в тиски. Нагрейте цилиндрический роликовый подшипник до 120°C и надавите на ведущую шестерню с буртиком роликовой обоймы, обращенным к зубчатой передаче. Нагрейте внутренние кольца шарикоподшипника до 120°C и надавите на ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Ведущая шестерня и коронная шестерня маркируются номером сопряжения, который должен соответствовать при сборке компонентов.
- Установите остальные компоненты в порядке, обратном разборке. (Схема №12) Нагреть все подшипники с натягом до температуры 120°C перед сборкой. Убедиться, что муфта 1-й/2-й передач установлена с канавкой, обращенной ко 2-й передаче. (Схема №15) и (Схема №16). Убедитесь, что ступица переключения передач правильно совмещена с масляным отверстием ведущей шестерни/выходного вала.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Как разобрать первичный вал
Зажмите держатель (9282) в тисках и установите входной вал. (Схема №17) Отвинтите гайку входного вала с гнездом (9105). Оттяните роликовый подшипник, шариковый подшипник и внутренние обоймы. Снимите натяжную пластину. Удалите оставшиеся компоненты в нумерованном порядке. Установите компоненты концентратора синхронизатора как сборку. (Схема №18)
Нагрейте все подшипники и обоймы до температуры 120°C перед нажатием на входной вал. Установите остальные компоненты в порядке, обратном разборке. (Схема №18) Всегда заменяйте зубчатые колеса в качестве сопряженной пары. Установить гайку и затянуть до 184 Фт. Фунтов. (250 Н.м). Законтрить гайку пробивной манжетой.
Схема №17
Схема №18
| Внимание | Пружины находятся под натяжением и могут выскочить из натяжной пластины. |
|---|
Как разобрать натяжной пластину
Снимите штифт и пружины сжатия. Разметьте пружины для правильной установки в правильные отверстия. Удалите оставшиеся компоненты в нумерованном порядке. (Схема №19)
Монтаж компонентов производите в порядке, обратном разборке. (Схема №19) и (Схема №20). Убедитесь, что пружины отклоняющих рычагов установлены в исходных местах. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНОЙ ПРУЖИНЫ РЫЧАГА ОТКЛОНЕНИЯ.
| Применение | Свободная длина в. (мм) | Толщина In. (мм) |
|---|---|---|
| Нижняя Пружина | 2.17-12.28 (50.8-51.8) | .059 (1.1) |
| Верхняя Пружина | 1.33-11.35 (33.9-34.4) | .063 (1.60) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНОЙ ПРУЖИНЫ ОТКЛОНЯЮЩЕГО РЫЧАГА
Схема №19
Схема №20
Отверните шестигранные болты и снимите зубчатый венец. Снять конические подшипники и прокладки с помощью соответствующего делителя подшипников и пресса. Удалите штифт и спиральный штифт. (Схема №21) Снять шестерни, игольчатые подшипники, боковые шестерни и резьбовые гайки.
Сборку дифференциала производить в обратном порядке разборки. Нажать на внутренние обоймы конического роликоподшипника.
Схема №21
Повторная сборка коробок передач
ПримечаниеВедущая шестерня/выходной вал, люфт зубчатого венца или предварительная нагрузка на подшипник дифференциала нуждаются в повторной регулировке только в том случае, если ремонт конечной передачи включает в себя замену деталей, непосредственно влияющих на настройку. См. таблицу РЕГУЛИРОВОК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ/ВЫХОДНОГО ВАЛА И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА. См. РЕГУЛИРОВКИ.
| Деталь заменена | Регулировка зубчатого венца «S1» + «S2» | Регулировка ведущей шестерни «S3» |
|---|---|---|
| Дифференциальный вариант | Да | Нет |
| Дифференциальный конический роликовый подшипник | Да | Нет |
| Ведущая шестерня/зубчатый венец | Да | Да |
| Большой цилиндрический роликовый подшипник и шариковый подшипник для ведущей шестерни | Да | Да |
| Корпус трансмиссия | Да | Да |
| Боковая крышка трансмиссия | Да | Нет |
РЕГУЛИРОВКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ/ВЫХОДНОГО ВАЛА И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА
- Нагрейте корпус трансмиссии до 120°C и установите наружные кольца подшипника (если применимо). Установить собранный дифференциал. (Схема №9) Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.
- Установите требуемое количество прокладок «S3». Устанавливайте компоненты в обратном нумерованном порядке. (Схема №8) Затянуть гайки натяжной пластины до 17 футов. Фунтов. (23 Н.м). Сборка компонентов ведущей шестерни/выходного вала. Установить вилку селектора/шток селектора, со штифтами на месте, вместе с комплектной направляющей втулкой.
- Установите коробку передач. Установите комплектную направляющую втулку с вилкой селектора. Установите компоненты 5-й, 6-й и обратной передач в обратном пронумерованном порядке. (Схема №5) Удерживая входной вал, затяните накидную гайку на ведущей шестерне/выходном валу и входном валу в соответствии с техническими требованиями. (Схема №6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Регулируйте вилку переключения передач задним ходом так, чтобы в нейтрали, втулка располагалась точно посередине, между синхронизирующими кольцами. (Схема №22) Установите переднюю крышку коробки передач и затяните гайки до 17 футов. Фунтов. (23 Н.м). Установите остальные компоненты. (Схема №5)
