Система дренажа, наполнения и стравливания
| Предупреждение | Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель находится при рабочей температуре. Соблюдайте осторожность и соответствующие средства защиты при обслуживании системы охлаждения. Перед выполнением каких-либо ремонтных работ медленно и осторожно стравите давление в системе. |
|---|
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Выключить двигатель и дать остыть. Откройте заднее багажное отделение. Используя подходящую крышку, защитите панель пола багажника от пролива. Откройте крышку расширительного бака.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышку днища кузова, под двигателем. (Схема №4)
- Установите соответствующий сливной поддон под транспортное средство. Снимите сливную пробку двигателя. (Схема №5) Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
- Снимите хомуты для шлангов с подающей и обратной линий радиатора. (Схема №6) Осторожно вытяните линии подачи и возврата радиатора из двигателя и слейте охлаждающую жидкость. Тщательно очистите шланги внутри и снаружи. Подсоедините шланги, и затяните хомуты для шлангов. Убедитесь, что шланги надежно закреплены.
- Снимите хомуты шлангов с нагревательных линий. (Схема №7) Протянуть шланги линии отопления и слить хладагент. Тщательно очистите шланги внутри и снаружи. Подсоедините шланги, и затяните хомуты для шлангов. Убедитесь, что шланги надежно закреплены. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите сливную пробку двигателя. Затянуть сливную пробку до 88-132 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10-15 Н.м).
- Навинтите переходник крышки (K22) на расширительный бачок. (Схема №8) Присоединить гибкий удлинитель (Fz 100) к адаптеру крышки. Подсоедините вакуумметр к гибкому удлинителю (Fz 100).
- Подсоединить насадку Вентури (KVB 01) к вакуумметру. см. рис. 7 Поместите канистру с достаточным количеством охлаждающей смеси в задней части транспортного средства рядом с расширительным баком. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
- Поместите наливной шланг 5 вакуумметра в канистру. см. рис. 8 Направление возвратной линии (6) во второй контейнер.
- Подключите подачу сжатого воздуха к соплу Вентури. см. рис. 9
- Откройте оба запорных клапана по вакуумному манометру, до тех пор, пока прозрачный наливной шланг не начнет заполняться хладагентом. Закройте левый запорный клапан (V1) на вакуумном манометре. см. рис. 10 Это создаст вакуум в контуре хладагента.
- Если индикатор манометра находится в зеленой зоне, вакуума достаточно. После создания достаточного вакуума в системе охлаждения закройте правый запорный клапан (V2). Отключите подачу сжатого воздуха.
- Снова откройте левый запорный клапан (V1) на манометре сжатого воздуха. см. рис. 10 Теперь система охлаждения будет заполнена. Если вакуум отсутствует или хладагент больше не всасывается из емкости, откройте правый отсечной клапан (V2). Снимите весь заправочный инструмент, включая крышку (К22).
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее до отметки MAX на расширительном бачке. Когда двигатель холодный, а транспортное средство находится на одном уровне, уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN и MAX на расширительном бачке.
- Установите крышку днища кузова. Тест-драйв автомобиля. Выключить двигатель и дать остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее до отметки MAX на расширительном бачке.
