Как разобрать рулевого механизма - ручной: капитального ремонта
- Установить корпус рулевого управления в мягкие тиски и снять крепежные болты опорной пластины. Открутить регулировочную гайку (опорная пластина может использоваться как ключ). Удалить нажимной блок и пружину.
- Переведите рулевую рейку в одно из двух положений блокировки и отвернуть зубчатую гайку. При помощи съемника (P 293) снять фланец с шестерни, снять масляное уплотнение, стопорное кольцо и проставку.
- С помощью съемника (P 282) снять шестерню с водила, чтобы подшипник не заедал на корпусе). Вынуть шпонку Woodruff из шестерни и отжать пяту подшипника.
- Разметьте положение рейки (для сборки), вынуть из корпуса и извлечь водило шестерни. Выпрессуйте подшипник из водила шестерни, снять с торца корпуса фиксатор пружины втулки рейки, извлечь опорное кольцо и втулку рейки привода наружу.
Повторная сборка
- Процедура обратной разборки.
- Покройте все компоненты смазкой, затем заполните корпус смазкой для зубчатых колес с помощью отверстия под болт напротив опорной плиты.
- При необходимости использовать регулировочные шайбы, чтобы отрегулировать осевой люфт шестерни до нуля.
- Зажать шестерню в специальный инструмент (Р 285б) без шайб.
- Снять зажимы с наружного конца сильфона и оттяните его от держателя.
- Ослабить держатель сильфона гаечным ключом с крючком и открутить рым-болт и держатель.
- Установить сильфон на корпус. Навинтите держатель сильфона на рым-болт. Накройте резьбу и лицевую сторону рейки уплотнителем, поставить рымы. ВНИМАНИЕ: Рым-винт должен быть установлен в точном положении для обеспечения свободного перемещения компонентов рулевого управления и точного направления тяги рулевых тяг.
- Прикрепите рулевой механизм без шайб к оригинальному удерживающему инструменту (P 285b). Установочные штифты должны легко скользить в рым-болтах, с уплощенным концом, опирающимся на внешний штифт.
- Затянуть держатель сильфона и прижмите его к узлу зубчатой передачи.
Покомпонентный вид 911 Carrera рулевого механизма в сборе. Схема №2
