Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Генераторы и регуляторы: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генераторы и регуляторы: Снятие и установка Porsche 911 Carrera 996 рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 17 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять и установить генераторы и регуляторы: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять и установить (911 Carrera и Carrera 4)

  1. Отсоедините аккумулятор и закройте минусовую клемму. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите хомут шланга с корпуса дросселя для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Снимите крепежный болт корпуса воздухоочистителя и отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Снимите корпус воздушного фильтра. (Схема №1)
  3. Снять натяжение на натяжителе ремня и снять приводной ремень.
  4. Отсоединить разъем шланга вакуумного клапана переключения и отцепить клапан переключения от держателя. (Схема №2)
  5. Снимите держатель клапана переключения с впускного коллектора. Отверните болты 2. (Схема №3) Убедитесь, что уплотнительное кольцо отсоединено от переключающего клапана. Уплотнительное кольцо можно использовать повторно, если оно не повреждено.
  6. Отверните болт, удерживающий левую сторону генератора. Снимите правый болт вместе с роликом отклонения ремня. (Схема №4) Чтобы снять правый болт, отвинтите болт приблизительно на 3 оборота и отведите головку болта назад к генератору. Это приводит к смещению запрессованной втулки. После снятия втулки полностью снимите правый болт.
  7. Поворотный генератор так, что крепежная проушина находится мимо его держателя. Отсоедините разъем жгута генератора, нажав на разъем, одновременно нажимая на язычок расцепления, затем вытащите разъем. Отсоедините вывод В + от генератора. (Схема №5) Вытянуть генератор из моторного отсека к задней части транспортного средства.
  8. Для установки соблюдайте обратный порядок снятия. Осторожно установите уплотнительное кольцо на переключающий клапан. Затянуть детали крепления на момент согласно спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5

Демонтаж и монтаж (GT3)

  1. Отсоедините аккумулятор и закройте минусовую клемму. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
  2. Снимите болт, удерживающий воздухоочиститель, и снимите корпус воздухоочистителя. (Схема №6) Снимите хомут шланга на корпусе дросселя для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Снимите разъем жгута датчика массовый расход воздуха.
  3. Снять натяжение на натяжителе ремня и снять приводной ремень.
  4. Откройте пластиковую крышку точки соединения B +, отверните гайку и отсоедините соединение B +. см. рис. 11
  5. Снимите ролик прогиба ремня с кронштейна генератора. см. рис. 10
  6. Отверните болт, удерживающий левую сторону генератора. Чтобы снять правый болт, отвинтите болт примерно на 3 оборота и отведите головку болта обратно к генератору. Это приводит к смещению запрессованной втулки. После снятия втулки полностью снимите правый болт.
  7. Отсоедините разъем жгута от генератора, нажав на разъем, нажимая при этом вниз на язычок расцепления, а затем вытащите. Отсоедините вывод В + от генератора. (Схема №5) Поднимите генератор вверх и из моторного отсека.
  8. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №6

Демонтаж и монтаж (911 Turbo)

  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите колпачок с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Снимите правую и левую сливные пробки. (Схема №7) После слива хладагента установите заглушки с новыми уплотнениями и затяните их до 90-121 ДЮЙМ фунт. (10-15 Н.м).
  2. Снимите корпус воздухоочистителя. Снимите болт, удерживающий воздухоочиститель. см. рис. 14 Снимите хомут шланга на корпусе дросселя. Снимите разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  3. Снять натяжение на натяжителе ремня и снять приводной ремень.
  4. Разжимной трос для датчика МАФ от расширительного бачка гидронасоса ГУР. Отсоединить держатель от заливной горловины масла.
  5. Отверните болты крепления гидронасоса ГУР. (Схема №8) Вытяните расширительный бачок гидронасоса вверх и из его кронштейна с подсоединенными жидкостными магистралями. Отойдите направо.
  6. Снимите держатель кронштейна масляного фильтра. Снимите болт М6 и болт М8. Поднимите держатель вверх и наружу.
  7. Откройте пластиковую крышку точки электрического соединения B + и отсоедините. (Схема №9) Снимите левый болт крепления генератора. Чтобы снять правый болт, отвинтите болт примерно на 3 оборота. Затем постучите головкой болта назад к генератору. Это приводит к смещению запрессованной втулки. Сняв втулку, полностью выверните правый монтажный болт генератора. Поднимите генератор вверх и из моторного отсека.
  8. Отверните 3 крепежных болта компрессора кондиционера с кронштейна генератора. (Схема №10) Корпус дроссельной заслонки может быть повернут вверх для обеспечения лучшего доступа к заднему болту. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждений накройте кузов автомобиля.
  9. Отсоедините разъем жгута компрессора ФК. Поднимите компрессор с прикрепленными линиями кондиционирования воздуха и отложите в сторону.
  10. Разжать шланг охлаждающей жидкости. Освободите предохранительную скобу отверткой и вытяните шланг вверх и из скобы. (Схема №11)
  11. Снимите горловину выхода охлаждающей жидкости банка цилиндров 4-6. Отверните шестигранные болты 2.
  12. Отверните болты крепления кронштейна генератора 4. (Схема №12)
  13. Снимите хомут шланга с соединительного шланга охлаждающей жидкости. (Схема №13) Снимите кронштейн генератора с двигательного отсека вверх и вправо.
  14. Отделите половинки кронштейна генератора, отвернув болты 3. (Схема №14) Убедитесь, что штифтовые муфты не потерялись. При необходимости очистите кронштейн и установите новое уплотнительное кольцо. Используйте кольцевую смазку «О» для установки НОВОГО уплотнения.
  15. Для установки, обратная процедура снятия. Установите шланг охлаждающей жидкости с НОВЫМ кольцом «О» перед подключением. (Схема №15) и (Схема №16). Для крепления кронштейна генератора используйте резьбовой уплотнитель Loctite 574 на переднем правом болте. (Схема №17) Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите колпачок с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Снимите правую и левую сливные пробки. (Схема №7) После слива хладагента установите заглушки с НОВЫМИ уплотнениями и затяните их до 90-121 ДЮЙМ фунт. (10-15 Н.м).
  2. Снимите корпус воздухоочистителя. Снимите болт, удерживающий воздухоочиститель. (Схема №6) Снимите хомут шланга на корпусе дросселя. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
  3. Снять натяжение на натяжителе ремня и снять приводной ремень.
  4. Раскрепите трос жгута датчика массовый расход воздуха от расширительного бачка гидронасоса ГУР. Отсоединить держатель от заливной горловины масла.
  5. Отверните болты крепления гидронасоса ГУР. (Схема №8) Вытяните расширительный бачок гидронасоса вверх и из его кронштейна с подсоединенными жидкостными магистралями. Отойдите направо.
  6. Откройте пластиковую крышку точки электрического соединения B + и отсоедините. (Схема №9) Снимите левый болт крепления генератора. Чтобы снять правый болт крепления генератора, отвинтите болт примерно на 3 оборота. Затем постучите головкой болта назад к генератору. Это приводит к смещению запрессованной втулки. После снятия втулки полностью снимите правый болт. Поднимите генератор вверх и из моторного отсека.
  7. Отверните 3 крепежных болта компрессора кондиционера с кронштейна генератора. (Схема №10) Корпус дроссельной заслонки может быть повернут вверх для обеспечения лучшего доступа к заднему болту. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждений накройте кузов автомобиля.
  8. Отсоедините разъем жгута компрессора ФК. Поднимите компрессор с прикрепленными линиями кондиционирования воздуха и отложите в сторону.
  9. Разжать шланг охлаждающей жидкости. Освободите предохранительную скобу отверткой и вытяните шланг вверх и из скобы. (Схема №11)
  10. Снимите горловину выхода охлаждающей жидкости банка цилиндров 4-6. Отверните шестигранные болты 2.
  11. Отверните болты, удерживающие кронштейн генератора 4. (Схема №12)
  12. Снимите хомут шланга с соединительного шланга охлаждающей жидкости. (Схема №13) Снимите кронштейн генератора с двигательного отсека вверх и вправо.
  13. Отделите половинки кронштейна генератора, отвернув болты 3. (Схема №14) Убедитесь, что штифтовые муфты не потерялись. При необходимости очистите кронштейн и установите новое уплотнительное кольцо. Используйте кольцевую смазку «О» для установки НОВОГО уплотнения.
  14. Для установки, обратная процедура снятия. Установите шланг охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом перед подключением. (Схема №15) и (Схема №16). Для крепления кронштейна генератора используйте резьбовой уплотнитель Loctite 574 на переднем правом болте. (Схема №17) Используйте правильные моменты затяжки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снимите приводной ремень. Отверните гайку ременного шкива с помощью двойного смещенного ключа, вставки отвертки для внутреннего зубчатого винта или с помощью крестовой ручки и моментного ключа. Затянуть гайку ременного шкива в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снимите приводной ремень. При помощи 17-мм многозубого инструмента (PNA 721 048) удерживайте шкив свободного хода, ослабляя гайку шкива. см. рис. 25 Удерживающий шкив с ключом соответствующего размера, затянуть шкив с помощью многозубчатого инструмента. Затянуть гайку шкива ремня свободного хода в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №17

Другие статьи — Генераторы и регуляторы