Охлаждающая жидкость - проверьте антифриз и уровень жидкости
ПримечаниеХладагент, залитый на заводе, предназначен для охлаждения в течение всего срока службы и, таким образом, не нуждается в замене.
Схема №5
| Предупреждение | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель " прохладный ".
> Используйте защитные перчатки и очки.
| Предупреждение | Хладагент агрессивен и опасен для здоровья. Раздражение кожи и глаз |
|---|
> Используйте защитные перчатки и очки.
> Если вы вступаете в контакт с охлаждающей жидкостью, немедленно смойте ее большим количеством теплой воды.
| Внимание | Смешение хладагента. Коррозия компонентов и флокуляция хладагента |
|---|
> Не смешивайте хладагент Porsche с другими хладагентами.
> При замене или доливке охлаждающей жидкости используйте только оригинальную охлаждающую жидкость Porsche (см. Каталог деталей Porsche).
1. Проверьте содержание антифриза. Для этого откройте крышку на расширительном бачке охлаждающей жидкости и проверьте прибором для проверки антифриза. Если температура ниже - 35 ° C, исправьте содержание антифриза, соответственно увеличив долю чистого хладагента.
Схема №6
| Предупреждение | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель " прохладный ".
> Используйте защитные перчатки и очки.
1. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Для этого приложите испытательное давление приблизительно 1 бар и проверьте шланговые соединения на предмет утечки
Схема №7
| Внимание | Загрязнение и повреждение поверхности радиатора (лопаток). Перегрев двигателя из-за отсутствия холодопроизводительности. |
|---|
> Регулярно очищайте поверхность радиатора.
> Не используйте очиститель пара высокого давления для его очистки.
1. Проверьте направляющие для охлаждающего воздуха и радиатор на наличие инородных тел, таких как листья. При необходимости тщательно очистите направляющие для охлаждающего воздуха и поверхности радиатора спереди с помощью пылесоса с одной насадкой, см. раздел Насадка пылесоса, длинный щелевой инструмент для очистки валов впуска охлаждающего воздуха NR.160. При использовании пароочистителей высокого давления паровые струи могут вызвать прилипание дополнительных частиц грязи к поверхностям радиатора и перегрев двигателя из-за снижения эффективности охлаждения
Схема №8
ПримечаниеНа следующей схеме показана шкала, используемая Leitenberger Весы могут варьироваться, в зависимости от производителя, соблюдайте инструкции по эксплуатации Используйте шкалу «ЭТИЛЕН» для хладагента Porsche.
1. Правильное содержание антифриза может быть считано со шкалы ЭТИЛЕН
| Положение | Обозначение | Объяснение |
|---|---|---|
| A- (Таблица 4) | Весы для хладагента на основе пропилена | Не используйте шкалу для двигателей типов M96/03, M96/05 и M97/01 |
| B- (Таблица 4) | Шкала для хладагента на основе этилена | Шкала для двигателей 997 |
| C- (Рис. 4) | Шкала для аккумуляторной кислоты | Состояние заряда батареи можно проверить здесь. Цифры указывают на плотность электролита. Аккумулятор необходимо подзарядить, как только заряд опустится ниже 1,20. |
| D- (Рис. 4) | Весы для очистителя ветрового стекла на спиртовой основе | Точку замерзания очистителя ветрового стекла можно прочитать здесь. |
| E- (Рис. 4) | Светлый/темный предел | В сочетании с точками пересечения соответствующих шкал в нем указывается устанавливаемое значение |
| F- (Таблица 4) | Ватерлиния | Светлый/темный предел должен быть расположен здесь при орошении дистиллированной водой |
Схема №9
2. С помощью пипетки возьмите пробу из расширительного бачка хладагента. Разбрызгайте несколько капель на тестовую поверхность рефрактометра.
Схема №10
3. Закройте светорассеивающую линзу. Должна образоваться замкнутая пленка жидкости.
ПримечаниеВ следующей таблице указано, сколько хладагента необходимо заменить чистым хладагентом, чтобы довести температуру замерзания до -37 ° С.
4. Удерживайте рефрактометр против яркого источника света. Появляется прозрачный светлый/темный предел. Точка пересечения этой линии и шкалы дисплея отмечает точку замерзания хладагента. Слишком низкая температура замерзания должна быть скорректирована в соответствии со следующей таблицей
| Измеренное содержание антифриза в ° C | Количество добавляемого чистого антифриза (в литрах) |
|---|---|
| 5 | 9 |
| 10 | 8,5 |
| 15 | 7,5 |
| 20 | 7,0 |
| 25 | 5,0 |
| 30 | 3,5 |
| 35 | 1,5 |
Слив теплоносителя
ПримечаниеДля облегчения сборки охлаждающих труб и шлангов используйте смазку Kluber Syntheso Glep или, в качестве альтернативы, гель для сборки S06-100 Kluberplus (доступен из каталога Porsche Parts). Проверьте уплотнительные кольца муфты Henn и при необходимости замените. Перед сборкой очистите вставной штуцер и шланги охлаждающей жидкости.
Схема №11
| Предупреждение | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель " прохладный ".
> Используйте защитные перчатки и очки.
1. Откройте колпачок на расширительном бачке -1- и снимите. Установить стальную камеру для спускного клапана в вертикальное положение -2-. (Схема №13)
Схема №12
| Предупреждение | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель " прохладный ".
> Используйте защитные перчатки и очки.
| Предупреждение | Хладагент агрессивен и опасен для здоровья. Раздражение кожи и глаз |
|---|
> Используйте защитные перчатки и очки.
> Если вы вступаете в контакт с охлаждающей жидкостью, немедленно смойте ее большим количеством теплой воды.
2. Открутите винт слива внутреннего шестигранника из впускной трубы хладагента. Откройте пружинный зажим на шланге со стороны входа водяного насоса, снимите шланг и открутите сливную пробку. Собирайте хладагент в чистую емкость. Затем снова соберите шланг и завинтите сливную пробку обратно с новым уплотнительным кольцом. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут + 4 фунт·фут
Схема №13
| Предупреждение | Опасность ошпаривания от горячего теплоносителя под давлением. |
|---|
> Работайте только на системе охлаждающей жидкости, когда двигатель " прохладный ".
> Используйте защитные перчатки и очки.
| Предупреждение | Хладагент агрессивен и опасен для здоровья. Раздражение кожи и глаз |
|---|
> Используйте защитные перчатки и очки.
> Если вы вступаете в контакт с охлаждающей жидкостью, немедленно смойте ее большим количеством теплой воды.
3. Слейте остатки охлаждающей жидкости, сняв входной шланг с водяного насоса -1-. Собирайте хладагент в чистую емкость. Снова присоедините впускной шланг. (Схема №15)
Схема №14
4. Снимите впускной и выпускной шланги с радиаторов. Для этого снимите пружинные зажимы для двух муфт Henn -1- и отсоедините шланги от трубок охлаждающей жидкости -2-. Собирайте хладагент в чистую емкость. Теперь снова закрепите зажимы в нужном положении в муфтах и вставьте шланги Соединение должно звучно защелкиваться на место. Еще раз проверьте правильность позиционирования, потянув за шланги. см. рис. 20
Схема №15
5. Снимите шланги обогрева с нижней стороны автомобиля. Закрепите трубы хомутами для шлангов, а затем откройте пружинные зажимы Снимите оба шланга и медленно откройте хомуты для шлангов. Дайте хладагенту стечь в чистую емкость. Прочистите шланги, приклейте их обратно и закрепите клипсы. Проверьте надежность крепления шлангов.