Диагностические состояния
- Зажигание включено
Как продиагностировать /устранение неисправности
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте выводы шины CAN, CAN-высокий и CAN-низкий на наличие короткого замыкания. | Выключить зажигание Отсоединить вилку А от комбинации приборов Отсоединить вилку от модуля управления Tiptronic Отсоединить вилку от модуля управления PSM Отсоединить вилку датчика угла поворота рулевого колеса Отсоединить вилку от модуля управления DME Измерение сопротивления на вилке А комбинации приборов между контактом 15 и контактом 31 Измерение сопротивления между контактом 3 и контактом 4 на вилке на модуле управления DME. | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверьте вывод шины CAN, CAN-высокий для короткого замыкание на массу | Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 15 комбинации приборов и землей Измерьте сопротивление между контактом 3 и контактом «земля» на штекере на модуле управления DME. | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверьте вывод шины CAN, CAN-низкий для короткого замыкания на B + | Включить зажигание Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 31 приборной панели и землей Измерить напряжение между контактом 3 и землей на вилке на модуле управления DME. | 0 В Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Определите неисправный модуль управления | Выключить зажигание Повторно подключить все вилки к модулям управления Отсоединить вилки к модулям управления (кроме комбинации приборов) по отдельности и считать память неисправностей комбинации приборов и проверить, устранена ли неисправность. | Неисправность устраняется путем отсоединения штепсельного соединения модуля управления. Шаг 5 | Неисправность по-прежнему присутствует. Шаг 6 |
| 5 | Замените модуль управления, который в последний раз был отсоединен от шины CAN. | > Конец | ||
| 6 | Заменить приборную панель | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9101
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте выводы шины CAN, CAN-высокий и CAN-низкий на наличие короткого замыкания. | Выключить зажигание Вынуть вилку А из комбинации приборов Вынуть вилку из модуля управления кондиционированием воздуха Измерить сопротивление на вилке А комбинации приборов между контактом 14 и контактом 30 | Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверьте вывод шины CAN, CAN-высокий для короткого замыкание на массу | Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 14 приборной панели и землей | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверьте вывод шины CAN, CAN-низкий для короткого замыкания на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А на контакте 30 приборной панели и землей | 0 В Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Замените неисправный модуль управления | Выключите зажигание. Установите вилки на комбинации приборов. Извлеките память неисправностей из комбинации приборов и проверьте, устранена ли неисправность. | Неисправность устранена Шаг 5 | Неисправность по-прежнему присутствует. Шаг 6 |
| 5 | Замените модуль управления системой кондиционирования воздуха. | > Конец | ||
| 6 | Заменить приборную панель | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9102
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить приборную панель | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9103
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Считывание памяти ошибок DME | Считывание памяти ошибок DME и устранение всех сохраненных ошибок | Неисправность устранена -> Конец | Шаг 2 |
| 2 | Проверить CAN-высокий привод на обрыв цепи | Выключить зажигание Отсоединить вилку A от приборной панели Отсоединить вилку D от модуля управления DME Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 15 приборной панели и вилкой D на контакте 36 модуля управления DME | <5 Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверьте CAN-низкий привод на обрыв цепи | Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 31 приборной панели и вилкой D на контакте 37 модуля управления DME | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов. -> Конец |
| 4 | Замените модуль управления DME | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9110
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Считывание памяти ошибок PSM | Считывание памяти ошибок PSM и устранение всех сохраненных ошибок | Неисправность устранена -> Конец | Шаг 2 |
| 2 | Проверить CAN-высокий привод на обрыв цепи | Выключить зажигание Вынуть вилку А из приборной панели Вынуть вилку А из модуля управления PSM Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 15 приборной панели и вилкой на контакте 24 модуля управления PSM | <5 Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить привод CAN-низкий на обрыв цепи | Измерить сопротивление между штекером A на контакте 31 приборной панели и штекером на контакте 40 модуля управления PSM | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов. -> Конец |
| 4 | Замените модуль управления PSM | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9111
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Считывание памяти ошибок Tiptronic | Считывание данных из памяти ошибок Tiptronic и устранение всех сохраненных ошибок | Неисправность устранена -> Конец | Шаг 2 |
| 2 | Проверить CAN-высокий привод на обрыв цепи | Выключить зажигание Вынуть вилку A из приборной панели Вынуть вилки D и B из модуля управления DME Вынуть вилку из модуля управления Tiptronic Измерить сопротивление между вилкой A на контакте 15 приборной панели и вилкой на контакте 36 модуля управления DME Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 4 модуля управления DME и вилкой на контакте H модуля управления Tiptronic | <5 Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить привод CAN-низкий на обрыв цепи | Измерить сопротивление между штекером A на контакте 31 приборной панели и штекером D на контакте 37 модуля управления DME Измерить сопротивление между штекером B на контакте 3 модуля управления DME и штекером на контакте L модуля управления Tiptronic | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов. -> Конец |
| 4 | Замените модуль управления Tiptronic для тестирования | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9112
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Считывание информации из памяти неисправностей системы кондиционирования воздуха | Проверьте работоспособность модуля управления кондиционером. Проверьте напряжение питания и предохранитель модуля управления системой кондиционирования. Прочитайте память неисправностей системы кондиционирования и устраните все сохраненные неисправности. | Неисправность устранена -> Конец | Шаг 2 |
| 2 | Проверить CAN Comfort высокий на обрыв цепи | Выключить зажигание Отсоединить вилку A от приборной панели Отсоединить вилку от модуля управления системы кондиционирования воздуха Измерить сопротивление между вилкой A на штыре 14 приборной панели и вилкой B на модуле управления штыря 1 системы кондиционирования воздуха | <5 Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверьте CAN Comfort низкий на обрыв цепи | Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 30 приборной панели и вилкой Б на модуле управления контакта 2 системы кондиционирования | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов. -> Конец |
| 4 | Замените модуль управления системами кондиционирования воздуха. | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9115
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверка датчика наружной температуры на наличие внешних повреждений Проверка штепсельного соединения на наличие контакта и коррозии | Шаг 2 | Замените датчик наружной температуры в случае повреждения или отремонтируйте штепсельное соединение -> Конец |
| 2 | Проверить выходное напряжение комбинации приборов | Выключить зажигание Отсоединить разъем от датчика наружной температуры Включить зажигание Измерить напряжение между контактом 1 и контактом 2 вилки датчика наружной температуры | Около 3,4 В Шаг 6 | Шаг 3 |
| 3 | Проверить провод между группой приборов и датчиком наружной температуры на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть свечу В из комбинации приборов Измерить сопротивление между свечой В на контакте 1 комбинации приборов и землей | Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить провода между приборной группой и датчиком наружной температуры на короткое замыкание на В + | Включить зажигание Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 1 приборной панели и землей Измерить напряжение между вилкой В на контакте 17 приборной панели и землей | 0 В Шаг 5 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверить провода между приборной группой и датчиком наружной температуры на обрыв цепи | Выключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 1 комбинации приборов и вилкой на контакте 1 датчика наружной температуры Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 17 комбинации приборов и вилкой на контакте 2 датчика наружной температуры | <5 Шаг 7 | Ремонт жгута проводов. -> Конец |
| 6 | Замените датчик наружной температуры | > Конец | ||
| 7 | Заменить приборную панель | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9120
- Работа двигателя
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Выполните тест соединения дисков | Выберите указатель пункта меню в пункте меню «Звенья привода» Выполните тест звена привода с помощью клавиши «F8» и наблюдайте за перемещением индикатора давления масла | Индикатор давления масла устанавливается на верхнее значение, а затем на значение 0. Шаг 2 | Шаг 7 |
| 2 | Проверить выходное напряжение комбинации приборов | Отсоединить провод к контакту G датчика указателя давления масла Включить зажигание Измерить напряжение между контактом G и землей | Прибл. 5 В Шаг 6 | Шаг 3 |
| 3 | Проверить провод между группой приборов и датчиком индикатора давления масла на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть свечу В из комбинации приборов Измерить сопротивление между свечой В на контакте 5 комбинации приборов и землей | Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить провод между приборной группой и датчиком указателя давления масла на короткое замыкание на В + | Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой В на контакте 5 приборной панели и землей | 0 В Шаг 5 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверьте провод между группой приборов и датчиком указателя уровня масла на обрыв цепи | Выключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой Б на штыре 5 приборной панели и вилкой на датчике указателя давления масла, штырь Ж | <5 Шаг 7 | Ремонт жгута проводов. -> Конец |
| 6 | Замените указатель давления масла | > Конец | ||
| 7 | Заменить приборную панель | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9121
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте датчик уровня топлива | Выключить зажигание Отсоединить датчик уровня топлива Измерить сопротивление датчика уровня топлива (сторона контакта) между контактом 2 и контактом 3 | В зависимости от содержимого бака от 10 до 310 Шаг 2 | Шаг 6 |
| 2 | Проверить выходное напряжение комбинации приборов | Включить зажигание Измерить напряжение на свече датчика уровня топлива между контактом 2 и контактом 3 | Прибл. 5 В Шаг 6 | Шаг 3 |
| 3 | Проверить проводку между датчиком уровня топлива и приборной группой на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть свечу В из комбинации приборов Измерить сопротивление на свече В комбинации приборов между контактом 4 и землей Измерить сопротивление на свече В комбинации приборов между контактом 20 и землей | Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверить проводку между датчиком уровня топлива и приборной группой на короткое замыкание до B + | Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой В на контакте 4 приборной группы и землей Измерить напряжение между вилкой В на контакте 20 приборной группы и землей | 0 В Шаг 5 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Проверьте проводку между датчиком уровня топлива и приборной панелью на обрыв цепи | Выключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 4 комбинации приборов и вилкой на датчике уровня топлива, контакт 2 Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 20 комбинации приборов и вилкой на датчике уровня топлива, контакт 3 | <5 Шаг 7 | Ремонт жгута проводов. -> Конец |
| 6 | Снова надвиньте заглушку на датчик уровня топлива Удалите память неисправностей и проверьте, появляется ли неисправность снова. Если это так, замените датчик уровня топлива | > Конец | ||
| 7 | Заменить приборную панель | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9122
- Оценка после запуска измерения уровня масла в бортовом компьютере
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить проводку между датчиком указателя уровня масла и приборной группой на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание Отсоединить разъем Б от приборной панели Отсоединить разъем на датчике для указателя уровня масла Включить зажигание Измерить напряжение между разъемом Б на контакте 2 приборной панели и землей Измерить напряжение между разъемом Б на контакте 18 приборной панели и землей | 0 В Шаг 2 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 2 | Проверить провод между заливщиком уровня масла и приборной группой на короткое замыкание на массу | Отсоедините разъем Б от комбинации приборов Измерьте сопротивление между разъемом Б на контакте 2 комбинации приборов и землей | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить проводку между датчиком указателя уровня масла и приборной панелью на обрыв цепи | Выключить зажигание Измерить сопротивление между разъемом Б на контакте 2 группы приборов и вилкой на контакте 1 датчика наружной температуры Измерить сопротивление между разъемом Б на контакте 18 группы приборов и вилкой на датчике указателя давления масла, контакт 2 | <5 Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверьте датчик указателя уровня масла | Выключить зажигание Снова подключить разъем к датчику указателя уровня масла Измерить сопротивление на разъеме В приборной панели между контактом 2 и контактом 18 | От 18 до 25 Шаг 6 | Шаг 5 |
| 5 | Заменить датчик указателя уровня масла | > Конец | ||
| 6 | Заменить приборную панель | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9123
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить выходное напряжение комбинации приборов | Выключить зажигание Вынуть свечу из датчика солнца Включить зажигание Измерить напряжение на свече датчика солнца между контактами 2 и 3 | Прибл. 5 В Шаг 5 | Шаг 2 |
| 2 | Проверить провод между датчиком солнца и группой приборов на короткое замыкание на массу | Отсоединить вилку B от приборной панели Отсоединить вилку от модуля управления Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 3 приборной панели и землей | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить проводку между датчиком солнца и приборной группой на короткое замыкание на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой В на контакте 3 приборной группы и землей Измерить напряжение между вилкой В на контакте 19 приборной группы и землей | 0 В Шаг 4 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 4 | Проверьте проводку между датчиком солнца и группой приборов на обрыв цепи | Выключить зажигание Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 3 приборной панели и вилкой на контакте 3 датчика солнца Измерить сопротивление между вилкой B на контакте 19 приборной панели и вилкой на контакте 2 датчика солнца | <5 Шаг 6 | Ремонт жгута проводов. -> Конец |
| 5 | Замените датчик солнца | > Конец | ||
| 6 | Заменить приборную панель | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9124
- Работа двигателя
ПримечаниеСостояние памяти ошибок (присутствует/отсутствует) всегда обновляется при работе двигателя.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить батарею | Осмотрите батарею | Шаг 2 | Зарядка или замена батареи -> Конец |
| 2 | Проверить клемму входного напряжения 15 | Выключить зажигание Вынуть свечу А из комбинации приборов Включить зажигание Измерить напряжение между свечой А на контакте 3 комбинации приборов и землей | Напряжение батареи Шаг 3 | Коррозия в разъемном соединении или контактное сопротивление в подводящем выводе. Проверка и ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Проверить клемму 30 входного напряжения | Измерить напряжение между вилкой Б на контакте 2 приборной группы и землей Измерить напряжение между вилкой Б на контакте 18 приборной группы и землей | Напряжение батареи Шаг 4 | Коррозия в разъемном соединении или контактное сопротивление в подводящем выводе. Проверьте и отремонтируйте жгут проводов. |
| 4 | Проверить массовточки | Измерить сопротивление между штекером A контакт 1 и землей Измерить сопротивление между штекером A контакт 17 и землей | <5 -> Окончание | Проверить или отремонтировать жгут проводов -> Конец |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9130
- Работа двигателя
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверить соединение B + с генератором на предмет крепления и коррозии | Шаг 2 | Очистите или закрепите соединение -> Конец |
| 2 | Проверить батарею | Шаг 3 | Заменить батарею -> Конец | |
| 3 | Проверить провод B + от генератора до плюсовой клеммы батареи на обрыв | Ослабьте провод B + на генераторе Измерьте сопротивление к проводу B + и положительной клемме батареи | <5 Шаг 4 | Шаг 5 |
| 4 | Проверить провод (клемма 30 и клемма 15) на контактное сопротивление | Выключить зажигание Вынуть вилку А из комбинации приборов Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой А, контактом 2 и землей Измерить напряжение между вилкой А, контактом 18 и землей Измерить напряжение между вилкой А, контактом 3 и землей Измерить как сравнительное значение на обеих плюсовых клеммах батареи | Напряжение батареи Шаг 5 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 5 | Ремонт провода B + | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9131
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Проверьте вилку на генераторе на наличие контакта и коррозии. | Шаг 2 | Надавить на заглушку -> Конец |
| 2 | Проверьте провод от генератора до комбинации приборов на обрыв цепи | Отсоедините вилку от генератора. Измерьте сопротивление между вилкой A на контакте 12 комбинации приборов и вилкой на контакте 1 генератора (L). | <5 Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Замените генератор | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9132
- Работа двигателя
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить клемму 61 входного напряжения | Выключить зажигание Вынуть вилку А из комбинации приборов Запустить двигатель (положение холостого хода) Измерить напряжение между вилкой А на контакте 12 комбинации приборов и землей | Напряжение батареи Шаг 4 | Шаг 2 |
| 2 | Проверить провод между генератором и приборной группой на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть свечу из генератора Измерить сопротивление между свечой на контакте генератора L и землей | Шаг 3 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 3 | Замените генератор | > Конец | ||
| 4 | Заменить приборную панель | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9133
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить приборную панель | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9140
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить приборную панель | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9142
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить приборную панель | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9143
- Зажигание включено
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить приборную панель | > Конец | |
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9144
- Скорость транспортного средства выше 120 км/ч и затем ниже 60 км/ч
- Ручное включение
ПримечаниеСо скорости автомобиля 120 км/ч спойлер выдвигается и снова убирается, когда скорость падает ниже 60 км/ч. Управление этим осуществляется через приборную панель. С помощью микропереключателей, которые присоединены к управлению спойлером, приборная панель получает контрольную проверку неисправностей, касающихся состояния спойлера. Приборная панель ожидает контрольную проверку относительно нового состояния спойлера после того, как скорость превысит или упадет ниже предела и после соответствующего включения. Если изменение статуса не регистрируется несмотря на управление, то запоминается код 9150 неисправности и на дисплей выдается предупреждающий текст Отказ управления спойлером. В зависимости от версии программного обеспечения комбинации приборов отображается только текст предупреждения без запоминания кода неисправности 9150. В автомобилях GT2, в зависимости от версии программного обеспечения, хранится код неисправности 9150 управления спойлером (без текста предупреждения на дисплее). Это программная проблема, и введенную ошибку следует игнорировать.
ПримечаниеПри отказе модуля управления PSM спойлер выдвигается, как только включается зажигание.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить предохранитель | Проверить предохранитель D 7 | Шаг 2 | Заменить предохранитель -> Конец |
| 2 | Проверить состояние спойлера | В пункте меню «вход signals» выберите Статус спойлера Спойлер полностью убран | Дисплей в PST2: Спойлер убран. Шаг 3 | Шаг 13 |
| 3 | Проверить ключ спойлера | В пункте меню «вход signals»(Входные сигналы) выберите клавишу Spoiler (Спойлер) Actuate (Активировать) Extend spoiler (Удлинить спойлер) и выполните функциональную проверку | Отображение в PST2: Клавиша расширения спойлера активирована. Шаг 4 | Проверьте ключ спойлера или проверьте проводку от ключа спойлера к комбинации приборов -> Конец |
| 4 | Проверить питание реле 3 (задняя опора реле) | Выключить зажигание Отключить реле 3 Измерить напряжение между контактом гнезда реле 5 и землей | Напряжение батареи Шаг 5 | Короткое замыкание на массу/обрыв цепи в проводке между предохранителем D7 и реле 3. Ремонт жгута проводов. -> Конец |
| 5 | Проверить заземляющее реле 3 (держатель заднего реле) | Измерение сопротивления между контактом 4 гнезда реле и землей Измерение сопротивления между контактом 2 гнезда реле и землей | <5 Шаг 6 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 6 | Проверьте управляющий сигнал от приборной панели к носителю реле | Включить зажигание Ключ включения Выдвиньте спойлер и одновременно измерьте напряжение между вилкой на контакте 7 розетки реле и землей | Напряжение батареи, приведенное в действие клавишей «Extend spoiler»(выпуск спойлера) Шаг 7 | Шаг 10 |
| 7 | Заменить реле | Выключить зажигание Заменить № 3 на заднем держателе реле Включить зажигание Ключ включения Удлинить спойлер | Спойлер выдвигается -> Конец | Шаг 8 |
| 8 | Проверить заземляющее реле № 9 | Отсоедините реле № 9 от задней опоры реле Измерьте сопротивление между гнездом реле № 9, контактом 4 и землей | <5 Шаг 9 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 9 | Проверить реле № 9 | Контакт перемычки 4 и контакт 3 реле № 9 Реле № 3 вставлено в клавишу включения Удлинить спойлер | Спойлер выдвигается Шаг 16 | Шаг 12 |
| 10 | Проверить провод между группой приборов и реле 3 на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть разъем А из комбинации приборов Измерить сопротивление между контактом гнезда реле 7 и землей | Шаг 11 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 11 | Проверить провод между группой приборов и реле 3 на обрыв цепи | Измерьте сопротивление между контактом 7 гнезда реле и разъемом А на контакте 7 комбинации приборов | <5 Шаг 19 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 12 | Проверить питание привода спойлера | Выключить зажигание Вставить реле № 9 Отсоединить разъем от привода спойлера Включить зажигание Ключ включения Удлинить спойлер и одновременно, измерьте напряжение между разъемом на контакте 1 привода спойлера и землей Ключ включения Удлините спойлер и одновременно измерьте напряжение между штекером на приводе спойлера между контактом 1 и контактом 2 | Напряжение батареи Шаг 17 | Проверьте проводку между приводом спойлера, реле № 3 и реле № 9. -> Конец |
| 13 | Проверить микропереключатель | Отсоединить штепсельное соединение X 23 Снять микровыключатели Вручную привести в действие верхний микровыключатель и одновременно измерить сопротивление на штепсельной вилке микровыключателя (сторона контакта) между контактом 2 и контактом 5 Активируйте нижний микропереключатель вручную и одновременно измерьте сопротивление на разъеме микропереключателя (сторона контакта) между контактом 4 и контактом 5 | <5 Шаг 14 | Шаг 15 |
| 14 | Проверить вывод массы между точкой массы 8 и микровыключателем на обрыв цепи | Измерить сопротивление между штепсельным разъемом X 23 контакт 5 (со стороны муфты) и землей | <5 Шаг 18 | Ремонт жгута проводов -> Конец |
| 15 | Замените микровыключатель и повторите проверку функции. Если это не нормально, проверьте проводку к комбинации приборов. | > Конец | ||
| 16 | Заменить № 9 на заднем держателе реле | > Конец | ||
| 17 | Заменить привод спойлера | > Конец | ||
| 18 | Проверьте проводку от штепсельного разъема X 23 к комбинации приборов | > Конец | ||
| 19 | Заменить приборную панель | > Конец | ||
ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9150 (СПОЙЛЕР НЕ ВЫДВИГАЕТСЯ)