Стартер - BOSCH: Прочее Porsche 911 Turbo 930

Щетки и пружины

1. Проверьте давление пружины щетки шкалой пружины. Проверьте щетки на минимальную длину и свободу перемещения в держателях.
2. При необходимости замените щетки, обрезав старые выводы щетки на полпути между соединением и старой щеткой. Припаяйте новые щетки к оригинальным выводам.

Арматура

1. Проверьте соединение коллектора с валом (или сердечником) на короткое замыкание с помощью тестовой лампы 110 В переменного тока. Тестовый свет не должен светиться (небольшое свечение нормально).
2. С помощью гроулера для якоря проверьте катушки якоря на наличие короткого замыкания между обмотками. Проверить коллектор на наличие раковин, ожогов или шероховатой поверхности.
3. Если овальность превышает 0 002 "(0,05 мм), или канавки или обгоревшие места не могут быть удалены тонкой крокусовой тканью, поверните коммутатор. Подрезать изоляцию между коллекторными стержнями на максимальную глубину 0 016 "(0,40 мм).

Втулки

1. Самосмазывающиеся втулки следует заменять только при износе или повреждении. Выпрессовать втулки с оправкой.
2. Очистить отверстие и удалить заусенцы. Перед запрессовкой новой втулки на место смочите ее в смазке не менее 30 минут.

Соленоидный плунжер (якорь)

При отсоединении от рычага привода шестерни плунжер должен входить в корпус соленоида и выходить из него. В случае коррозии тщательно очистите, прежде чем приступить к испытаниям.

Электромагнитная втягивающая катушка

Подключите провода перемычек между батареей 12 вольт и соленоидом. (Схема №2) Якорь должен втягиваться и возвращаться при снятии тока.

Типовые соединения для испытания на втягивание. Схема №2

Войти

Удерживаемая катушка

Подключите провода-перемычки между батареей 12 вольт и соленоидом, при этом запрессуйте якорь в соленоид рукой. (Схема №3) Якорь должен удерживаться. Отсоедините клемму перемычки № 50 и якорь должен немедленно вернуться в свое внешнее положение.

Типовые соединения для тестирования с удержанием. Схема №3

Войти