Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 996 рестайлинг (2003-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач, шестерни, корпуса клапана -…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач, шестерни, корпуса клапана - 911 CARRERA (996): Технические характеристики Porsche 911 GT3 996 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 12 иллюстраций ~1 мин чтения

Моменты затяжки

Сливная пробка на поддоне ATF40 Н· м (30 фунт·фут)
Гнездо ATF на корпусе коробки передач10 Нм (7,5 фунт·фут)
Фильтр ATF на блоке гидроуправления6 Нм (4,5 фунт·фут)
Гидравлический блок управления на корпусе коробки передач8 Н· м (6,0 фунт·фут)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

КомпонентМомент затяжки
От охладителя ATF к пластине порта (M6)10Nm (7,5 фунт·фут)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - ОХЛАДИТЕЛЬ ATF

КомпонентМомент затяжки
Держатель для электромагнитных клапанов на блоке гидроуправления5 Нм (3,7 фунт·фут)
Направляющая пластина для механизма стояночного замка на корпусе трансмиссии23 Н· м (17 фунт·фут)
Гнездо ATF на корпусе коробки передач10 Нм (7,5 фунт·фут)
Сливная пробка на поддоне ATF40 Н· м (30 фунт·фут)
Заливной винт ATF на поддоне ATF80 Н· м (59 фунт·фут)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ

Схема №192
ПунктСпециальное обозначение инструментаЗамечания
A
BХраповик 1/4 дюймаКоммерчески доступный
CУдлинитель 1/4 дюймаКоммерчески доступный

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Схема №193

ПримечаниеНе допускайте работу двигателя со снятым поддоном ATF или без заполнения ATF.

Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Снимите заднюю нижнюю панель.
  2. Снимите поперечину.
  3. Отсоедините магистрали охлаждающей жидкости в местах крепления.
  4. Отсоедините кабель на удерживающих зажимах поддона ATF.
  5. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости в зоне фланцевого вала.
  6. Снимите вакуумную трубку с переключающего клапана.
  7. Открутите левый фланец привода со стороны трансмиссии.
  8. Снимите держатели для шлангов охлаждающей жидкости.
  9. Расконтрите штекерное соединение, повернув его влево, и вытащите штекер.
  10. Открутите крепежный винт направляющей втулки с помощью специального приспособления для сборки инструмента 9663 и вытащите втулку.
  11. Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.
  12. Открутите сливной винт -A- и слейте ATF.
  13. Снимите противень ATF (отверните винты крест-накрест).
  14. Снимите фильтр ATF.
  15. Установите рычаг селектора в положение - Р - и открутите крепежные винты для блока управления.
МестоположениеНитьМомент затяжки Nm (фунт·фут)
Поперечина к боковой секции водилаM1065 (48)
Штепсельное соединение с розеткойM42.5 (2)
Сливная пробка в поддон ATFM1022 (16)
Винт управления к лотку ATFM1022 (16)
ATF панорамирование к передачеM68.(6)
Блок управления на трансмиссиюM68 (6)
Держатель водяного шланга к трансмиссииM610 (7.5)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ПО СОСТОЯНИЮ НА 2002 ГОД)

Схема №203
ПунктСпециальное обозначение инструментаЗамечания
ЗахватКоммерчески доступный

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО АГРЕГАТА

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач, шестерни, корпуса клапана - 911 CARRERA (996)