Моменты затяжки рулевого механизма с усилителем
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Рулевой механизм к поперечине M10 x 45 | Винты заменяйте после каждого снятия. | Момент затяжки | 48 фунт·фут | | |
| Универсальный шарнир (рулевой вал) к рулевому механизму M8 x 35 | После каждого демонтажа заменяйте призонный болт. | Момент затяжки | 17 фунт·фут | | |
| Поперечная рулевая тяга (осевое соединение) с рулевой рейкой M16 x 1,5 | | Момент затяжки | 59 фтлб. | | |
| Алюминиевая поперечина к осевому соединению (контргайка) M14 x 1,5 | | Момент затяжки | 37 фунт·фут | | |
| Поперечная рулевая тяга (шаровой шарнир) к кронштейну колеса (на рулевом рычаге) M12 x 1,5 | | Момент затяжки | 56 фунт·фут | | |
| Рулевая магистраль к верхнему рулевому механизму (накидная гайка) M10 | | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
| Рулевая магистраль к нижнему рулевому механизму (накидная гайка) M10 | | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
| Комбинированный держатель для напорной и обратной линий к двигателю M6 x 12 | | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
| Напорная и возвратная линии к рулевому механизму (натяжная скоба) M10 x 20 | | Момент затяжки | 17 фунт·фут | | |
| Резьбовое соединение, вставные муфты для гидравлической системы рулевого управления M16 x 1,5 (a/f 15) | A/f = ширина по граням a/f 15 линия давления | Момент затяжки | 22 фтлб. | | |
| Резьбовое соединение, вставные муфты для гидравлической системы рулевого управления M20 x 1,5 (a/f 19) | A/f = ширина по плоскостям a/f 19 возвратная линия | Момент затяжки | 30 фунт·фут | | |
Моменты затяжки рулевого механизма/рулевого колеса
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|
| Верхнее универсальное соединение с рулевым валом M8 x 35 | После каждого демонтажа заменяйте призонный болт. | Момент затяжки | 17 фунт·фут | | |
| Рулевой поезд к верхнему блоку педалей M10 x 100 | | Момент затяжки | 34 фтлб. | | |
| Рулевой поезд для опускания блока педалей (ось подшипника педали в блоке педалей) | | Момент затяжки | От 6 до 7,5 фунт·фут | | |
| Рулевой механизм для опускания блока педалей (ось подшипника педали контргайки для блока педалей справа M8) | | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
| Рулевой механизм для опускания блока педалей (ось подшипника педали контргайки для блока педалей слева M8) | | Момент затяжки | 34 фтлб. | | |
| Корпус блокировочного механизма на верхней и нижней трубах рулевого управления M6 x 18 | | Момент затяжки | 5,5 фунт·фут | | |
| Блокировка рулевого управления на рулевой поезд | | Момент затяжки | 4,5 фунт·фут | | |
| Поперечная опора к удерживающей раме M6 | | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут | | |
| Рулевое колесо к рулевому валу M18 x 26 | Внутренний винт с зубцами заменяйте после каждого снятия. | Момент затяжки | 37 фунт·фут | | |
| Прижимная шайба к рулевому колесу M6 | | Момент затяжки | 4,5 фунт·фут | | |
