Главная/Porsche/911 Carrera/Porsche 911 Carrera 996 (1997-2001)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Фары, лампы, выключателей интерьера, защиты от угона диагно…

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Фары, лампы, выключателей интерьера, защиты от угона диагностики - 911 CARRERA (996): Обзор
Фары, лампы, выключателей интерьера, защиты от угона диагностики - 911 CARRERA (996): Диагностика
Фары, лампы, выключателей интерьера, защиты от угона диагностики - 911 CARRERA (996): Снятие и установка
Фары, лампы, выключателей интерьера, защиты от угона диагностики - 911 CARRERA (996): Прочее

Все разделы

Фары, лампы, выключателей интерьера, защиты от угона диагностики - 911 CARRERA (996): Диагностика Porsche 911 Carrera 996

Замки дверей и противоугонная система ~4 мин чтения

Специальный инструмент 88-контактный кабель тестового адаптера 9616 и 42-контактный кабель тестового адаптера 9617

Два специальных инструмента: 88-контактный кабель тестового адаптера 9616 и 42-контактный кабель тестового адаптера 9617 могут использоваться для измерений, выполняемых на 42-контактном разъеме (разъем A). Экспресс-ссылка на подключение специальных инструментов в разделе поиска и устранения неисправностей не была сделана.

Испытание системы

Все компоненты системы сигнализации (кроме терминала 15) могут быть проверены на работу по пункту меню система проверка. Во время тестирования системы по экрану проходит полоса, и если, например, открыт лоток oddments, срабатывает сигнал тревоги. Этот тревожный выход отличается от обычного тревожного выхода тем, что сирена включается только на короткое время. Выход сигнализации сопровождается внутренним освещением и фонарями указателей поворота.

ПримечаниеФункцию датчика контроля пассажирского салона можно проверить под пунктом меню «Монитор пассажирского салона». При обнаружении движения в пассажирском салоне на короткое время включается тревожный гудок, в то время как фонари внутреннего освещения и указателя поворота горят непрерывно.

Диагностические состояния

Зажигание включено

Как продиагностировать /устранение неисправности

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте кодировку страны.	Подключите и запустите Porsche система Tester II 9588 и включите зажигание. Проверьте кодировку страны в пункте меню Кодировка.	Модуль управления закодирован правильно. Шаг 2	Перекодируйте модуль управления. -> Конец
2	Проверьте микропереключатели замков дверей.	Включить зажигание. Выберите пункт меню вход signals (Входные сигналы). Выбор положений переключателя Сторона водителя закреплена, а сторона пассажира закреплена	Сторона водителя не закреплена. Сторона пассажира не закреплена. -> Конец	Шаг 3
3	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до дверного замка на наличие короткого замыкание на массу.	Выключите зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. В зависимости от результата испытания, полученного на этапе 2, снять заглушку с замка двери водителя и/или пассажира. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и землей. Измерьте сопротивление между контактом 28 вилки А и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до замка двери на наличие короткого замыкания до B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 5 модуля управления и землей. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 28 модуля управления и землей.	0 В Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте проводку от модуля управления до замка двери на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 5 модуля управления и контактом 7 вилки на замке левой двери. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 28 модуля управления и контактом 7 вилки на замке правой двери.	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Снимите заглушку с выключателя центрального замка. Измерьте сопротивление между вилкой на контакте A1 центрального блокировочного переключателя и контактом 29 вилки A модуля управления.	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	В зависимости от результата испытания на этапе 2 заменить дверной замок водителя/пассажира.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 1)

Время ожидания 60 с

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между штырем 35 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 35 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штыре 5 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 5 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определите неисправный замок двери.	В пункте меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определите неисправный замок двери.	В пункте меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 2)

Время ожидания 60 с

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между контактом 15 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 15 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на штыре 6 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 6 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определите неисправный замок двери.	В пункте меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определите неисправный замок двери.	В пункте меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 3)

Ствол замка двери переведен в закрытое положение

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между штырем 35 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 35 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штыре 5 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 5 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определите, какой дверной замок неисправен.	В пункте меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определите, какой дверной замок неисправен.	В пункте меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 4)

Открывание ствола замка двери

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между контактом 15 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 15 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на штыре 6 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 15 и штекером на штифте 6 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определите, какой дверной замок неисправен.	В пункте меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определите, какой дверной замок неисправен.	В пункте меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 5)

Открывание ствола замка двери

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между контактом 15 вилки А и землей. Измерьте сопротивление между штырем 35 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 15 модуля управления и землей. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 35 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на штыре 6 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 15 и штекером на штифте 6 блокировки двери пассажира. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штыре 5 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 5 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определите, какой дверной замок неисправен.	В пункте меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определите, какой дверной замок неисправен.	В пункте меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 6)

Кнопка центрального запирания приведена в действие

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте выключатель центрального замка.	Выключите зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с выключателя центрального замка. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте выключатель центрального замка.	Замерьте сопротивление между штырями 1 и 2 вилки под центральный блокировочный выключатель.	Приблизительно 180 при 20 ° C. Шаг 3	Замените резистор или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
3	Проверьте рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерьте сопротивление между контактами 3 и А1 на центральном блокировочном переключателе. Измерьте сопротивление между контактами 4 и 2 на переключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель не приведен в действие для открытия. Центральный блокировочный переключатель переведен в положение «Открыто». <5 Шаг 4	Шаг 5 -> Конец
4	Проверьте рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерьте сопротивление между штырями 4 и 1 на выключателе центрального замка.	Выключатель центрального запирания не приведен в действие на «закрыт». Центральный блокировочный переключатель, срабатывающий на замыкание. <5 Шаг 6	Шаг 5 -> Конец
5	Замените выключатель центрального замка.		> Конец
6	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 7)

Кнопка центрального запирания приведена в действие

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте выключатель центрального замка.	Выключите зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с выключателя центрального замка. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте выключатель центрального замка.	Замерьте сопротивление между штырями 1 и 2 вилки под центральный блокировочный выключатель.	Приблизительно 180 при 20 ° C. Шаг 3	Замените резистор или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
3	Проверьте рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерьте сопротивление между штырями 2 и 4 на выключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель не переведен в положение «Открыто». Центральный блокировочный переключатель переведен в положение «Открыто». <5 Шаг 4	Шаг 5 -> Конец
4	Проверьте рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерьте сопротивление между контактами 1 и 4 на переключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель не переведен в положение «Закрыто». Центральный блокировочный переключатель переведен в положение «Закрыто». <5 Шаг 6	Шаг 5 -> Конец
5	Замените выключатель центрального замка.		> Конец
6	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 8)

Кнопка центрального запирания приведена в действие

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте выключатель центрального замка.	Выключите зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с выключателя центрального замка. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте выключатель центрального замка.	Замерьте сопротивление между штырями 1 и 2 вилки под центральный блокировочный выключатель.	Приблизительно 180 при 20 ° C. Шаг 3	Замените резистор или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
3	Проверьте рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерьте сопротивление между штырями 2 и 4 на выключателе центрального замка. Измерьте сопротивление между штырями 2 и 4 на выключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель не переведен в положение «Открыто». Центральный блокировочный переключатель переведен в положение «Открыто». <5 Шаг 4	Шаг 5 -> Конец
4	Проверьте рабочие точки центрального блокировочного переключателя.	Измерьте сопротивление между штырями 4 и 1 на выключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель не переведен в положение «Закрыто». Центральный блокировочный переключатель переведен в положение «Закрыто». <5 Шаг 6	Шаг 5 -> Конец
5	Замените выключатель центрального замка.		> Конец
6	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 9)

Срабатывает система сигнализации.

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Визуальный осмотр	Проверьте вилку B на модуле управления системой сигнализации на наличие контакта и коррозии.	Шаг 2	Отремонтируйте вилку В или жгут проводов. -> Конец
2	Проверьте питание (контакт 30).	Выключите зажигание. Отсоедините вилку B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте напряжение между штекером B на контакте 7 модуля управления и землей.	> 11 В Шаг 7	Шаг 3
3	Проверьте провод от мини-реле до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Оттяните мини-реле в коробке предохранителей. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 7 модуля управления и контактом 1 на держателе мини-реле.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте провод от распределителя тока (F5) до держателя мини-реле.	Измерьте напряжение между контактом 4 держателя мини-реле и землей.	> 11 В Шаг 5	Отремонтируйте жгут проводов и проверьте предохранитель в распределителе тока. -> Конец
5	Проверьте провод от точки 3 массы до держателя мини-реле.	Измерьте сопротивление между контактным выводом 5 держателя мини-реле и землей.	<5 Шаг 6	Отремонтируйте жгут проводов или проверьте точку 3 массы на наличие коррозии. -> Конец
6	Замените мини-реле.		> Конец
7	Замените блок управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 10)

Сбой напряжения при срабатывании сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Визуальный осмотр	Проверьте вилку B на модуле управления системой сигнализации на наличие контакта и коррозии.	Шаг 2	Отремонтируйте вилку В или жгут проводов. -> Конец
2	Проверьте питание (контакт 30).	Выключите зажигание. Отсоедините вилку B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте напряжение между штекером B на контакте 7 модуля управления и землей.	> 11 В Шаг 7	Шаг 3
3	Проверьте провод от мини-реле до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Оттяните мини-реле в коробке предохранителей. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 7 модуля управления и контактом 1 на держателе мини-реле.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте провод от распределителя тока (F5) до держателя мини-реле.	Измерьте напряжение между контактом 4 держателя мини-реле и землей.	> 11 В Шаг 5	Отремонтируйте жгут проводов и проверьте предохранитель в распределителе тока. -> Конец
5	Проверьте провод от точки 3 массы до держателя мини-реле.	Измерьте сопротивление между контактным выводом 5 держателя мини-реле и землей.	<5 Шаг 6	Отремонтируйте жгут проводов или проверьте точку 3 массы на наличие коррозии. -> Конец
6	Замените мини-реле.		> Конец
7	Замените блок управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 11)

Транспортное средство заблокировано или разблокировано

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить замок двери водителя/пассажира.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 12)

Транспортное средство закреплено Сохранить позицию

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от модуля управления к замку левой двери на наличие короткого замыкание на массу.	Выключите зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с замка левой двери. Автомобиль с левым приводом: Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей. Автомобиль с правым рулем: Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод от модуля управления до левого замка двери на короткое замыкание до В +.	Включить зажигание. Автомобиль с левым приводом: Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей. Автомобиль с правым приводом: Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод от модуля управления до замка левой двери на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Автомобиль с левым приводом: Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 30 модуля управления и контактом 3 вилки на замке левой двери. Автомобиль с правым рулем: Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 32 модуля управления и контактом 3 вилки на замке левой двери.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Замените замок левой двери.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 13)

Транспортное средство закреплено Сохранить позицию

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от модуля управления до правого замка двери на короткое замыкание на массу.	Выключите зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с правого дверного замка. Автомобиль с левым приводом: Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей. Автомобиль с правым рулем: Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод от модуля управления до левого замка двери на короткое замыкание до В +.	Включить зажигание. Автомобиль с левым приводом: Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 32 модуля управления и землей. Автомобиль с правым приводом: Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 30 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод от модуля управления до замка правой двери на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Автомобиль с левым приводом: Измерьте сопротивление между штекером на контакте 32 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 штекера на замке правой двери. Автомобиль с правым рулем: Измерьте сопротивление между штекером на контакте 30 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 штекера на замке правой двери.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Замените замок правой двери.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 14)

Управление системой центрального замка в заблокированном или безопасном положении

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените модуль управления системой сигнализации.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 15)

Через 45 с после включения контакта 86S или контакта 15

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте проводку на короткое замыкание до В +.	Выключите зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с модуля управления подушкой безопасности. Потяните заглушку и отсоедините модуль управления DME. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 12 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Определите неисправный модуль управления.	Выключите зажигание. Вставьте штекер A обратно в модуль управления системой аварийной сигнализации. Вставьте штекер обратно в модуль управления подушкой безопасности. Включите зажигание и снова считайте память неисправностей.	Код неисправности 16 больше не присутствует. Шаг 4	Код неисправности 16 все еще присутствует. Шаг 3
3	Определите неисправный модуль управления.	Выключите зажигание. Снимите заглушку с модуля управления подушкой безопасности. Вставьте штекер D обратно в модуль управления DME. Снова считайте память ошибок.	Код неисправности 16 больше не присутствует. Шаг 5	Код неисправности 16 все еще присутствует. Шаг 6
4	Замените модуль управления DME.		> Конец
5	Замените модуль управления подушкой безопасности.		> Конец
6	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 16)

Через 45 с после включения контакта 86S или контакта 15

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте проводку на короткое замыкание на массу.	Выключите зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с модуля управления подушкой безопасности. Потяните заглушку и отсоедините модуль управления DME. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 12 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Определите неисправный блок управления.	Вставьте штекер A обратно в модуль управления системой аварийной сигнализации. Вставьте штекер обратно в модуль управления подушкой безопасности. Включите зажигание и снова считайте память неисправностей.	Код неисправности 16 больше не присутствует.0 Шаг 4	Код неисправности 16 все еще присутствует. Шаг 3
3	Определите неисправный блок управления.	Выключите зажигание. Снимите заглушку с модуля управления подушкой безопасности. Вставьте штекер D обратно в модуль управления DME. Снова считайте память ошибок.	Код неисправности 16 больше не присутствует. Шаг 5	Код неисправности 16 все еще присутствует. Шаг 6
4	Замените модуль управления DME.		> Конец
5	Замените модуль управления подушкой безопасности.		> Конец
6	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 17)

Кнопка стеклоподъемника активирована

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от модуля управления системой аварийной сигнализации до переключателя на наличие окон питания для короткого замыкание на массу.	Выключите зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Штепсельный выключатель для раздвижной крыши. Вытащите штепсельный выключатель для стеклоподъемников. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 18 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до переключателя на наличие окон питания на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 18 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером 4 на переключателе для окон питания.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод от выключателя на наличие окон питания к двигателям окон питания справа и слева на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушку с двигателя стеклоподъемника справа и слева. Измерьте сопротивление между контактом 1 каждого выключателя для стеклоподъемников и землей. Измерьте сопротивление между контактом 2 каждого выключателя для стеклоподъемников и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте провод от выключателя на наличие стеклоподъемников к двигателям стеклоподъемников справа и слева на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между контактом 1 каждого выключателя для стеклоподъемников и контактом 4 каждой вилки на двигателях стеклоподъемников. Измерьте сопротивление между контактом 2 каждого выключателя для стеклоподъемников и контактом 3 вилки на двигателях стеклоподъемников.	<5 Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Определите неисправный компонент.	Надвинуть штекер обратно на выключатель для раздвижной крыши. Подсоедините специальные инструменты 9616 и 9617. Измерьте напряжение на 88-контактном кабеле тестового адаптера 9616, контакт 18 и землю.	> 11 В Шаг 6	Проверьте переключатель на наличие сдвижной крыши и проводку к приводному устройству для раздвижной крыши. -> Конец
6	Определите неисправный компонент.	Вставьте штекер обратно на левый двигатель стеклоподъемника. Вставьте штекер обратно в выключатель левого окна питания. Включите выключатель левого окна питания и одновременно измерьте напряжение между 88-контактным кабелем тестового адаптера 9616, контактом 18 и землей.	> 11 В Шаг 7	Шаг 8
7	Определите неисправный компонент.	Вставьте штекер обратно в правый двигатель стеклоподъемника. Вставьте штекер обратно в выключатель левого окна питания. Включите выключатель левого окна питания и одновременно измерьте напряжение между 88-контактным кабелем тестового адаптера 9616, контактом 18 и землей.	> 11 В -> Конец	Шаг 9
8	Замените левый двигатель стеклоподъемника.		> Конец
9	Замените правый двигатель стеклоподъемника.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 18)

Штырь 86S включен

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте проводку от преобразователя сигналов до модуля управления на короткое замыкание на массу.	Выключите зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от преобразователя сигналов до модуля управления на короткое замыкание до B +.	Выключите зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 4 модуля управления и землей. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от преобразователя сигналов к модулю управления на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 4 модуля управления и штекером на контакте 4 преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и штекером на контакте 6 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Замените преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 19)

Штырь 86S включен

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте проводку от преобразователя сигналов до модуля управления на короткое замыкание на массу.	Выключите зажигание. Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Включить зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от преобразователя сигналов к модулю управления на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и вилкой на контакте 6 преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и штекером на контакте 8 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Замените преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 20)

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от модуля управления системой аварийной сигнализации до модуля управления DME на короткое замыкание на массу.	Выключите зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Отсоедините вилку A от модуля управления DME. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к модулю управления DME на обрыв.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером A на контакте 3 модуля управления DME.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить модуль управления DME в качестве теста.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 21)

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание на массу.	Выключите зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с датчика контроля салона. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 24 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте провод от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 24 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 3 датчика мониторинга пассажирского салона.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить датчик контроля салона.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 22)

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от модуля управления системой аварийной сигнализации к модулю управления DME на наличие короткого замыкания на B +.	Выключите зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Отсоедините вилку A от модуля управления DME. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к модулю управления DME на обрыв.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 23 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером A на контакте 3 модуля управления DME.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить модуль управления DME в качестве теста.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 23)

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените блок управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 24)

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте предохранитель.	Проверить предохранитель Е 1.	Шаг 2	Замените предохранитель Е 1. -> Конец
2	Проверьте провод от замка зажигания до держателя предохранителя на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Отцепить предохранитель Е 1. Включить зажигание. Измерьте напряжение между контактом 1 держателя предохранителя (предохранитель E 1) и землей.	> 11 В Шаг 3	Шаг 5
3	Проверьте провод от держателя предохранителей до модуля управления системой сигнализации на обрыв.	Выключите зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 16 модуля управления и землей.	> 11 В Шаг 7	Шаг 4
4	Проверьте провод от держателя предохранителей до модуля управления системой сигнализации на обрыв.	Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 16 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 2 предохранителя E 1.	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте провод от замка зажигания до держателя предохранителя на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Снимите пробку с замка зажигания. Измерить сопротивление между свечой на штифте 86 S замка зажигания и штифтом 1 держателя предохранителя (предохранитель Е 1).	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Замените замок зажигания.		> Конец
7	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 25)

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте версию оборудования и перекодируйте.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 26)

Транспортное средство заблокировано и активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените блок управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 27)

Транспортное средство заблокировано и активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените блок управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 28)

Транспортное средство заблокировано и активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 29)

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте положительное напряжение батареи.	Шаг 2	Зарядите или замените батарею. -> Конец
2	Замените блок управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 30)

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Повторно обучить ключ транспондера.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 31)

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте напряжение питания датчика.	Выключите зажигание. Снимите заглушку с датчика контроля салона. Измерить напряжение между вилкой на контакте 1 датчика контроля салона и контактом 4.	> 11 В Шаг 2	Проверьте или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на предмет короткого замыкания на В +.	Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 24 системы аварийной сигнализации и землей. Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 8 системы аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить датчик контроля салона.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 32)

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить датчик контроля салона.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 33)

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте напряжение питания датчика.	Выключите зажигание. Снимите заглушку с датчика контроля салона. Измерить напряжение между вилкой на контакте 1 датчика контроля салона и контактом 4.	> 11 В Шаг 2	Проверьте или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на предмет короткого замыкания на В +.	Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 24 системы аварийной сигнализации и землей. Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 8 системы аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между штекером А на контакте 24 системы аварийной сигнализации и штекером на контакте 3 датчика контроля салона. Измерьте сопротивление между штекером А на контакте 8 системы аварийной сигнализации и штекером на контакте 2 датчика контроля салона.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Заменить датчик контроля салона.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 34)

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить датчик контроля салона.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 35)

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте напряжение питания датчика.	Выключите зажигание. Снимите заглушку с датчика контроля салона. Измерить напряжение между вилкой на контакте 1 датчика контроля салона и контактом 4.	> 11 В Шаг 2	Проверьте или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от датчика контроля салона до модуля управления системой сигнализации на предмет короткого замыкания на В +.	Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 24 системы аварийной сигнализации и землей. Измерьте напряжение между вилкой А на контакте 8 системы аварийной сигнализации и землей.	0V Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Заменить датчик контроля салона.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 36)

Активирована система сигнализации

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Заменить датчик контроля салона.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 37)

Контакт 86 S или контакт 15 на

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте питание преобразователя сигналов.	Выключите зажигание. Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Включите клемму 86 S. Измерьте напряжение между штекером на контакте 5 преобразователя сигнала и землей. Измерьте напряжение между вилкой на контакте 5 преобразователя сигналов и контактом 4.	> 11 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов.
2	Проверьте проводку от преобразователя сигналов до модуля управления системой сигнализации на короткое замыкание на массу.	Выключите зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между вилкой на контакте 3 системы сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между вилкой на контакте 4 системы сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от преобразователя сигналов до модуля управления системой сигнализации на наличие короткого замыкания до B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 4 модуля управления и землей.	0 В Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте проводку от преобразователя сигналов до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и штекером на контакте 8 преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и вилкой на контакте 6 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Замените преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 39)

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте катушку ответчика.	Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление на вилке преобразователя сигналов между контактом 1 и контактом 2.	20-25 при 20 ° С. Шаг 2	> Шаг 5
2	Проверьте проводку от катушки транспондера до преобразователя сигналов на короткое замыкание на массу.	Отсоедините штепсельную вилку от катушки транспондера. Измерьте сопротивление между вилкой на контакте 1 катушки ответчика и землей. Измерьте сопротивление между вилкой на контакте 2 катушки ответчика и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от катушки транспондера до преобразователя сигнала на короткое замыкание до В +.	Измерьте напряжение между вилкой на контакте 1 катушки ответчика и землей. Измерьте напряжение между вилкой на контакте 2 катушки ответчика и землей.	0 В Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте проводку от катушки транспондера до преобразователя сигналов на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между вилкой на контакте 1 катушки ответчика и вилкой на контакте 1 преобразователя сигналов. Измерьте напряжение между вилкой на контакте 2 катушки ответчика и вилкой на контакте 2 преобразователя сигналов.	Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Замените катушку ответчика.		> Конец
6	Замените преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 40)

Зажигание включено

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте наличие транспондера в ручном передатчике.	Шаг 2
2	Замените ручной передатчик.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 41)

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить ответчик.	Проверьте наличие и целостность транспондера в ручном передатчике.	Шаг 2	Замените ручной передатчик. -> Конец
2	Проверьте функции обучения.	Подключите тестер системы Porsche система Tester II 9588, включите зажигание и выберите модуль управления системой сигнализации. Проверьте, был ли транспондер адаптирован к транспортному средству, в пункте меню Функции обучения.	Шаг 3	Выполните повторное обучение транспондера в пункте меню клавиш транспондера.
3	Проверьте управляющий провод между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигнала на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление между вилкой А на контакте 4 модуля управления и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте управляющий вывод между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигнала на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом A на контакте 4 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте управляющий вывод между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигналов на обрыв.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 4 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 6 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Проверьте вывод данных между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигналов на короткое замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с преобразователя сигналов. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления и землей.	Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	Проверьте вывод данных между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигнала на короткое замыкание в B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом A на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверьте вывод данных между модулем управления системой сигнализации и преобразователем сигналов на обрыв.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 8 преобразователя сигналов.	<5 Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Замените преобразователь сигналов.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 42)

Транспортное средство с безопасным вариантом положения
Центральный замок переведен из безопасного положения в разблокированное положение

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте кодировку страны.	Проверьте правильность кодирования модуля управления в пункте меню «Country coding».	Шаг 2	Модуль управления перекодированием. -> Конец
2	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкание на массу.	Выключить зажигание. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с замка двери со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкания на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на обрыв цепи.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером А на контакте 28 модуля управления системой сигнализации и штырем 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушку с выключателя центрального замка. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на короткое замыкание до B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на обрыв.	Выключить зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 1 центрального блокировочного переключателя.	<5 Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушку с замка двери пассажира. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 10	Ремонт жгута проводов. -> Конец
10	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на обрыв.	Выключить зажигание. Измерить сопротивление между вилкой Б на контакте 3 модуля управления системой сигнализации и контактом 1 на вилке замка двери со стороны пассажира.	<5 Шаг 11	Ремонт жгута проводов. -> Конец
11	Замените дверной замок пассажира.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 43)

Транспортное средство с безопасным вариантом положения
Центральный замок переведен из безопасного положения в разблокированное положение

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте кодировку страны.	Проверьте правильность кодирования модуля управления в пункте меню «Country coding».	Шаг 2	Модуль управления перекодированием. -> Конец
2	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкание на массу.	Выключите зажигание. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с замка двери со стороны водителя. Измерьте сопротивление между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на наличие короткого замыкания на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до «безопасного» контакта на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 5 модуля управления системой сигнализации и контактом 7 на вилке замка двери со стороны водителя.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушку с выключателя центрального замка. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на короткое замыкание до B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации до выключателя центрального замка на обрыв.	Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления системой аварийной сигнализации и штекером на контакте 1 центрального блокировочного переключателя.	<5 Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушку с замка двери водителя. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 10	Ремонт жгута проводов. -> Конец
10	Проверьте провод от модуля управления системой сигнализации к электродвигателю центрального замка на обрыв.	Выключите зажигание. Измерить сопротивление между вилкой Б на контакте 3 модуля управления системой сигнализации и контактом 1 на вилке замка двери со стороны водителя.	<5 Шаг 11	Ремонт жгута проводов. -> Конец
11	Замените замок двери водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 44)

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до замков дверей на наличие короткого замыкания до B +.	Снимите заглушку с двух дверных замков. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Включить зажигание. Измерьте напряжение между разъемом B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте напряжение между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	0 В Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте серводвигатели на наличие блокировки левой двери.	Выключите зажигание. Подсоедините вилку к замку левой двери. Отсоедините штепсельное соединение X 11. Измерьте сопротивление на штепсельном соединении X 11 (со стороны втулки) между штырями 11 и 17. На автомобилях с Безопасным положением: Измерить сопротивление на штепсельном соединении Х 11 (со стороны гильзы) между штырями 11 и 24.	5-7 при 20 ° С. Шаг 3	Замените замок левой двери. -> Конец
3	Проверьте серводвигатели на наличие блокировки правой двери.	Подсоедините вилку к замку правой двери. Отсоединить штепсельное соединение Х 12. Измерьте сопротивление на штепсельном соединении X 12 (со стороны втулки) между штырями 11 и 17. На автомобилях с Безопасным положением: Измерить сопротивление на штепсельном соединении Х 12 (со стороны гильзы) между штырями 11 и 24.	5-7 при 20 ° С. Шаг 4	Замените замок правой двери. -> Конец
4	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 45)

Система центрального замка переведена в безопасное или заблокированное положение

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте микропереключатели обоих замков дверей.	Подключите тестер системы Porsche система Tester II 9588 и включите зажигание. Закройте двери. Не запирайте и не закрепляйте автомобиль. Выберите следующие положения переключателя в меню «вход signals»(входные сигналы). Сторона водителя закреплена. Сторона пассажира закреплена. Сторона водителя заблокирована. Сторона пассажира заперта.	Сторона водителя не закреплена (неприменимо к транспортным средствам США). Сторона пассажира не закреплена (неприменимо к транспортным средствам США). Сторона водителя не заблокирована. Сторона пассажира не заблокирована. Шаг 4	Шаг 2
2	Проверьте проводку от модуля управления до замка двери на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилки A и B от модуля управления. Вытащите заглушку из замка двери с неправильными положениями переключателя из шага 1. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и землей (если на стороне водителя) или контактом 28 на модуле управления и землей (если на стороне пассажира).	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от модуля управления до замка двери на обрыв цепи.	Вытащите заглушку из замка двери с неправильными положениями переключателя из шага 1. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и штекером на контакте 7 замка двери (если со стороны водителя) или на контакте 28 модуля управления и на контакте 7 замка двери (если со стороны пассажира).	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до серводвигателей на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушки с обоих замков дверей. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 9 модуля управления и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления и землей.	Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до серводвигателей на обрыв.	Снимите заглушки с обоих замков дверей. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 9 модуля управления и контактом 2 на вилках правого и левого замков дверей. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 19 модуля управления и контактом 9 на вилках правого и левого замков дверей.	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Замените замок правой или левой двери.		> Конец
7	Замените блок управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 46)

Центральный замок переведен в положение «Разблокирован»

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте микропереключатели обоих замков дверей.	Подключите тестер системы Porsche система Tester II 9588 и включите зажигание. Закройте двери. Не запирайте и не закрепляйте автомобиль. Выберите следующие положения переключателя в меню «вход signals»(входные сигналы). Сторона водителя закреплена. Сторона пассажира закреплена. Сторона водителя заблокирована. Сторона пассажира заперта.	Сторона водителя не закреплена (неприменимо к транспортным средствам США). Сторона пассажира не закреплена (неприменимо к транспортным средствам США). Сторона водителя не заблокирована. Сторона пассажира не заблокирована. Шаг 4	Шаг 2
2	Проверьте проводку от модуля управления до замка двери на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилки A и B от модуля управления. Вытащите заглушку из замка двери с неправильными положениями переключателя из шага 1. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и землей (если на стороне водителя) или контактом 28 на модуле управления и землей (если на стороне пассажира).	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от модуля управления до замка двери на обрыв цепи.	Вытащите заглушку из замка двери с неправильными положениями переключателя из шага 1. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 5 модуля управления и штекером на контакте 7 замка двери (если со стороны водителя) или на контакте 28 модуля управления и на контакте 7 замка двери (если со стороны пассажира).	<5 Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до серводвигателей на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушки с обоих замков дверей. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между вилкой B на контакте 9 модуля управления и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления и землей.	Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до серводвигателей на обрыв.	Снимите заглушку с обоих замков дверей. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерить сопротивление между вилкой В на контакте 9 модуля управления и контактом 2 на вилках правого и левого замков дверей. Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 19 модуля управления и контактом 9 на вилках правого и левого замков дверей.	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Замените замок правой или левой двери.		> Конец
7	Замените блок управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 47)

После срабатывания подушки безопасности модуль управления подушкой безопасности посылает сигнал в модуль управления системой сигнализации.
Это журнал запуска.

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Если подушка безопасности не сработала, проверьте вывод массы от точки массы 7 к модулю управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между контактом 1 вилки B и землей.	<5 -> Окончание	Ремонт жгута проводов. -> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 48)

Зажигание включено

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод от разъема канала передачи данных до модуля управления системой сигнализации на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 2 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте провод от разъема канала передачи данных до модуля управления системой сигнализации на наличие короткого замыкания на B +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 2 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод от разъема канала передачи данных до модуля управления системой сигнализации на обрыв.	Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 2 модуля управления и контактом 7 на разъеме канала передачи данных.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Замените блок управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 49)

Центральная система блокировки, приводимая в действие ручным датчиком

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте функции обучения.	Проверьте правильность обучения портативных датчиков в пункте меню Функции обучения. (Отображаются ли все радиокоды?)	Отображаются радиокоды всех обучаемых ручных передатчиков. Шаг 3	Шаг 2
2	Повторное обучение ручных передатчиков.	Повторное обучение ручных передатчиков.	Код неисправности 50 больше не появляется, и функции ручного измерительного преобразователя в порядке. -> Конец	Шаг 3
3	Замените блок управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 50)

Отказ модуля внутреннего контроля

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Снова считайте память ошибок.	Стереть память неисправностей. Выключите зажигание. Включить зажигание. Считывание памяти ошибок.	Код неисправности 51 больше не появляется. -> Конец	Шаг 2
2	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 51)

Время ожидания 60 с

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на предмет короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилку A от модуля управления. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между контактом 15 вилки А и землей.	Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверить провод между модулем управления системой сигнализации и замком двери (водитель/пассажир) на короткое замыкание на В +.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между штекером A на контакте 15 модуля управления и землей.	0 В Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте провод между модулем управления системой сигнализации и дверным замком (водитель/пассажир) на обрыв цепи.	Выключите зажигание. Измерить сопротивление между штекером А штырь 15 и штекером на штыре 6 замка двери водителя. Измерить сопротивление между штекером А штыря 35 и штекером на штифте 6 блокировки двери пассажира.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Определите, какой дверной замок неисправен.	В пункте меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери пассажира.	Не сработал ствол дверного замка. Шаг 5	Шаг 6
5	Определите, какой дверной замок неисправен.	В пункте меню «Входные сигналы» выберите «Ствол дверного замка». Подключите заглушку на замке двери водителя.	Не сработал ствол дверного замка.	Шаг 7
6	Заменить дверной замок со стороны пассажира.		> Конец
7	Заменить дверной замок со стороны водителя.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 52)

Центральная система блокировки, включенная в состояние «Safe» или «Locked», и система аварийной сигнализации, включенная

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените модуль управления.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 53)

Центральная система блокировки, приводимая в действие ручным датчиком

Рабочая инструкция		Показать OK	Если не в порядке
1	Замените модуль управления системой сигнализации.	> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 54)

Приведение системы центрального замка в состояние «Безопасно» или «Заблокировано»

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте провод между точкой 7 массы и модулем управления системой сигнализации на обрыв.	Выключите зажигание. Отсоедините штекер B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между контактом 1 вилки B и землей.	<5 Шаг 2	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от переключающего элемента для заливной горловины до модуля управления системой сигнализации на предмет короткого замыкание на массу.	Снять заглушку с переключающего элемента для заливной горловины. Измерьте сопротивление между разъемом B на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 10 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
2	Проверьте проводку от коммутационного элемента для заливной заслонки до модуля управления системой сигнализации на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между вилкой Б на контакте 5 модуля управления системой сигнализации и контактом 2 на вилке коммутационного элемента заливной горловины. Измерить сопротивление между вилкой Б на контакте 10 модуля управления системой сигнализации и контактом 1 на вилке коммутационного элемента заливной горловины.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте выходной сигнал модуля управления системой сигнализации.	Выберите Filler flap в пункте меню «привод links». Проведите тест ведущего звена и одновременно измерьте напряжение на вилке коммутационного элемента для заливной заслонки, контакты 1 и 2.	С помощью цифрового мультиметра можно измерить короткий импульс напряжения. Шаг 4	Шаг 5
4	Замените переключающий элемент для заливной горловины.		> Конец
5	Замените модуль управления.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 58)

Центральная система блокировки переключена на «Safe»

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверить предохранитель С3.	Снять и проверить предохранитель С3.	Предохранитель C3 OK. Шаг 2	Замените предохранитель С3. -> Конец
2	Проверьте провод от точки 7 массы до модуля управления системой сигнализации на обрыв.	Выключите зажигание. Вытяните заглушки A и Boff модуля управления системой сигнализации. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 1 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	<5 Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до серводвигателей на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушки с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до серводвигателей на обрыв.	Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 2 на штекере дверного замка (со стороны водителя/пассажира).	<5 Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до серводвигателей на наличие короткого замыкание на массу.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 6	Ремонт жгута проводов. -> Конец
6	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до серводвигателей на обрыв.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 19 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 9 на штекере дверного замка (со стороны водителя/пассажира).	<5 Шаг 7	Ремонт жгута проводов. -> Конец
7	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до замков дверей на наличие короткого замыкание на массу.	Измерьте сопротивление между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверьте проводку от модуля управления системой сигнализации до замков дверей на предмет обрыва цепи.	Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 5 модуля управления системой сигнализации и контактом 7 на вилке замка двери со стороны водителя. Измерьте сопротивление между штекером А на контакте 28 модуля управления системой сигнализации и штырем 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира.	<5 Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Проверьте выходные сигналы модуля управления.	Подключите 88-контактный кабель тестового адаптера 9616 и 42-контактный кабель тестового адаптера 9617 к модулю управления системой аварийной сигнализации. Снова подсоедините заглушки к обоим замкам дверей. Включить зажигание. Выберите Secure doors в пункте меню «привод links». Выполните тест звена привода и одновременно измерьте напряжение на 88-контактном кабеле тестового адаптера 9616, контакте 19 и заземлении.	С помощью цифрового мультиметра можно измерить импульс напряжения. Шаг 10	Шаг 11
10	Замените дверной замок.		> Конец
11	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 59)

Центральная система блокировки переключена на блокировку

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте выключатель на наличие центрального замка.	В пункте меню вход signals (Входные сигналы) выберите кнопку Central locking (Центральная блокировка). Включите выключатель центрального замка и проверьте статусы на экране.	Шаг 2	Шаг 5
2	Проверьте проводку между модулем управления системой сигнализации и замками дверей на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 30 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 32 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 8 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 3	Ремонт жгута проводов. -> Конец
3	Проверьте проводку между модулем управления системой сигнализации и дверными замками на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 5 модуля управления системой сигнализации и контактом 7 на вилке замка двери со стороны водителя. Измерьте сопротивление между штекером А на контакте 28 модуля управления системой сигнализации и штырем 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между штекером А на контакте 30 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 на штекере дверного замка со стороны водителя. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 32 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 3 на штекере дверного замка со стороны пассажира. Измерить сопротивление между штекером Б на штыре 9 модуля управления системой сигнализации и штырем 2 на штекере замка двери со стороны водителя и пассажира. Измерьте сопротивление между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	<5 Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте микропереключатели двух замков дверей (возможно обнаружение неисправного замка двери водителя/пассажира).	Вставьте штекеры A и B обратно в модуль управления системой аварийной сигнализации. Снова подсоедините заглушки к обоим замкам дверей. Закройте двери. Транспортное средство не закреплено и не заблокировано. Выберите в пункте меню вход signals (Входные сигналы) пункт водитель's сторона locked (Сторона водителя заблокирована), пассажир's сторона locked (Сторона пассажира заблокирована), водитель's сторона secured (Сторона водителя защищена) и пассажир's сторона (Сторона пассажира защищена).	Сторона водителя не заблокирована. Сторона пассажира не заблокирована. Сторона водителя не закреплена (неприменимо к транспортным средствам США). Сторона пассажира не закреплена (неприменимо к транспортным средствам США). Шаг 12	Шаг 11
5	Проверьте выключатель центрального замка.	Снимите выключатель центрального запирания и вытащите вилку из выключателя. Измерьте сопротивление между контактами 4 и 1 на переключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель, включенный в закрытое положение <5 Центральный блокирующий переключатель, не включенный в закрытое положение Шаг 6	Замените выключатель центрального замка. -> Конец
6	Проверьте выключатель центрального замка.	Измерьте сопротивление между контактами 4 и 2 на переключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель приводится в действие для размыкания <5 Центральный блокирующий переключатель не приводится в действие для размыкания Шаг 7	Замените выключатель центрального замка. -> Конец
7	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушку с выключателя центрального замка. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления и землей.	Шаг 8	Ремонт жгута проводов. -> Конец
8	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления и штекером на контакте 1 центрального блокировочного переключателя.	<5 Шаг 9	Ремонт жгута проводов. -> Конец
9	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Замерьте сопротивление между штырями 1 и 2 вилки под центральный блокировочный выключатель.	Приблизительно 180 при 20 ° C. Шаг 10	Ремонт жгута проводов. -> Конец
10	Проверьте провод от предохранителя С 3 до выключателя центрального замка.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между вилкой на контакте 4 системы центрального запирания и землей.	> 11 В Шаг 12	Проверьте предохранитель С 3 или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
11	В зависимости от результатов проверки входных сигналов на этапе 4 заменить дверной замок водителя/пассажира.		> Конец
12	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 60)

Центральный замок переведен в положение «Разблокирован»

Рабочая инструкция			Показать OK	Если не в порядке
1	Проверьте кодировку.	В пункте меню Country coding проверьте, правильно ли закодирован модуль управления системой сигнализации для места использования.	Шаг 2	Перекодировать модуль управления системой сигнализации (кодировка страны). -> Конец
2	Проверьте выключатель центрального замка.	В пункте меню вход signals (Входные сигналы) выберите кнопку Central locking (Центральная блокировка). Включите выключатель центрального замка и проверьте статусы на экране.	Шаг 3	Шаг 5
3	Проверьте проводку между модулем управления системой сигнализации и замками дверей на наличие короткого замыкание на массу.	Отсоедините вилки A и B от модуля управления системой аварийной сигнализации. Снимите заглушку с обоих замков дверей. Измерьте сопротивление между разъемом A на контакте 5 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 28 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 30 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 32 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей. Измерьте сопротивление между штекером B на контакте 3 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	Шаг 4	Ремонт жгута проводов. -> Конец
4	Проверьте проводку между модулем управления системой сигнализации и дверными замками на обрыв цепи.	Измерить сопротивление между вилкой А на контакте 5 модуля управления системой сигнализации и контактом 7 на вилке замка двери со стороны водителя. Измерьте сопротивление между штекером А на контакте 28 модуля управления системой сигнализации и штырем 7 на штекере дверного замка со стороны пассажира. Измерьте сопротивление между штекером А на контакте 30 модуля управления системой сигнализации и контактом 3 на штекере дверного замка со стороны водителя. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 32 модуля управления системой аварийной сигнализации и контактом 3 на штекере дверного замка со стороны пассажира. Измерить сопротивление между вилкой Б на контакте 3 модуля управления системой сигнализации и контактом 2 на вилке замка двери со стороны водителя и пассажира. Измерьте сопротивление между разъемом B на контакте 9 модуля управления системой аварийной сигнализации и землей.	<5 Шаг 5	Ремонт жгута проводов. -> Конец
5	Проверьте микропереключатели двух замков дверей (возможно обнаружение неисправного замка двери водителя/пассажира).	Вставьте штекеры A и B обратно в модуль управления системой аварийной сигнализации. Снова подсоедините заглушки к обоим замкам дверей. Закройте двери. Транспортное средство не закреплено и не заблокировано. Выберите в пункте меню вход signals (Входные сигналы) пункт водитель's сторона locked (Сторона водителя заблокирована), пассажир's сторона locked (Сторона пассажира заблокирована), водитель's сторона secured (Сторона водителя защищена) и пассажир's сторона (Сторона пассажира защищена).	Сторона водителя не заблокирована. Сторона пассажира не заблокирована. Сторона водителя не закреплена (неприменимо к транспортным средствам США). Сторона пассажира не закреплена (неприменимо к транспортным средствам США). Шаг 12	Шаг 11
6	Проверьте выключатель центрального замка.	Снимите выключатель центрального запирания и вытащите вилку из выключателя. Измерьте сопротивление между контактами 4 и 1 на переключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель, включенный в закрытое положение 5 Центральный блокирующий переключатель, не включенный в закрытое положение Шаг 6
7	Проверьте выключатель центрального замка.	Измерьте сопротивление между контактами 4 и 2 на переключателе центрального замка.	Центральный блокирующий переключатель в положении «закрыто» <5 Центральный блокирующий переключатель не в положении «открыто» Шаг 7
8	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на наличие короткого замыкание на массу.	Снимите заглушку с выключателя центрального замка. Отсоедините штекер A от модуля управления системой аварийной сигнализации. Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления и землей.	Шаг 8
9	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Измерьте сопротивление между штекером A на контакте 29 модуля управления и штекером на контакте 1 центрального блокировочного переключателя.
10	Проверьте провод от выключателя центрального замка до модуля управления на обрыв цепи.	Замерьте сопротивление между штырями 1 и 2 вилки под центральный блокировочный выключатель.	Приблизительно 180 при 20 ° C. Шаг 10
11	Проверьте провод от предохранителя С 3 до выключателя центрального замка.	Включить зажигание. Измерьте напряжение между вилкой на контакте 4 центрального блокировочного переключателя и землей.	> 11 В Шаг 12	Проверьте предохранитель С 3 или отремонтируйте жгут проводов. -> Конец
12	В зависимости от результатов проверки входных сигналов на этапе 4 заменить дверной замок водителя/пассажира.		> Конец
13	Замените модуль управления системой сигнализации.		> Конец

ДИАГНОСТИКА/ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (КОД НЕИСПРАВНОСТИ 61)

Позы онлайн

Фары, лампы, выключателей интерьера, защиты от угона диагностики - 911 CARRERA (996): Диагностика Porsche 911 Carrera 996

Специальный инструмент 88-контактный кабель тестового адаптера 9616 и 42-контактный кабель тестового адаптера 9617

Испытание системы

Диагностические состояния

Как продиагностировать /устранение неисправности

Другие статьи — Фары, лампы, выключателей интерьера, защиты от угона диагностики - 911 CARRERA (996)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!