Общие инструкции/инструкции по технике безопасности
При диагностике транспортного средства необходимо соблюдать следующие требования:
- После подключения батареи необходимо перепрограммировать энергозависимые запоминающие устройства. В случае радиокодирования и настройки клиент должен быть проинформирован о декодировании и удаленной памяти тюнера.
- После устранения неисправностей или ремонта сотрите память неисправностей с помощью тестера системы Porsche система Tester 2 и проведите тест-драйв.
- После тест-драйва снова считайте память ошибок с помощью Porsche система Tester 2.
| Предупреждение | Опасность травмирования в результате срабатывания подушки безопасности водителя. Никогда не вешайте PST 2 на руль. |
|---|
| Внимание | Опасность повреждения из-за неправильного обращения с батареей и разъемами модуля управления! Никогда не отключайте аккумулятор при работающем двигателе. Никогда не запускайте двигатель без надежно подключенного аккумулятора. Никогда не снимайте и не вставляйте штепсельные разъемы модулей управления или других электронных компонентов при включенном зажигании. |
|---|
Условия установки кода неисправности
Коды неисправностей могут быть установлены в нескольких обстоятельствах, например:
- Батарея отключена
- Штепсельные соединения разъединены
- Сбой питания
- И т.д.
В этих обстоятельствах в системе нет ошибок, и память ошибок должна быть стерта.
Информационный ключ памяти ошибок «F8»
Чтобы точно оценить неисправность, необходимо нажать клавишу «F8» информации в памяти неисправностей. Эта информация должна быть сохранена с помощью клавиши «F4» и распечатана. Если код неисправности хранится со статусом «отсутствует» и других проблем нет, то память неисправностей должна быть стерта.
После завершения ремонтных работ считайте память неисправностей, нажмите клавишу Info (Информация), выключите зажигание и снова включите. После короткого периода текст в памяти ошибок переходит из состояния «присутствует» в состояние «отсутствует», если ошибка действительно устранена.
Обрыв цепи - короткое замыкание на массу/короткое замыкание на напряжение/исполнение; параметров транспортного средства/счетчик
| Обрыв цепи или короткое замыкание на массу | Имеется (присутствует) или было (отсутствует) короткое замыкание на массу или обрыв в цепи с выводом модуля управления. |
|---|---|
| Короткое замыкание напряжения | Имеется (присутствует) или было (отсутствует) короткое замыкание на напряжение. |
ОПИСАНИЕ ЦЕПИ
Инструменты
Следующие тестеры необходимы для диагностики автомобиля
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Назначение разъемов для модуля управления кондиционированием воздуха
Два разъема A и C заменены сетевыми разъемами (используемыми шиной CAN-Comfort). Обмен сигналами, необходимыми для функционирования или управления, осуществляется по линиям шина CAN CAN Comfort высокий и CAN Comfort низкий.
Схема №4
Разъем B (красный)
| Контакт | Обозначение | Контакт | Обозначение |
|---|---|---|---|
| 1 | CAN Comfort hig | 11 | Сигнал обратной проверки охладителя + |
| 2 | CAN Комфорт низкий | 12 | Включение охладителя |
| 3 | Обратный сигнал колодца для ног/заслонки размораживания | 13 | Сигнал обратной проверки клапана смешивания температуры |
| 4 | Не используется | 14 | Сигнал обратного контроля центральной заслонки |
| 5 | Датчик наружной температуры (воздухозаборник) | 15 | Не используется |
| 6 | Датчик внутренней температуры | 16 | Напряжение на компрессоре |
| 7 | Датчик температуры (выходной датчик воздуходувки, колодец для ног) | 17 | Сигнал обратного контроля наружного воздуха/рециркуляционного клапана |
| 8 | Не используется | 18 | Не используется |
| 9 | Датчик земли | 19 | Информационная система |
| 10 | Двигатель смесительного клапана температуры | 20 | + 5 В |
РАЗЪЕМ B МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (КРАСНЫЙ) - ОПИСАНИЕ КЛЕММ
Разъем D (черный)
| Контакт | Обозначение | Контакт | Обозначение |
|---|---|---|---|
| 1 | Не используется | 9 | Клемма 15 |
| 2 | Двигатель смесительного клапана температуры | 10 | Двигатель смесительного клапана температуры |
| 3 | Двигатель ножного колодца/заслонки размораживания | 11 | Двигатель заслонки размораживания колодца |
| 4 | Двигатель, центральный клапан | 12 | Двигатель центрального клапана |
| 5 | Двигатель клапана рециркуляции наружного воздуха | 13 | Двигатель клапана рециркуляции наружного воздуха |
| 6 | Не используется | 14 | Не используется |
| 7 | Терминал 30 | 15 | Терминал 31 |
| 8 | Не используется | 16 | Не используется |
РАЗЪЕМ D МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ (ЧЕРНЫЙ) - ОПИСАНИЕ КЛЕММ
Как заменить регулятор системы кондиционирования и мигающего дисплея
При замене регулятора системы кондиционирования дисплей мигает после включения зажигания. В этом случае сначала необходимо провести тест системы. Таким образом, регулятор системы кондиционирования воздуха определяет верхний предел останова приводного двигателя, и вся система проверяется одновременно.
Изменение кодирования
С помощью этого пункта меню можно закодировать следующие функции
| Кодирование | Настройка | Функция |
|---|---|---|
| Кодирование для Японии | Активный/неактивный | В кодировке для Японии рециркуляция воздуха включается постоянно даже при падении внешних температур ниже 3 ° С, также нет автоматического сброса (через 20 минут зажигание отключается) |
| Воздушный микрофильтр | Присутствует/отсутствует | |
| Символ переменного тока | Активный/неактивный |
ПЕРЕЧЕНЬ ПОЗИЦИЙ ДЛЯ МОДИФИКАЦИИ КОДИРОВАНИЯ.
Возможная причина неисправности
- Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между регулятором системы кондиционирования воздуха и датчиком наружной температуры
- Неисправен датчик температуры
Затронутые терминалы
Разъем B, клеммы 5 и 9
- Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между регулятором системы кондиционирования воздуха и датчиком температуры
- Неисправен датчик внутренней температуры
Разъем B, клеммы 6 и 9
- Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между регулятором системы кондиционирования воздуха и датчиком температуры
- Неисправен датчик температуры
Разъем B, клеммы 7 и 9
- Низкое положительное напряжение батареи
- Генератор неисправен
Разъем D, клеммы 9 и 15
- Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между регулятором системы кондиционирования воздуха и двигателями четырех заслонок.
- Неисправен регулятор системы кондиционирования
Разъем B, клеммы 9 и 20
- Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между регулятором системы кондиционирования воздуха и смесительным клапаном температуры
- Неисправен сервопривод для заслонки смешивания температуры или заслонка не открывается/закрывается плавно.
Разъем B, клеммы 9, 13 и 20 Разъем D, клеммы 2 и 10
- Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между регулятором системы кондиционирования воздуха и центральной заслонкой
- Серводвигатель для центральной створки неисправен или створка не открывается/закрывается плавно.
Разъем B, клеммы 9, 14 и 20 Разъем D, клеммы 4 и 12
- Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между регулятором системы кондиционирования воздуха и люком/заслонкой размораживания
- Неисправен серводвигатель для колодца/заслонки размораживания или заслонка не открывается/закрывается плавно.
Разъем B, клеммы 3, 9 и 20 Разъем D, клеммы 3 и 11
- Короткое замыкание на напряжение/землю или обрыв в проводке между регулятором системы кондиционирования воздуха и наружным воздухом/рециркуляционным воздухом
- Неисправен серводвигатель для наружного воздуха/рециркуляционного воздуха или заслонка не открывается/закрывается плавно.
Разъем B, клеммы 9, 17 и 20 Разъем D, клеммы 5 и 13
- Неисправен предохранитель D6
- Давление хладагента слишком низкое или отсутствует
- Неисправность линии между реле давления, реле для воздуходувки свежего воздуха, реле для магнитной муфты, модулем управления DME или компрессором системы кондиционирования воздуха
- Неисправен сигнализатор давления
- Неисправно реле воздуходувки свежего воздуха
- Неисправно реле магнитной муфты
Вилка B, клемма 16
- Неисправен предохранитель D6
- Неисправно реле воздуходувки свежего воздуха
- Неисправен регулятор воздуходувки (концевая настройка)
- Неисправность в линиях между реле воздуходувки свежего воздуха или регулятором воздуходувки (конечная установка) и электродвигателем воздуходувки.
Разъем B, клеммы 10, 11 и 12
- Блок управления неисправен
- Короткое замыкание между двумя выводами CAN (CAN-высокий и CAN-низкий)
- Короткое замыкание между CAN-высокий (Comfort) и землей
- Короткое замыкание между CAN-низкий (Comfort) и напряжением
- Неисправный модуль управления, подключенный к шине CAN comfort
ПримечаниеШина CAN Comfort подключена к следующим модулям управления: Кондиционирование воздуха Приборная панель
ПримечаниеВо время поиска и устранения неисправностей разъемы на приборной панели повторно крепятся на этапе 4, в то время как разъемы на модуле управления системой кондиционирования воздуха остаются снятыми. Благодаря системе это приводит к тому, что код неисправности «9115-модуль управления кондиционером» дополнительно вводится в память неисправностей комбинации приборов.
Разъем B, клеммы 1 и 2
- Отсутствие такой информации, как частота вращения двигателя, наружная температура, скорость или интенсивность солнечного света, которые передаются через шину CAN Comfort для целей регулирования кондиционирования воздуха
ПримечаниеЕсли необходимая информация не поступает из-за неисправности или неисправности соответствующего блока управления, регулятор системы кондиционирования воздуха функционирует с использованием заменяющих значений и одновременно сохраняет код 35 ошибки. В пункте меню можно считать фактические значения, заменяющие значения. Также указывается неисправный блок управления или неисправный датчик, поэтому память неисправностей в комбинации приборов может быть считана. Если, например, указаны фактические значения скорости в 60 км/ч для кондиционирования воздуха в неподвижном транспортном средстве, это указывает на неисправность в системе АБС/УКИ и соответствующий неточный сигнал скорости.
ПримечаниеШина CAN Comfort подключена к следующим модулям управления: Кондиционирование воздуха Приборная панель
Разъем B, клеммы 1 и 2
- Обрыв цепи CAN-высокий Comfort
- Обрыв цепи CAN-низкий Comfort
- Неисправна приборная панель
ПримечаниеCAN Comfort подключается к следующим модулям управления: Модуль управления кондиционером Приборная панель
Разъем B, клеммы 1 и 2
Сигнал CAN СПМ
ПримечаниеШина комфорта CAN подключается к следующим блокам управления: Приборная панель Регулятор системы кондиционирования воздуха PCM2/CDR23 (при наличии)
ПримечаниеСвязь между прибором Porsche система Tester II 9588 и регулятором или PCM2/CDR23 системы кондиционирования воздуха (при наличии) осуществляется через приборную панель и шину CAN comfort.
- Отсутствие или недостоверность сигнала от МУП (2)
- Неисправен МСП (2)
ИКМ CAN-timeout
ПримечаниеШина комфорта CAN подключается к следующим блокам управления: Приборная панель Регулятор системы кондиционирования воздуха PCM2/CDR23 (при наличии)
ПримечаниеСвязь между прибором Porsche система Tester II 9588 и регулятором или PCM2/CDR23 системы кондиционирования воздуха (при наличии) осуществляется через приборную панель и шину CAN comfort.
- Отсутствие сообщения CAN от СПМ (2)
- Обрыв цепи высокого вывода CAN между МУП (2) и точкой подключения комфорта CAN
- Обрыв цепи низкого вывода CAN между МУП (2) и точкой подключения комфорта CAN
- СПМ (2) не подключен или неисправен