Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасности: обзоров
| Предупреждение | Возможно случайное срабатывание подушки безопасности. Это может привести к травмам. Перед работой с системой подушек безопасности или связанными с ней компонентами прочтите и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушек безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя и пассажира от несчастных случаев путем развертывания передних блоков подушек безопасности и устройств предварительного натяжения ремней безопасности при лобовом столкновении и боковых блоков подушек безопасности при боковом или боковом столкновении.
Система подушек безопасности состоит из блока управления (пусковой блок), контактного кольца (часовая пружина), датчиков подушек безопасности с правой и левой стороны, блока подушек безопасности со стороны водителя, блока подушек безопасности с пассажирской стороны, блоков подушек безопасности с правой и левой стороны, штепсельного соединения детской удерживающей системы, переключателя пряжки ремня для водителя, переключателя пряжки ремня для пассажира, устройств предварительного натяжения ремня безопасности и сигнального огня ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
Блок управления, или блок запуска, расположен в левой части центральной консоли. Блок управления обнаруживает фронтальные и, совместно с датчиками бокового удара (установленными в каждом подоконнике двери), боковые удары определенных величин и разворачивает воздушные подушки и регистрирует данные о падении. Кроме того, блок включает функции самотестирования и мониторинга, а также обеспечивает хранение и отображение неисправностей. Диагностика возможна с помощью Porsche система Tester 2.
Блок подушек безопасности со стороны водителя расположен на центральной накладке рулевого колеса. Он содержит подушку безопасности и газогенератор для подушки безопасности со стороны водителя. Подушка безопасности со стороны пассажира расположена над перчаточным ящиком. Он содержит подушку безопасности и газогенератор для подушки безопасности со стороны пассажира. Боковые воздушные мешки расположены в специальных энергопоглощающих дверных панелях. Они содержат воздушный мешок и газогенератор.
Контактное кольцо, контактный узел или часовая пружина, устанавливается на рулевой колонке, под рулевым колесом. Контактное кольцо обеспечивает соединение цепи между блоком управления и подушкой безопасности со стороны водителя.
Если используется детская удерживающая система, то блоки подушек безопасности со стороны пассажира и боковых подушек безопасности должны быть отключены. Для этого под сиденьем со стороны пассажира установлено штепсельное соединение. В это штепсельное соединение должен быть вставлен язычок детской удерживающей системы. Кроме того, в каждой пряжке ремня установлен переключатель для определения, пристегнут ли ремень безопасности. Сигнальная лампа, расположенная в приборной панели, выполняет функцию индикатора готовности системы и индикатора неисправности.
Как проверить работу системы
Когда зажигание включено, выполняется самотестирование, и сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG на панели приборов должна гореть около 3 секунд, а затем выключаться. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, остается освещенной через 2-5 секунд или горит после выключения в течение 3 секунд, в системе есть неисправность. См. ДИАГНОСТИКА.