Возможные точки разделения на внутреннем боковом элементе
| Предупреждение | Возможные точки разделения на внутреннем переднем боковом элементе Опасность материального повреждения и травмы |
|---|
> Возможные точки разделения на внутреннем переднем боковом элементе находятся на расстоянии 30 мм перед индивидуальными заготовками (лазерный сварной шов) против направления движения.
| Предупреждение | Это влияет на сопротивление кручению, сопротивление изгибу и безопасность при столкновении. Опасность травм и материального ущерба. |
|---|
> Запасные части подвергаются термообработке. " Оригинальные детали Porsche " достигают своей окончательной прочности только после производственного этапа катодной иммерсионной окраски и сушки.
> Только " Оригинальные детали Porsche " или разделы " Оригинальные детали Porsche " могут использоваться для ремонтных работ!
Указанные корпусные детали достигают своей конечной прочности только за счет температурных воздействий производственной стадии катодной иммерсионной окраски и сушки.
Схема №666
D - расширенный герметик в заднем боковом элементе. Если боковой элемент заменяется для ремонта, боковой элемент уплотняется 2K акустической заполняющей пеной. См. 53 48 55 Замена заднего бокового элемента (раздел) - начиная с MY 2005 (все модели).
E - метод точечной сварки/соединения в области корпуса колеса, секции внутренней стороны и секции внешней стороны. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S, кабриолет 4).
F - Метод точечной сварки/соединения в области армирования оконного паза См. 53 55 55 Замена боковой секции - с MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S, кабриолет 4).
F - Метод точечной сварки/соединения в области внутренней боковой секции См. 53 55 55 Замена боковой секции - с MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S, кабриолет 4).
F - Метод точечной сварки/соединения в области легкого корпуса См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S, кабриолет 4).
F - Метод точечной сварки/склеивания в зоне верхней опоры крестовины
G - уплотнение (формованная деталь) в области участка внутренней стороны и участка внешней стороны. См. 53 55 55 Замена боковой секции - начиная с MY 2005 (кабриолет 2, кабриолет 2S, кабриолет 4).
H - Приклеенный поддон для воды. При замене боковой панели для ремонта на внутреннюю боковую секцию вклеивается поддон для воды.
I - Способ точечной сварки/соединения в области внутреннего нижнего бокового элемента и А-образной стойки.
J - Метод точечной сварки/соединения в зоне поперечного армирования --> 531755 Поперечное армирование
Металлизационные и уплотнительные элементы при ремонте должны быть заменены. Процедура описана в соответствующей главе по ремонту кузова.