В моделях без турбонаддува (3.2L) используется цифровая электроника двигателя (DME). С помощью этой системы управление моментом зажигания осуществляется электронным способом, и регулировка момента зажигания не требуется. В турбо-моделях (3.3L) используется высокоэффективная система зажигания конденсатора (HCI-i). Эта система требует первоначальной настройки синхронизации. Шкив коленчатого вала имеет метку 26 ° BTDC, а также метку TDC.
| Применение | Выбор времени |
|---|---|
| 3.2L | 3 ° ATDC @ 800 |
| 3.3L Turbo (1) | 26 ° BTDC @ 4000 |
| (1) Вакуумные шланги отсоединены и заглушены. | |
| (1) | Вакуумные шланги отсоединены и заглушены. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. BTDC ПРИ ОБ/МИН)
