Как проверить и доливка жидкости ATF
Пополнение только с ATF, одобренным Porsche. См. Каталог деталей.
ПримечаниеУказанный уровень жидкости (3) чрезвычайно важен для идеального функционирования автоматической коробки передач. Правильно, если при температуре от 30 ° С до 40 ° С в отверстии под заливной винт (2) все еще остается небольшое количество АТФ.
Схема №92
Условия проведения испытаний
- Трансмиссия не должна находиться в сокращенной программе движения.
- Температура ATF должна быть от 30 ° C до 45 ° C. Проверка ATC при недостаточной температуре ATF вызывает переполнение, а проверка при чрезмерной температуре ATF вызывает недостаточное заполнение
- Рычаг селектора в положении «Р» и холостой ход двигателя.
- Система кондиционирования и обогреватель должны быть выключены.
- Транспортное средство должно стоять горизонтально.
Схема №93
- Закрепите заполненный контейнер ATF (специальный инструмент V.A.G 1924) как можно выше на транспортном средстве.
- Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.
- Подключите тестер системы Porsche система Tester 2 и вызовите температуру ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура ATF не должна быть выше 40 C в начале испытания.
- Переведите рычаг селектора в положение «Р» и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
- Наденьте защитные очки и открутите заливной винт ATF (2). Если ATF выходит из отверстия под заливной винт (2) и если температура ATF составляет 30 ° C-40 ° C, уровень ATF в порядке.
- Завинтите заливной винт ATF с новым уплотнительным кольцом и затяните его на 80 Н· м (59 фунт·фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Заливной винт должен быть закрыт не позднее, чем при достижении температуры АТФ 45 С.
- Если ATF не выходит из шнека-наполнителя (2) даже при достижении приблизительно 40 ° C, ATF необходимо долить. (Схема №93)
- Долейте ATF специальным инструментом V.A.G 1924 до тех пор, пока излишки ATF не закончатся в отверстии (2). (Схема №93) ПРИМЕЧАНИЕ. Заправочный крючок должен быть аккуратно вставлен в одно из отверстий защитного колпачка ATF (4) на заправочном отверстии. При этом не перемещайте заправочный крюк вверх, так как масляный защитный колпачок (4) может отпружинить вверх. (Схема №93)
Как заменить жидкость ATF
| Емкость наполнения: прибл. 9,5 л | Прибл. 9,5 л |
|---|---|
| Изменение количества | Приблизительно 4,0 л |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ ATF
ПримечаниеИспользуйте только ATF, одобренные Porsche. См. УТВЕРЖДЕННЫЕ ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА ТРАНСМИССИИ.
Схема №94
- Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.
- Открутите сливной винт ATF (1) и слейте ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Без ATF двигатель не должен запускаться и автомобиль не должен буксироваться.
- Замените уплотнительное кольцо для сливной пробки ATF (1) и затяните пробку до 40 Нм (30 фунт·фут). (Схема №94)
- Открутите заливной винт ATF (2) и долейте ATF до тех пор, пока избыток ATF не выйдет из отверстия заливного винта ATF. (Схема №94)
- Переведите рычаг селектора в положение «Р» и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
- При работающем двигателе снова долейте ATF до тех пор, пока избыток ATF не выйдет из отверстия заливного винта ATF (2). (Схема №94)
- При нажатой педали тормоза изменяйте все положения рычага селектора, оставаясь в каждом положении в течение примерно 10 с.
- Проверьте уровень ATF еще раз и при необходимости долейте. ПРИМЕЧАНИЕ: Все инструкции и условия испытаний для «Проверки и доливки жидкости ATF» должны быть соблюдены.
Схема №95
Схема №96
- Поместите поддон для сбора масла под трансмиссию.
- Открутите сливной винт ATF (1) и слейте ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Без ATF двигатель не должен запускаться и автомобиль не должен буксироваться.
- Снимите противень ATF (отверните винты крест-накрест).
- Снимите фильтр ATF.