Антиблокировочная тормозная система (ABS) - 911 TURBO (996): Регулировки Porsche 911 GT3 996 рестайлинг

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса

1. Привод транспортного средства на измерительную платформу. Прикрепите датчики измеренных значений ко всем колесам.
2. Проверьте значения центровки колес и при необходимости отрегулируйте. Если значения центровки колес на передней и задней осях верны, откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса передними колесами в положении прямо. Описание калибровки в следующем тексте.
3. Выберите меню «Calibrate рулевое управление angle датчик» с помощью тестера системы Porsche система Tester 2 в системе PSM. Вход в систему PSM происходит через систему ABS (автоматическое изменение статуса после PSM).
4. Подтвердите начало калибровки. Процедура также может быть прервана.
5. Колеса автомобиля в положении прямо. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код безопасности необходимо извлечь в меню «Фактические значения», подменю «Код безопасности»! Код безопасности меняется автоматически каждый раз при условии повторного вызова PSM! Процедура калибровки будет прервана, если введен неверный код безопасности! Эта трудоемкая процедура гарантирует, что датчик угла поворота руля не будет непреднамеренно откалиброван! Датчик угла поворота руля можно откалибровать несколько раз! Значение (нулевое положение) сохраняется в самом датчике угла поворота руля!
6. Теперь PST 2 запрашивает 4-значный код безопасности, показанный на дисплее.
7. Введите 4-значный код безопасности с помощью клавиш курсора (4 центральные клавиши справа). Затем нажмите клавишу (>>). ПРИМЕЧАНИЕ: Последняя возможность прервать калибровку - не подтвердить ввод кода безопасности! Для этого нажмите соответствующую функциональную клавишу «нет»!
8. Подтвердите ввод кода безопасности. Отобразите на дисплее тестера после подтверждения ввода кода безопасности: Калибруемый датчик угла поворота. В целях безопасности считайте текущее фактическое значение датчика угла поворота после калибровки. Для этого
9. Выйдите из системы PSM. Затем снова вызовите PSM и выберите датчик угла поворота в меню Actual values (Фактические значения). Требуемый дисплей на дисплее тестера: 0 ° +/- 3 °, когда колеса находятся в прямом положении.
10. Повторите калибровку, если значение неверно.

Проверьте фактическое значение датчика угла поворота в следующих случаях:

1. Центровка подвески, когда значения центровки колес не изменились.
2. В качестве проверки после калибровки датчика угла поворота руля.

Схема №9

Войти

1. Подключите тестер системы Porsche система Tester 2 к диагностическому гнезду.
2. Выберите тип транспортного средства и войдите в систему PSM. Ввод происходит через систему ABS (автоматическое изменение статуса после PSM).
3. Выберите датчик угла поворота в меню Actual values (Фактические значения).
4. Необходимое отображение на дисплее тестера с колесами в прямом положении 0 ° +/- 3 °.
5. Если фактическое значение датчика угла поворота рулевого колеса отклоняется или является сомнительным, выполните повторную калибровку датчика угла поворота рулевого колеса на измерительной платформе.

Схема №10

Войти

1. Датчик угла поворота -C- прикреплен к рулевой колонке/рулевому валу для PSM (Porsche стабилизация Management) в 911 Turbo.
2. Крышка -D- остается установленной во время снятия и установки датчика угла поворота рулевого колеса.
3. Снятие крышки -D-, как правило, не допускается.