Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 996 рестайлинг (2003-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер - 911 CARRERA (996): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер - 911 CARRERA (996): Снятие и установка Porsche 911 GT3 996 рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 27 иллюстраций ~10 мин чтения

Как установить кондиционер - 911 CARRERA (996): снятия и установки

  1. Замените уплотнительное кольцо на реле давления и смочите его маслом хладагента. Момент затяжки: 3 Н.м (2 ft.lb)
  2. Масло хладагента, удаленное из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не может использоваться (отходы специальной категории).
Схема №86
  1. Снимите крышку над системой отопления/кондиционирования и баком для жидкости.
  2. Удалите хладагент путем всасывания с помощью сервисной установки.
  3. Снимите хомут шланга на баке для жидкости. Отверните оба болта с шестигранной головкой на баке для жидкости и снимите бак для жидкости вверх. Немедленно закройте линии пробками, чтобы они были герметичны.
  1. Не снимайте заглушки до момента незадолго до установки. Замените уплотнительное кольцо на отводе и на линии хладагента и смочите новые уплотнительные кольца маслом хладагента.
  2. Затяните оба болта с шестигранной головкой на баке для жидкости на 6 Нм (4,5 фунт·фут).
  3. Определите количество масла хладагента и снова заполните его маслом хладагента (объем, удаляемый путем всасывания + 30 см 3).

ПримечаниеБак с жидкостью должен быть заменен, если система страдает от эксплуатационных неисправностей (например, повреждение при аварии или разгерметизация системы кондиционирования воздуха).

Масло хладагента, удаленное из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не может использоваться (отходы специальной категории).

Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Снимите крышку над системой отопления/кондиционирования воздуха.
  2. Удалите хладагент путем всасывания с помощью сервисной установки.
  3. Отсоедините аккумулятор и прикройте клемму или батарею. Снимите всю систему воздушного фильтра.
  4. Ослабьте приводной ремень на натяжном шкиве и снимите ремень.
  5. Отверните соединение В + (2 гайки М6) на двигателе и отложите его в сторону.
  6. Удалите жидкость из гидроусилителя рулевого управления в расходном баке до тех пор, пока она не окажется ниже соединения. Снимите сервобак (байонетный замок). При монтаже соблюдайте маркировку (стрелка). Изолируйте соединение от грязи.
  7. Отвернуть крепежный винт компрессора между впускными трубами цилиндров 4 и 5.
  8. Отверните крепежные винты переднего компрессора (по 2) и осторожно вытяните компрессор вперед. Задний крепежный винт необходимо вытянуть до магистрали хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: Между компрессором и корпусом двигателя имеется распорная втулка, которая остается на корпусе двигателя. Винт должен быть вытянут на втулку, чтобы снять компрессор.
  9. Отсоедините линии хладагента от компрессора. Немедленно закройте соединения и линии заглушками, чтобы они были герметичными.
  10. Отсоедините электрическое штепсельное соединение и осторожно снимите компрессор.

ПримечаниеНовые компрессоры находятся под давлением и заполнены необходимым количеством масла для контура хладагента. Поэтому необходимо учитывать оставшееся количество масла в отдельных компонентах.

Схема №90
  1. Сначала откройте колпачок со стороны высокого давления и сбросьте давление из компрессора (А).
  2. Откройте винт заливки масла (B) на компрессоре.
  3. Слейте приблизительно 80 см3 хладагента из компрессора в мерный стакан. Оставшееся количество масла (около 120 см3) остается в компрессоре. ПРИМЕЧАНИЕ: Масло хладагента из компрессора или масло хладагента, удаленное путем всасывания из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не могут использоваться (отходы специальной категории).
  4. Момент затяжки крепежных винтов компрессора на двигателе (винты М8): 23 Нм (17 фунт·фут)
  5. Момент затяжки для линии хладагента (винты M8 x 32): 23 Нм (17 фунт·фут) Используйте крепежные винты от нового компрессора. Замените уплотнительные кольца и смочите новые кольца маслом хладагента.
  6. Не снимайте заглушки для линий и подключения компрессора до тех пор, пока незадолго до установки.
  7. Момент затяжки масляного заливного винта (M10 x 1): 26... 36 Н· м (19... 25 фунт·фут) Всегда заменяйте уплотнительное кольцо.
  1. Не снимайте заглушки до момента незадолго до установки. Замените уплотнительные кольца и смочите новые кольца маслом хладагента.
  2. Масло хладагента, удаленное из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не может использоваться (отходы специальной категории).

Моменты затяжки

Винт М56 Нм (4,5 фунт·фут)
Винт М69 Н· м (6,5 фунт·фут)

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Снимите крышки над системой отопления/кондиционирования воздуха, батареей и баком для жидкости. Отсоедините и снимите батарею.
  2. Удалите хладагент путем всасывания с помощью сервисной установки.
  3. Отсоедините линии кондиционирования воздуха на расширительном клапане. Немедленно закройте соединения и линии заглушками, чтобы они были герметичными.
  4. Снимите рулевое колесо и ослабьте панель рулевой колонки. Соблюдайте правила безопасности при обращении с блоками подушек безопасности (см. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ).
  5. Отверните снизу центральный винт (хомут) на переключателе рулевой колонки и слегка потяните его вперед. Снимите крышку вверху и отсоедините соединения электрических вилок. Снимите переключатель рулевой колонки.
  6. Ослабьте приборную панель и открепите правую сторону вверх. Отсоедините соединения электрических вилок.
  7. Снимите крышку рулевой колонки (4 винта).
  8. Снимите радиоприемник и контроллер отопления/кондиционирования/. Открепите панель выключателей слева и справа. Отсоедините соединения электрических вилок. Открутите удерживающую рамку в центре и снимите ее.
  9. Снимите левую боковую насадку и отсоедините электрическое v, штепсельное соединение. Открепите крышку солнечного датчика и панели размораживателя и снимите.
  10. Открутите систему внутреннего контроля и отсоедините электрическое штепсельное соединение.
  11. Снимите направляющую воздуха внизу справа. Снимите блок подушки безопасности пассажира. Соблюдайте правила безопасности при обращении с блоками подушек безопасности (см. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ).
  12. Снимите переднюю крышку центральной консоли. Открутите держатель предохранителя и диагностический штекер в нише левой ноги.
  13. Ослабьте приборную панель снизу, по центру, слева и справа. Аккуратно снимите приборную панель и отсоедините кабель громкоговорителя.
  14. Ослабьте центральную опору туннеля в верхней части опорной рамы и ослабьте нижний держатель туннеля.
  15. Снимите левую воздушную направляющую. Только ослабьте канал размораживания. Открутите и снимите кожух центрального воздухораспределителя.
  16. Отсоедините центральные разъемы (2 шт.) от нагревателя/кондиционера.
  17. Ослабьте положительное соединение батареи на токораспределителе и токораспределителя на крышке брандмауэра.
  18. Зажмите оба шланга нагревателя перед теплообменником с помощью имеющегося в продаже хомута для шланга. Отсоедините нагревательные шланги на теплообменнике и заглушите соединения.
  19. Снимите нагреватель/кондиционер с защитного экрана крышки (3 гайки). Отсоедините шланг для слива воды от нагревателя/блока кондиционирования воздуха.
  20. Снимите держатель отопителя/кондиционера со стороны пассажира справа вверху.
  21. Осторожно опустите и уберите нагреватель/кондиционер вниз в нишу для ног. Не повреждайте электрические штепсельные соединения или кабели.
Схема №99
  1. Убедитесь, что корпус воздухораспределителя и направляющие расположены правильно. Зацепите соединения электрических вилок и аккуратно проложите электрические кабели (не защемляйте).
  2. Соблюдайте правила безопасности при обращении с блоками подушек безопасности (см. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И НАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ).
  3. Установить переключатель рулевой колонки: Измерить с помощью глубиномера расстояние между концом рулевого вала и крышкой переключателя рулевой колонки (Схема №99). Регулировочный размер 55 +/- 0,5 мм.
  4. При необходимости замените прокладку между текущим распределителем и брандмауэром. После установки распределителя тока на брандмауэр (момент затяжки 15 Нм (11 фунт·фут)) кабель аккумулятора затягивается новой шестигранной гайкой М8. Момент затяжки: 15 Нм (11 фунт·фут)
  5. Заменить уплотнительные кольца линий хладагента на расширительном клапане и смочить новые уплотнительные кольца маслом хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене блока отопления/кондиционирования воздуха необходимо долить масло хладагента в испарителе. Определите количество масла хладагента и снова заполните его маслом хладагента (объем, удаляемый путем всасывания + 20 см 3). Масло хладагента, удаленное из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не может использоваться (отходы специальной категории).
  6. Теплообменник соединен с системой охлаждения двигателя, и через него протекает охлаждающая жидкость при работающем двигателе. Система охлаждения должна быть стравлена после снятия или установки нагревателя/блока кондиционирования воздуха (см. СЛИВ И ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА (ВКЛЮЧАЯ СТРАВЛИВАНИЕ)).
Схема №100
  1. Снимите крышку над системой отопления/кондиционирования воздуха.
  2. Удалите хладагент путем всасывания с помощью сервисной установки.
  3. Полностью снимите передний спойлер. Снимите направляющую воздуха в конденсатор и оттяните соединение электрической вилки на датчике температуры.
  4. Отсоедините линию хладагента от конденсатора. Немедленно закройте соединения и линии заглушками, чтобы они были герметичными.
  5. Открутите крепежные винты (2 винта) от конденсатора и вытащите конденсатор в сторону из держателя.
  1. Не снимайте заглушки для линий и подключения конденсатора до момента незадолго до установки.
  2. Замените уплотнительные кольца и смочите новые кольца маслом хладагента.
  3. Моменты затяжки: МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - КОНДЕНСАТОР Линии хладагента М8 14 Нм (10,5 фунт·фут) Конденсатор 4,0 0,5 Нм (3,0 0,5 фунт·фут) Воздушная направляющая 4,0 0,5 Нм (3,0 0,5 фунт·фут) При ослаблении или затяжке линий хладагента М8 на конденсаторе всегда контрите 21 мм гаечным ключом с открытым концом.
  4. Определите количество масла хладагента и снова заполните его маслом хладагента (объем, удаляемый путем всасывания + 20 см 3).

ПримечаниеМасло хладагента, удаленное из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не может использоваться (отходы специальной категории).

Схема №101
  1. Используйте стандартный ленточный ключ, чтобы надежно удерживать прижимную пластину, и открутите крепежный винт.
  2. Ввинтите винт M8 в резьбу прижимной пластины, пока прижимная пластина не будет снята вручную. Снимите проставочные шайбы.
  3. Используйте стандартные кругловязальные клещи Seeger для удаления кругловязального кольца Seeger. Снимите шкив ремня вручную.
  4. Открутите кабель магнитной катушки от корпуса компрессора. Снимите кольцевое кольцо Сигера. Выньте магнитную катушку из корпуса компрессора.
Схема №102
Схема №103
  1. Поместите магнитную катушку на корпус компрессора. Стопорный штифт должен входить в стопорное отверстие.
  2. Установить кольцевое кольцо Сигера. Наклонная поверхность (стрелка) кольцевого кольца Сигера обращена вверх (к крепежному винту).
  3. Затяните крепежный винт прижимной плиты. Момент затяжки: 14 Нм (10 фунт·фут)
Схема №104
  1. Проверьте воздушный зазор между нажимной пластиной и ременным шкивом глубиномером.
  2. Поместите правило на внешний край шкива ремня. Используйте глубиномер для измерения до прижимной плиты. Подайте напряжение аккумулятора на магнитную муфту и измерьте расстояние (воздушный зазор) до притянутой прижимной пластины. Всегда измеряйте не менее трех точек на прижимной пластине, чтобы получить среднее значение. Расстояние: 0,5 мм +/- 0,15 мм
  3. Если воздушный зазор не находится в пределах допуска, его необходимо отрегулировать с помощью проставочных шайб.

Как снять кондиционер - 911 CARRERA (996): снятия и установки

  1. Демонтировать переборку колодца и воздушные направляющие. Открепите крышку центральной консоли спереди и снимите вентиляционное отверстие ниши для ног (3 винта).
  2. Сожмите шкворень на регулировочном рычаге и выведите отклоняющий рычаг из зацепления.
  3. Открутите приводной электродвигатель блока отопления/кондиционирования воздуха и отсоедините штепсельное соединение.
Схема №105
  1. Открутите приводной двигатель с кронштейном от блока отопления/кондиционирования воздуха (2 винта).
  2. Поверните приводной двигатель в сторону и выведите отклоняющий рычаг из зацепления.
  3. Отсоедините соединение электрической вилки и отсоедините кронштейн от приводного двигателя.
  1. Убедитесь, что отклоняющие рычаги установлены правильно.
  2. Осторожно затяните крепежные винты (пластиковый корпус).
  3. Подсоедините электрические штепсельные соединения и тщательно проложите провод.
  4. Выполните функциональную проверку после установки приводных двигателей.
  1. Положение снятия или установки приводного двигателя и клапана свежего воздуха/рециркуляции не может быть изменено.
  2. Убедитесь, что отклоняющий рычаг клапана наружного воздуха установлен правильно.
  3. Осторожно затяните крепежный винт (пластиковый корпус).
  4. Подсоедините электрическую вилку и тщательно проложите провод.
  5. Выполните функциональную проверку после установки.
  1. Поместите датчик температуры на впускной канал и поверните на 90 (затяните).
  2. Подсоедините электрическую вилку и тщательно проложите провод.
  3. Установить приводной двигатель для клапана подачи свежего воздуха/рециркуляции и провести функциональные испытания.
Схема №106
  1. Снимите крышку датчика температуры. Открутите три винта Torx правого бокового вентиляционного отверстия и осторожно вытяните боковое вентиляционное отверстие из приборной панели. Один винт Torx расположен за крышкой.
  2. Слегка прижмите стопорные лапки друг к другу и снимите датчик температуры с приборной панели.
  3. Отсоедините электрический разъем.
  1. Включите электрический разъем, убедившись, что датчик температуры правильно установлен в приборной панели.
  2. Крышка одновременно служит заборной решеткой для вентилятора и не должна закрываться.
Схема №107
  1. Демонтировать переборку колодца. Открепите крышку центральной консоли спереди и снимите вентиляционное отверстие ниши для ног (3 винта).
  2. Поверните выходной датчик воздуходувки на 90 ° и вытащите его.
  3. Отсоедините электрический разъем от выходного датчика вентилятора.
  1. Установите датчик температуры на корпус блока обогрева/кондиционирования воздуха и поверните его на 90 ° (затяните).
  2. Подсоедините электрическую вилку и тщательно проложите провод.
Схема №108
  1. Демонтировать шпунтовую переборку и правую воздушную направляющую. Открутите крепежный винт и отсоедините привод воздуходувки от корпуса блока отопления/кондиционирования воздуха снизу.
  2. Вытащите привод воздуходувки из верхнего кронштейна и снимите в направлении вниз.
  3. Отсоедините электрический разъем.
  1. Включите электрический разъем и вставьте привод воздуходувки в верхний кронштейн.
  2. Осторожно затяните крепежный винт (пластиковый корпус). Установить воздухонаправляющее устройство и переборку колодца.
  3. Провести функциональное испытание нагревателя/электродвигателя воздуходувки свежего воздуха.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Снимите переднее колесо, вкладыш корпуса колеса и опору крыла.
  2. Отсоединить кронштейн кулера от корпуса (1 гайка, 2 винта М8). Разжать вентиляционный шланг и балластный резистор. Снимите фиксирующие зажимы с кулера и оттяните кронштейн кулера вниз.
  3. Отсоедините разъем электрической вилки и отсоедините фиксирующие зажимы от корпуса вентилятора. Вытащите корпус вентилятора из держателя, одновременно отогнув вверх вентиляционный шланг на кулере.
  4. Отсоедините электродвигатель вентилятора от корпуса вентилятора и снимите.
  1. После установки проверьте, может ли вентилятор свободно вращаться.
  2. Затянуть переднее колесо на заданный момент (130 Нм (96 фунт·фут)).

ПримечаниеНовые компрессоры находятся под давлением и заполнены необходимым количеством масла для контура хладагента. Поэтому необходимо учитывать оставшееся количество масла в отдельных компонентах.

Схема №112
  1. Сначала откройте колпачок со стороны высокого давления и сбросьте давление из компрессора (А).
  2. Откройте винт заливки масла (B) на компрессоре.
  3. Слейте приблизительно 80 см3 хладагента из компрессора в мерный стакан. Оставшееся количество масла (около 120 см3) остается в компрессоре. ПРИМЕЧАНИЕ: Масло хладагента из компрессора или масло хладагента, удаленное путем всасывания из ранее работающей системы кондиционирования воздуха, больше не могут использоваться (отходы специальной категории).
  4. Момент затяжки под винт заливной масляный. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ВИНТА МАСЛОЗАПРАВЩИКА М 10 х 1 26... 36 Нм Всегда заменяйте уплотнительное кольцо.
  5. Момент затяжки винтов магистрали хладагента. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ВИНТОВ МАГИСТРАЛИ ХЛАДАГЕНТА М 8 х 32 23 Нм Используйте крепежные винты от нового компрессора. Замените уплотнительные кольца и смочите новые кольца маслом хладагента.
  6. Не снимайте заглушки для линий и подключения компрессора до тех пор, пока незадолго до установки.
  7. Установить компрессор с магистралями. ПРИМЕЧАНИЕ: Между компрессором и консолью имеется распорная втулка. Эта распорная втулка перед установкой должна быть наклеена на компрессор моментальным клеем. Включить электрическое соединение и установить компрессор с крепежными винтами.
  8. Установите расширительный бачок с гидронасосом и закрепите заливные горловины масла на обойме.
  9. Момент затяжки крепежных винтов компрессора на консоли. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ КРЕПЕЖНЫХ ВИНТОВ КОМПРЕССОРА Винты М8 23 Н· м Крепежные винты для гидронасоса и расширительного бачка ременного шкива. КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА И РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА РЕМЕННОГО ШКИВА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Винты M8 23 Н· м (17 фут фунт.) Винты M6 10 Н· м (7,5 фунт·фут)
  10. Смонтировать ременный шкив для гидронасоса и подогнать приводной ремень.
  11. Закрепите оба хомута шланга на впускном распределителе и зажмите проволоку для датчика расхода воздуха.
  12. Установите держатель для консоли масляного фильтра и воздухоочистителя в сборе. Подключите аккумулятор.
  13. Заполните систему отопления/кондиционирования хладагентом.

Другие статьи — Кондиционер - 911 CARRERA (996)