Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 GT3/Porsche 911 GT3 996 рестайлинг (2003-2005)/Руководство по ремонту/Аэродинамические элементы/Приборы, топливомера, диагностики системы сигнализации: K25…
Содержание Электросхемы Раздел: Аэродинамические элементы Все разделы

Приборы, топливомера, диагностики системы сигнализации: K25, K29, K33, K37-911 TURBO (996): Диагностика Porsche 911 GT3 996 рестайлинг

Аэродинамические элементы ~2 мин чтения

Диагностические состояния

  1. Зажигание включено

Как продиагностировать /устранение неисправности

Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверьте выводы шины CAN, CAN-высокий и CAN-низкий на наличие короткого замыканияВыключить зажигание Вынуть вилку А на приборной панели Вынуть вилку из модуля управления Tiptronic (при наличии) Отсоединить вилку на модуле управления PSM Отсоединить вилку датчика угла поворота Отсоединить вилку на модуле управления DME Измерить сопротивление на вилке A приборной панели между контактами 15 и 31 Измерить сопротивление на вилке B модуля управления DME между контактами 3 и 4Шаг 2Ремонт жгута проводов -> Конец
2Проверьте вывод шины CAN, CAN-высокий для короткого замыкание на массуИзмерить сопротивление между вилкой А на контакте 15 приборной панели и землей Измерить сопротивление на вилке В модуля управления DME между контактом 3 и землейШаг 3Ремонт жгута проводов -> Конец
3Проверьте вывод шины CAN, CAN-низкий для короткого замыкания на B +Включить зажигание Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 31 приборной панели и землей Измерить напряжение на вилке В модуля управления DME между контактом 3 и землей0 В Шаг 4Ремонт жгута проводов -> Конец
4Определите неисправный модуль управленияВыключить зажигание Повторно подсоединить вилки ко всем модулям управления Отсоединить вилки на модулях управления (кроме комбинации приборов) по отдельности и считать память неисправностей комбинации приборов и проверить, устранена ли неисправностьНеисправность устраняется путем отсоединения штепсельного разъема модуля управления. Шаг 5Неисправность по-прежнему присутствует. Шаг 6
5Замените модуль управления, который в последний раз был отсоединен от шины CAN> Конец
6Заменить приборную панель> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9101

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверьте выводы шины CAN, CAN-высокий и CAN-низкий на наличие короткого замыканияВыключить зажигание Вынуть штепсельную вилку А на приборной панели Вынуть штепсельную вилку на модуле управления кондиционером Вынуть штепсельную вилку на PCM2 начиная с 2003 модельного года Измерить сопротивление на штепсельной вилке А приборной панели между контактами 14 и 30Шаг 2Ремонт жгута проводов -> Конец
2Проверьте вывод шины CAN, CAN-высокий для короткого замыкание на массуИзмерить сопротивление между вилкой А на контакте 14 приборной панели и землейШаг 3Ремонт жгута проводов -> Конец
3Проверьте вывод шины CAN, CAN-низкий для короткого замыкания на B +Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 30 приборной панели и землей0 В Шаг 4Ремонт жгута проводов -> Конец
4Определите неисправный модуль управленияВыключите зажигание. Установите вилки на комбинации приборов. Извлеките память неисправностей из комбинации приборов и проверьте, устранена ли неисправность.Неисправность устранена Шаг 5Неисправность по-прежнему присутствует. Шаг 6
5Заменить модуль управления системы кондиционирования воздуха> Конец
6Заменить приборную панель> КонецШаг 7
7Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2 с 2003 модельного года> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9102

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Заменить приборную панель> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9103

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание памяти ошибок DMEСчитывание памяти ошибок DME и устранение всех сохраненных ошибок, которые не относятся к CANНеисправность устранена -> КонецШаг 2
2Проверить CAN-высокий привод на обрыв цепиВыключить зажигание Вынуть вилку A на приборной панели Вынуть вилку D на модуле управления DME Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 15 приборной панели и вилкой D на контакте 36 модуля управления DME<5 Шаг 3Ремонт жгута проводов -> Конец
3Проверить привод CAN-низкий на обрыв цепиИзмерить сопротивление между вилкой А на контакте 31 приборной панели и вилкой D на контакте 37 модуля управления DME<5 Шаг 4Ремонт жгута проводов. -> Конец
4Замените модуль управления DME> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9110

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание памяти ошибок PSMСчитывание памяти ошибок PSM и устранение всех сохраненных ошибокНеисправность устранена -> КонецШаг 2
2Проверить CAN-высокий привод на обрыв цепиВыключить зажигание Вынуть вилку A на приборной панели Вынуть вилку A на модуле управления PSM Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 15 приборной панели и вилкой A на контакте 24 модуля управления PSM<5 Шаг 3Ремонт жгута проводов -> Конец
3Проверить привод CAN-низкий на обрыв цепиИзмерить сопротивление между штекером A на контакте 31 приборной панели и штекером A на контакте 40 модуля управления PSM<5 Шаг 4Ремонт жгута проводов -> Конец
4Замените модуль управления PSM> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9111

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание памяти ошибок TiptronicСчитывание данных из памяти ошибок Tiptronic и устранение всех сохраненных ошибокНеисправность устранена -> КонецШаг 2
2Проверить CAN-высокий привод на обрыв цепиВыключить зажигание Вынуть вилку A на приборной панели Вынуть вилки D и B на модуле управления DME Вынуть вилку на модуле управления Tiptronic Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 15 приборной панели и вилкой D на контакте 36 модуля управления DME Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 4 модуля управления DME и вилкой на контакте H модуля управления Tiptronic<5 Шаг 3Ремонт жгута проводов -> Конец
3Проверить привод CAN-низкий на обрыв цепиИзмерить сопротивление между штекером A на контакте 31 приборной панели и штекером D на контакте 37 модуля управления DME Измерить сопротивление между штекером B на контакте 3 модуля управления DME и штекером на контакте L модуля управления Tiptronic<5 Шаг 4Ремонт жгута проводов -> Конец
4Замените модуль управления Tiptronic> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9112

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание PCM2 памяти ошибокСчитывание PCM2 памяти ошибок и устранение всех сохраненных ошибокНеисправность устранена -> КонецШаг 2
2Проверка CAN Comfort на обрыв цепиВыключить зажигание Вынуть вилку A на приборной панели Вынуть вилку B на модуле управления системой кондиционирования воздуха Вынуть вилку C на PCM2/CDR23 Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 14 приборной панели и вилкой B на контакте 1 модуля управления системой кондиционирования воздуха и вилкой C на контакте 1 PCM2/CDR23 Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 30 приборной панели и вилкой B на контакте 2 модуля управления системой кондиционирования воздуха и штекер C на PCM2/CDR23 контакте 2.<5 Шаг 3Ремонт жгута проводов -> Конец
3Проверьте CAN Comfort на короткое замыкание на массуИзмерьте сопротивление на штекере комбинации приборов А контакт 14 и контакт 30 и на контактах 1/17.Шаг 4Ремонт жгута проводов -> Конец
4Заменить PCM2/CDR23> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9114

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Считывание информации из памяти неисправностей системы кондиционирования воздухаПроверить работоспособность модуля управления кондиционером; проверьте напряжение питания и предохранитель модуля управления системой кондиционирования воздуха. Считайте память неисправностей системы кондиционирования воздуха и устраните все сохраненные неисправности.Неисправность устранена -> КонецШаг 2
2Проверить CAN Comfort высокий на обрыв цепиВыключить зажигание Вынуть штепсельную вилку A на приборной панели Вынуть штепсельную вилку на модуле управления кондиционером Вынуть штепсельную вилку на PCM2 Измерить сопротивление между штепсельной вилкой A на контакте 14 приборной панели и штепсельной вилкой B на модуле управления контактом 1 системы кондиционирования воздуха<5 Шаг 3Ремонт жгута проводов -> Конец
3Проверьте CAN Comfort низкий на обрыв цепиИзмерить сопротивление между вилкой А на контакте 30 приборной панели и вилкой Б на модуле управления контакта 2 системы кондиционирования<5 Шаг 4Ремонт жгута проводов -> Конец
4Заменить модуль управления системы кондиционирования воздуха> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9115

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Визуальный осмотрПроверка датчика наружной температуры на наличие внешних повреждений Проверка штепсельного соединения на наличие контакта и коррозииШаг 2Замените датчик наружной температуры в случае повреждения или отремонтируйте штепсельное соединение -> Конец
2Проверить выходное напряжение комбинации приборовВыключение зажигания Выключение свечи на датчике наружной температуры Включение зажигания Измерение напряжения между контактом 1 и контактом 2 свечи датчика наружной температурыОколо 3,4 В Шаг 6Шаг 3
3Проверить провод между группой приборов и датчиком наружной температуры на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Вынуть вилку B на приборной панели Измерить сопротивление между вилкой B на приборной панели контакт 1 и землейШаг 4Ремонт жгута проводов -> Конец
4Проверить провода между приборной группой и датчиком наружной температуры на короткое замыкание на В +Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой В на контакте 1 приборной группы и землей Измерить напряжение между вилкой В на контакте 17 приборной группы и землей0 В Шаг 5Ремонт жгута проводов -> Конец
5Проверить провода между приборной группой и датчиком наружной температуры на обрыв цепиВыключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 1 приборной группы и вилкой на контакте 1 датчика наружной температуры Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 17 приборной группы и вилкой на контакте 2 датчика наружной температуры<5 Шаг 7Ремонт жгута проводов -> Конец
6Замените датчик наружной температуры> Конец
7Заменить приборную панель> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9120

  1. Работа двигателя
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Выполните тест соединения дисковВыберите пункт меню Указатель в пункте меню «Звенья привода» Проведите тест звена привода клавишей «F8» и наблюдайте за перемещением указателя давления маслаИндикатор давления масла управляется до верхнего значения, а затем до значения 0 Шаг 2Шаг 7
2Проверить выходное напряжение комбинации приборовОтсоединить провод к контакту G датчика указателя давления масла Включить зажигание Измерить напряжение между контактом G и землейПрибл. 5 В Шаг 6Шаг 3
3Проверить провод между группой приборов и датчиком индикатора давления масла на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Вынуть вилку B на приборной панели Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 5 приборной панели и землейШаг 4Ремонт жгута проводов -> Конец
4Проверить провод между приборной группой и датчиком указателя давления масла на короткое замыкание на В +Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой В на контакте 5 приборной панели и землей0 В Шаг 5Ремонт жгута проводов -> Конец
5Проверьте провод между группой приборов и датчиком указателя уровня масла на обрыв цепиВыключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 5 приборной панели и вилкой на датчике указателя давления масла, контакт G<5 Шаг 7Ремонт жгута проводов -> Конец
6Замените указатель давления масла> Конец
7Заменить приборную панель> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9121

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверьте датчик уровня топливаВыключить зажигание Вынуть заглушку на датчике уровня топлива Измерить сопротивление на датчике уровня топлива (сторона контакта) между контактом 2 и контактом 3В зависимости от содержимого бака от 10 до 310 Шаг 2Шаг 6
2Проверить выходное напряжение комбинации приборовВключить зажигание Измерить напряжение на свече датчика уровня топлива между контактом 2 и контактом 3Прибл. 5 В Шаг 6Шаг 3
3Проверить проводку между датчиком уровня топлива и приборной группой на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Вынуть вилку В на комбинации приборов Измерить сопротивление на вилке В комбинации приборов между контактом 4 и землей Измерить сопротивление на вилке В комбинации приборов между контактом 20 и землейШаг 4Ремонт жгута проводов -> Конец
4Проверить проводку между датчиком уровня топлива и приборной группой на короткое замыкание до B +Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой В на контакте 4 приборной группы и землей Измерить напряжение между вилкой В на контакте 20 приборной группы и землей0 В Шаг 5Ремонт жгута проводов -> Конец
5Проверьте проводку между датчиком уровня топлива и приборной панелью на обрыв цепиВыключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 4 приборной панели и вилкой на датчике уровня топлива, контакт 2 Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 20 приборной панели и вилкой на датчике уровня топлива, контакт 3<5 Шаг 7Ремонт жгута проводов -> Конец
6Снова надвиньте заглушку на датчик уровня топлива Удалите память ошибок и проверьте, появляется ли ошибка снова Если да, замените датчик уровня топлива> Конец
7Заменить приборную панель> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9122

  1. Оценка после запуска измерения уровня масла в бортовом компьютере
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить проводку между указателем уровня масла и приборной группой на короткое замыкание на B +Выключить зажигание Вынуть вилку В на приборной панели Вынуть вилку на датчике для указателя уровня масла Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой В на контакте 2 приборной панели и землей Измерить напряжение между вилкой В на контакте 18 приборной панели и землей0 В Шаг 2Ремонт жгута проводов -> Конец
2Проверить провод между датчиком уровня масла и приборной группой на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 2 приборной панели и землей Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 18 приборной панели и землейШаг 3Ремонт жгута проводов -> Конец
3Проверить проводку между датчиком указателя уровня масла и приборной панелью на обрыв цепиВыключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 2 приборной панели и вилкой на контакте 2 датчика уровня масла Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 18 приборной панели и вилкой на датчике для контакта 4 индикатора уровня масла<5 Шаг 4Ремонт жгута проводов -> Конец
4Проверьте датчик указателя уровня маслаВыключить зажигание Подсоединить вилку к датчику указателя уровня масла Измерить сопротивление вилки В на приборной панели между контактами 2 и 18От 18 до 25 Шаг 6Шаг 5
5Заменить датчик указателя уровня масла> Конец
6Заменить приборную панель> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9123

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить выходное напряжение комбинации приборовВыключить зажигание Вынуть штекер на датчике солнца Включить зажигание Измерить напряжение на штекере датчика солнца между контактами 2 и 3Прибл. 5 В Шаг 5Шаг 2
2Проверить провод между датчиком солнца и группой приборов на короткое замыкание на массуОтсоедините вилку B на приборной панели. Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 3 приборной панели и землей.Шаг 3Ремонт жгута проводов -> Конец
3Проверить проводку между датчиком солнца и приборной группой на короткое замыкание на B +Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой В на контакте 3 приборной группы и землей Измерить напряжение между вилкой В на контакте 19 приборной группы и землей0 В Шаг 4Ремонт жгута проводов -> Конец
4Проверьте проводку между датчиком солнца и группой приборов на обрыв цепиВыключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 3 приборной панели и вилкой на контакте 3 датчика солнца Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 19 приборной панели и вилкой на контакте 2 датчика солнца<5 Шаг 6Ремонт жгута проводов -> Конец
5Замените датчик солнца> Конец
6Заменить приборную панель> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9124

  1. Работа двигателя

ПримечаниеСостояние памяти ошибок (присутствует/отсутствует) всегда обновляется при работе двигателя.

Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверить батареюОсмотрите батареюШаг 2Зарядка или замена батареи -> Конец
2Проверить входное напряжение на клемме 15Выключить зажигание Вынуть вилку А на приборной панели Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на приборной панели контакт 3 и землейНапряжение батареи Шаг 3Контактное сопротивление в питающем вводе; проверить и отремонтировать жгут проводов -> Конец
3Проверить входное напряжение на клемме 30Измерить напряжение между вилкой Б на контакте 2 приборной группы и землей Измерить напряжение между вилкой Б на контакте 18 приборной группы и землейНапряжение батареи Шаг 4Контактное сопротивление в питающем вводе; проверить и отремонтировать жгут проводов
4Проверить массовточкиИзмерение сопротивления между штекером A контакт 1 и землей Измерение сопротивления между штекером A контакт 17 и землей<5 -> ОкончаниеПроверьте точки массы или отремонтируйте кабельный жгут -> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9130

  1. Работа двигателя
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Визуальный осмотрПроверить соединение B + с генератором на предмет крепления и коррозииШаг 2Очистите или закрепите соединение -> Конец
2Проверить батареюШаг 3Заменить батарею -> Конец
3Проверить провод B + от генератора до плюсовой клеммы батареи на обрывОслабьте провод B + к генератору Измерьте сопротивление к проводу B + и положительной клемме батареи<5 Шаг 4Шаг 5
4Проверьте проводку (контакт 30 и контакт 15) на контактное сопротивлениеВыключить зажигание Вынуть вилку А на комбинации приборов Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А контакт 2 и землей Измерить напряжение между вилкой А контакт 18 и землей Измерить напряжение между вилкой А контакт 3 и землей Измерить напряжение как сравнительное значение на обеих клеммах аккумулятораНапряжение батареи Шаг 5Ремонт жгута проводов -> Конец
5Ремонт провода B +> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9131

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Визуальный осмотрПроверить вилку на генераторе на наличие контакта и коррозииШаг 2Подключить вилку -> Конец
2Проверьте провод от генератора до комбинации приборов на обрыв цепиОтсоединить вилку на генераторе Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 12 приборной панели и вилкой на контакте 1 генератора (L)<5 Шаг 3Ремонт жгута проводов -> Конец
3Замените генератор> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9132

  1. Работа двигателя
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Проверьте входное напряжение на контакте 61Выключить зажигание Вынуть вилку А на приборной панели Запустить двигатель (обороты холостого хода) Измерить напряжение между вилкой А на контакте 12 приборной панели и землейНапряжение батареи Шаг 4Шаг 2
2Проверить провод между генератором и приборной группой на короткое замыкание на массуВыключить зажигание Вынуть вилку на генераторе Измерить сопротивление между вилкой на контакте L генератора и землейШаг 3Ремонт жгута проводов -> Конец
3Замените генератор> Конец
4Заменить приборную панель> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9133

  1. Падение напряжения в электросистеме автомобиля (скачкообразный пуск) может привести к коду неисправности 9140
  2. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Вынуть ключ зажигания и снова включить зажиганиеНеисправность устранена -> КонецШаг 2
2Заменить приборную панель> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9140

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Вынуть ключ зажигания и снова включить зажиганиеНеисправность устранена -> КонецШаг 2
2Заменить приборную панель> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9142

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Вынуть ключ зажигания и снова включить зажиганиеНеисправность устранена -> КонецШаг 2
2Заменить приборную панель> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9143

  1. Зажигание включено
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Вынуть ключ зажигания и снова включить зажиганиеНеисправность устранена -> КонецШаг 2
2Заменить приборную панель> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9144

  1. Падение напряжения в электросистеме автомобиля (скачкообразный запуск опережения) может привести к запоминанию кода неисправности 9145.
  2. Зажигание включено.
Рабочая инструкцияПоказать OKЕсли не в порядке
1Вынуть ключ зажигания и снова включить зажиганиеНеисправность устранена -> КонецШаг 2
2Заменить приборную панель> Конец

КАРТА ДИАГНОСТИКИ/ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9145

  1. Скорость транспортного средства выше 120 км/ч (75 миль/ч), а затем ниже 60 км/ч (37,5 миль/ч)
  2. Ручное включение

ПримечаниеПри скорости автомобиля выше 120 км/ч (75 миль/ч) спойлер выдвигается и снова убирается, когда скорость падает ниже 60 км/ч (37,5 миль/ч). Управление этим осуществляется через приборную панель. Приборная панель получает обратную связь относительно состояния спойлера с помощью микропереключателей, которые крепятся на управление спойлером. Приборная панель ожидает обратной связи относительно последнего состояния спойлера после превышения или падения скорости ниже предела и после соответствующего включения. Если изменение статуса не регистрируется несмотря на управление, то запоминается код неисправности 9150 и на дисплее появляется предупреждающий текст Отказ управления спойлером. В зависимости от версии программного обеспечения комбинации приборов отображается только текст предупреждения, а код неисправности 9150 не сохраняется. Текст предупреждения выдается в зависимости от версии комбинации приборов после 2003 модельного года.

ПримечаниеВ целях безопасности при выходе из строя модуля управления PSM спойлер выдвигается, как только включается зажигание.

Другие статьи — Приборы, топливомера, диагностики системы сигнализации: K25, K29, K33, K37-911 TURBO (996)