Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera 4S/Porsche 911 Carrera 4S 996 рестайлинг (2000-2005)/Руководство по ремонту/Люк и складной верх кузова/Кабриолет топа, хардтопа - 911 CARRERA (996): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Люк и складной верх кузова Все разделы

Кабриолет топа, хардтопа - 911 CARRERA (996): Регулировки Porsche 911 Carrera 4S 996 рестайлинг

Люк и складной верх кузова 7 иллюстраций ~5 мин чтения

Калибровка складной верх

ПредупреждениеОпасность получения травмы при работе на складной вершине. Диапазон перемещения складного верхнего и бокового окна должен быть четким.

Калибровка кабриолета с откидным верхом и откидной крышки верхнего отсека выполняется с использованием диагностики системного тестера Porsche. Во время калибровки определяются соответствующие значения потенциометра (складной верх и крышка отсека с складным верхом). Если значения потенциометра правдоподобны, значения сохраняются. Калибровочные значения могут быть вычислены модулем управления с складной верхней частью в процентах от значений потенциометра.

Для успешной калибровки необходимо выполнить следующие предварительные условия:

  1. Замок с откидной крышкой должен быть отремонтирован (после аварийной операции). См. РЕМОНТ ЗАМКА С складным ВЕРХОМ.
  2. Привод крышки отсека с откидной крышкой должен быть отремонтирован (после аварийной операции). См. РЕМОНТ ПРИВОДА КРЫШКИ ОТСЕКА С складным ВЕРХОМ.
  3. Вентильный винт гидронасоса должен быть закрыт. См. ЗАПРАВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
  4. Стояночный тормоз должен быть включен.
  5. Крышка моторного отсека должна быть закрыта.
  6. Верхние микропереключатели створок левой и правой задней боковых секций приводятся в действие, когда открытая откидная крышка установлена вниз. См. в разделе Входные сигналы в тестере: Положение растрового изображения (левая боковая створка вверх или правая боковая створка вверх). При необходимости считайте данные из памяти ошибок и действуйте в соответствии с инструкцией складной верх, HARDTOP - 911 CARRERA (996).
  7. Нижние микропереключатели створок левой и правой задней боковых секций приводятся в действие, когда складной верх закрыт. См. в разделе Входные сигналы в тестере: Положение растрового изображения (левая боковая створка вниз или правая боковая створка вниз). При необходимости считайте данные из памяти ошибок и действуйте в соответствии с инструкцией складной верх, HARDTOP - 911 CARRERA (996).
  8. Микропереключатель крышки верхнего отсека должен быть разблокирован, когда крышка верхнего отсека открыта. См. в разделе Входные сигналы в тестере: Положение битовой карты (крышка верхнего отсека с складным корпусом разблокирована). Микропереключатель должен быть заблокирован при закрытой крышке складного верхнего отсека. См. в разделе Входные сигналы в тестере: Положение битовой карты (крышка верхнего отсека с складным корпусом заблокирована). При необходимости считайте память ошибок и действуйте в соответствии с складной верх, HARDTOP - 911 CARRERA (996).

ПримечаниеСчетчик срабатывания 2 сбрасывается во время калибровки. Калибровка не считается срабатыванием. Калибровку можно прервать в любое время с помощью клавиши F8 тестера.

Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Регулировка Кабриолет складной верхний Средства сборки должны быть перекалиброваны после снятия или после аварийного ремонта в области боковой секции с внутренней стороны. Калибровка вспомогательных средств сборки представляет собой базовое положение для установки с складным верхом. К требуемым инструментам относятся рулетка и линейка или алюминиевая секция длиной не менее 1600 мм, которая укладывается поверх задних боковых секций, переднего центра, первого крепежного отверстия Системы транспортировки кровли. Размер -A = 135 мм- измеряется от задних боковых частей до средства сборки, центр штифта на задней боковой секции с внутренней стороны. (Схема №152) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение -B- применяется только до 2002 модельного года. (Схема №152) Начиная с 2003 модельного года размер -B- опущен, вспомогательное сборочное средство -1- заменено вспомогательным сборочным средством -2-. (Схема №152) Новое средство сборки -2- позиционируется путем вдавливания до тех пор, пока оно не войдет в зацепление с точкой крепления. (Схема №152) Размер -B = 118 мм - измеряется от верхней точки крепления, центра отверстия для опоры с складным верхом (задняя боковая часть внутри), до средства сборки. (Схема №152) Размер -C = 1064 мм - измеряется от центра штифта монтажного средства до нижнего края корпуса штифта с преобразуемой вершиной с внутренней стороны. (Схема №152)
  2. Регулируемый корпус с поворотным верхом. Чтобы избежать дребезжащих шумов, каждый из корпусов штифтов с складной верхней частью слева и справа должен быть обращен наружу относительно центрирующих штифтов, установленных на складной верхней или жесткой верхней части при затяжке. ПРИМЕЧАНИЕ: складной верх должен быть закрыт или жесткий верх должен быть установлен для проверки регулировки.
  3. Проверьте размер на складной верх после калибровки средств сборки. После калибровки вспомогательных средств сборки и установки складной верх с закрытым складным верхом контрольный размер от кромки укладки, рамы крыши 1, диагонали нижней кромки до кромки укладки, рамы крыши 3, верхней кромки, задней части должен быть -E = 1024 +/- 2 мм-.
  4. Регулировка натяжных тросов на регулировочном элементе Натяжение, прикладываемое к натяжной дуге левым и правым натяжными тросами, скрепляет чехол с складным верхом и прижимает натяжное уплотнение дуги к крышке отсека с складным верхом. Если давление натяжного носового уплотнения слишком велико, отсек с откидной крышкой будет выступать относительно крышки и боковой части Процедура регулировки: Поднять крышку отсека с откидной крышкой в верхнее положение. Отрегулировать натяжение натяжной дуги болта с шестигранной головкой в регулировочном элементе на перекладине (диапазон регулировки приблизительно 15 мм) в соответствии с контурами крышки и боковой части и контактным давлением на крышку отсека с откидной крышкой. Проверка регулировки: Зажать бумажную полоску между крышкой отсека с складным верхом и натяжным носовым уплотнением; когда кабриолет верх закрыт, не должно быть возможности вытащить лист бумаги. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах, которые эксплуатировались в течение длительного периода с открытым верхом или с жестким верхом, центрирующие штифты рамы крыши и запирающий крюк могут не войти в зацепление с рамой ветрового стекла при первом закрытии верха. Необходимо обеспечить ручную помощь у ручки на защелке с откидной крышкой. Сложенный чехол с кабриолет верхом сначала должен снова растянуться.
  5. Регулировка положения покоя кабриолет верха При открытом конвертируемом верхе угловая дуга опирается на регулировочную деталь в поддоне для сбора воды. Регулировочная деталь может регулироваться по вертикали приблизительно на 30 мм путем ввинчивания или вывинчивания регулировочной детали. Угловая дуга, которая установлена слишком низко, может оставить следы давления в пластиковом окне. Процедура регулировки: Отрегулируйте высоту регулировочного элемента так, чтобы крышка отсека с откидной крышкой все еще могла свободно закрываться.

Контрольные и регулировочные значения

ОбозначениеИзмерениеПримечание
Задние боковые части для помощи в сборке, центр штифта на задней боковой секции с внутренней стороны.A-. (Таблица 3)135 ммПроиллюстрировано в процедуре 1
Верхняя точка крепления, центр отверстия для опоры с складным верхом (задняя боковая часть внутри), к средству сборки.Б-. (Таблица 3)118 ммПроиллюстрировано в процедуре 1
Центр штифта монтажного средства прикреплен к нижнему краю корпуса штифта с изменяемой вершиной с внутренней стороны.C-. (Таблица 3)1064 ммПроиллюстрировано в процедуре 1
Проверьте размер от края стиля, рамы крыши 1, диагонали нижнего края до края стиля, рамы крыши 3, верхнего края, заднейE-. (Рис. 4)1024 +/- 2 ммПроиллюстрировано в процедуре 3

ГРАФИК ЗНАЧЕНИЙ ИСПЫТАНИЙ И РЕГУЛИРОВОК

ОбозначениеИзмерение
Укладка рамки 2 в укладку рамки 3A-. (Таблица 145)3.1 +0.5

ЗНАЧЕНИЯ ИСПЫТАНИЯ И РЕГУЛИРОВКИ складной ВЕРХНЕЙ РАМЫ

ПримечаниеИллюстрация размеров зазора См. СХЕМА - РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА КОРПУСА.

ОбозначениеИзмерениеПримечание
Задняя боковая секция от створки до боковой панели отделкиD-. (Таблица 156)4 -1 ммЗадняя боковая секционная створка поднята (макс. 0,5 мм), опущена (макс. 1,5 мм)
E-. (Рис. 156)4 + 2 ммЗадняя боковая секционная створка поднята (макс. 1 мм)
Створка задней боковой секции к обивка рамы для системы защиты от опрокидыванияF-. (Рис. 156)3 -0,5 ммЗадняя боковая секционная створка поднята (макс. 0,3 мм)
Задняя боковая секция, тест приводного звена. Откалибровать складной верх.
1. Подключите системный тестер Porsche к диагностическому гнезду. Включить зажигание для проведения этого испытания.Проверьте размеры зазора.
Задняя боковая секция, тест приводного звена. Откалибровать складной верх.
2. Выберите в меню складной верх, привод links, откройте и закройте правую или левую боковую створку. 3. Выберите пункт меню складной верх и пункт меню Calibrate в появившейся командной строке. Запустите калибровку с помощью клавиши «F7».Калибровка кабриолета с откидным верхом и откидной крышки верхнего отсека выполняется с использованием диагностики системного тестера Porsche. Во время калибровки определяются соответствующие значения потенциометра (складной верх и крышка отсека с складным верхом). Если значения потенциометра правдоподобны, значения сохраняются. Калибровочные значения могут быть вычислены модулем управления с складной верхней частью в процентах от значений потенциометра.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАСЛОНКИ ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ СЕКЦИИ

Калибровочные значения, пота. 2, крышка отсека с складным верхом

ОбозначениеИзмерениеПримечание
Горшок. 2 калибровочное значение 1> 1,0 ВНапряжение на дисплее тестера должно превышать 1,0 В
Горшок. 2 калибровочное значение 2<3,9 ВНапряжение на дисплее тестера должно быть менее 3,9 В
Горшок. 2 калибровочное значение 3<3,9 ВНапряжение на дисплее тестера должно быть менее 3,9 В
Горшок. 2 калибровочное значение 4<3,9 ВНапряжение на дисплее тестера должно быть менее 3,9 В

КАЛИБРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ (ПОТ. 2, КРЫШКА ОТСЕКА С складным ВЕРХОМ)

ПримечаниеКабриолет открывается и закрывается автоматически во время калибровки кабриолета с помощью системного тестера Porsche. Калибровка может быть начата независимо от того, открыт или закрыт складной верх. Фиксирующий крюк в раме 1 крыши не закрывается во время калибровки. Не должно быть никаких объектов в или на конвертируемой верхней части, чтобы препятствовать этому.

  1. Подключите и включите тестер системы Porsche.
  2. Включить зажигание
  3. Выберите пункт меню «складной верх». Выберите пункт меню «Calibrate» в появившейся командной строке.
  4. Запустите калибровку с помощью клавиши «F7».
Схема №156
Схема №157
ВниманиеПовреждение гидравлических линий. Запрещается сгибать, захватывать или раздавливать гидравлические линии при монтаже. Особое внимание при прокладке гидравлических линий в клипсах.
Нет.ОбозначениеКол-воСнятиеУстановка
1Подключение электрической вилки2Отсоединить электрический штепсельный разъем -X-. см. рис. 188Вставить вилку в кронштейн и произвести подключение электрической вилки.
2Гайка крепежная3Открутить.См. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
3Кронштейн с гидронасосом1Открутить воротниковые гайки -2-. см. рис. 188
4AБолт банджо1Перед отвинчиванием -4A- уложите ткань под болт банджо. см. рис. 188Надавите на уплотнительные кольца -5, 6-A-4A-. см. рис. 188
4BБолт банджо1Перед отворачиванием банджо-болта -4B- подложите ткань под гидронасос. см. рис. 188Надавите на уплотнительные кольца -5, 6-B-4B-. см. рис. 188
5Уплотнительное кольцо A8 x 12, толщиной 14Всегда заменяйте уплотнительное кольцо -5-. см. рис. 188
6Уплотнительное кольцо A8 x 12, толщиной 22Всегда заменяйте уплотнительное кольцо -6-. см. рис. 188
7Вилка G 1/8 дюйма1См. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
8Уплотнительное кольцо А10 х 14, толщиной 11Всегда заменяйте уплотнительное кольцо -8-. см. рис. 188

ПРОЦЕДУРА ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА

Другие статьи — Кабриолет топа, хардтопа - 911 CARRERA (996)