Противоугонные и силовые системы блокировки дверей: Диагностика Porsche 911 Carrera 4 996

Контрольно-Проверочная аппаратура

Блок управления аварийной сигнализацией / центральным замком может быть протестирован ТОЛЬКО с помощью тестового адаптера (9540) и стандартного цифрового мультиметра для проверки целостности жгута проводов. (Рисунок 1) Меню тестера системы включает в себя следующее

1. Память ошибок
2. Цепь звеньев привода (привода)
3. Входные сигналы
4. Коды стран (кодировка блока управления противоугонной сигнализацией)
5. Память результатов
6. Дистанционное управление (противоугонная система Alarm управление Unit Encoding)
7. Проверка системы

Схема №1

Войти

Диагностические тесты

Расшифровка кода ошибки 11: неисправность блока управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой

Замените неисправный блок управления аварийной сигнализацией/центральным замком.

Расшифровка кода ошибки 12 и 13: сбой напряжения

Проверьте батарею, предохранитель блока управления аварийной сигнализацией/центральным замком (предохранитель № 12) и жгут проводов. см. рис. 2

Расшифровка кода ошибки 14: положение приводов неправдоподобно

1. Проверьте положение переключателя. Отсоедините разъемы жгута проводов противоугонной сигнализации. Разъемы расположены под левой (водительской) и правой (пассажирской) стороной приборной панели.
2. Используйте провод-перемычку для массы клеммы № 1 (Коричневый провод). С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) проверьте клемму № 4 (зеленый/белый провод) и клемму № 6 (синий/белый провод) на целостность с землей.
3. Сопротивление на клемме № 4 должно быть 0-5 Ом, если дверь заперта. Сопротивление на клемме № 6 должно быть 0-5 Ом, если дверь разблокирована. При отсутствии непрерывности отключите двигатель дверного замка.
4. С помощью омметра проверьте целостность цепи двигателя между клеммой № 2 (зеленый/белый провод) и клеммой № 3 (коричневый провод). Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 (коричневый провод) и клеммой № 4 (синий/белый провод).
5. Между клеммами № 2 и 3 должна существовать непрерывность, если дверь заперта. Между клеммами № 3 и 4 должна существовать непрерывность, если дверь разблокирована. При отсутствии непрерывности замените двигатель дверного замка.
6. Проверьте целостность зеленого/белого провода между разъемами жгута проводов противоугонной сигнализации. Разъемы расположены под левой (водительской) и правой (пассажирской) стороной приборной панели. Проверьте целостность синего/белого провода между разъемами жгута проводов противоугонной сигнализации. Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте жгут проводов.
7. Проверьте целостность зеленого/белого провода между разъемом кабеля противоугонной сигнализации со стороны водителя и блоком управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой. Проверьте целостность синего/белого провода между разъемом кабеля противоугонной сигнализации со стороны водителя и блоком управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой. Если непрерывность отсутствует, отремонтируйте жгут проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: При неактивных двигателях дверных замков клеммы № 8 и 10 нормально заземлены. Моторы дверных замков срабатывают всего на несколько миллисекунд.
8. Снова подключите все разъемы жгута проводов и двигателя. Проверьте срабатывание двигателей дверных замков, контролируя напряжение на клемме № 8 (зеленый/красный провод) и клемме № 10 (синий/желтый провод) у разъемов жгута проводов противоугонной сигнализации.
9. На клемме № 8 должно присутствовать напряжение, если двигатели срабатывают в разомкнутом состоянии. На клемме № 10 должно присутствовать напряжение, если двигатели срабатывают замкнутыми. Если двигатели не срабатывают, проверьте жгут проводов обратно в блок управления аварийной сигнализацией/центральным замком. Если жгут проводов исправен, при необходимости замените двигатели дверного замка или блок управления аварийной сигнализацией/центральным замком.

Расшифровка кода ошибки 15: дверь (двери) открыта во время активации

Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов и контактных выключателях боковых дверей водителя и пассажира.

Расшифровка кода ошибки 16: моторный отсек открыт во время активации

Проверить короткое замыкание на массу в выключателе капота двигателя, фаре моторного отсека и жгуте электропроводки.

Расшифровка кода ошибки 17: багажное отделение открыто во время активации

Проверьте короткое замыкание на массу в выключателе крышки багажного отделения (багажника), света багажного отделения и жгута проводов.

Расшифровка кода ошибки 18: дверь перчаточного отделения открыта во время активации

Проверьте короткое замыкание на массу в переключателе двери перчаточного ящика, свет перчаточного ящика и жгут проводов.

Расшифровка кода ошибки 19: вход цепи № 2 заземлено при включении

Проверьте, установлены ли в автомобиле вспомогательные системы (монитор салона). С помощью тестового адаптера (9540) проверьте внутренний кабельный жгут входной цепи монитора на короткое замыкание на массу на клемме № 8 блока управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой.

Расшифровка кода ошибки 20: центральная (дверца с электроприводом) кнопка блокировки закрыта во время

АКТИВАЦИЯ

Проверьте питание кнопки системы замков дверей (в центральной консоли). С помощью тестового адаптера (9540) проверьте кабельный жгут цепи кнопки блокировки дверцы питания на короткое замыкание на массу на клемме № 11 (желтый провод) блока управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой.

Расшифровка кода ошибки 21: вход цепи № 1 заземлено при включении

Проверьте, установлены ли в автомобиле вспомогательные системы (задние лотки для посылок). С помощью тестового адаптера (9540) проверьте задний кабельный жгут входной цепи лотка для посылок на короткое замыкание на массу на клемме № 7 (коричневый/черный провод) блока управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой.

Расшифровка кода ошибки 22: вход цепи № 3 короткое замыкание на напряжение батарей

ВО ВРЕМЯ АКТИВАЦИИ

С помощью тестового адаптера (9540) проверьте кабельный жгут входной цепи на короткое замыкание до напряжения батареи на клемме № 17 блока управления аварийной сигнализацией/центральной блокировкой.

Расшифровка кода ошибки 23: позиционный переключатель замкнут во время активации

1. Снова подсоедините все разъемы жгута проводов и двигателя (при необходимости). Проверьте срабатывание двигателей дверных замков, контролируя напряжение на клемме № 8 (зеленый/красный провод) и клемме № 10 (синий/желтый провод) у разъемов жгута проводов противоугонной сигнализации.
2. Напряжение должно присутствовать на клемме № 8 при срабатывании двигателей на открытие. Напряжение должно присутствовать на выводе № 10 при срабатывании двигателей в закрытом состоянии. Если двигатели не срабатывают, проверьте жгут проводов обратно в блок управления аварийной сигнализацией/центральным замком. Если жгут проводов исправен, выполните тест расшифровка кода ошибки 14: положение OF DRIVES IMPLAUSIBLE.

Расшифровка кода ошибки 24: позиционный переключатель разомкнут во время активации

1. Снова подсоедините все разъемы жгута проводов и двигателя (при необходимости). Проверьте срабатывание двигателей дверных замков, контролируя напряжение на клемме № 8 (зеленый/красный провод) и клемме № 10 (синий/желтый провод) у разъемов жгута проводов противоугонной сигнализации.
2. Напряжение должно присутствовать на клемме № 8 при срабатывании двигателей на открытие. Напряжение должно присутствовать на выводе № 10 при срабатывании двигателей в закрытом состоянии. Если двигатели не срабатывают, проверьте жгут проводов обратно в блок управления аварийной сигнализацией/центральным замком. Если жгут проводов исправен, выполните тест расшифровка кода ошибки 14: положение OF DRIVES IMPLAUSIBLE.

Расшифровка кода ошибки 25: RADIO (замкнутый контур обратной связи) INTERRUPTED DURING ACTIVATION

С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) проверьте жгут проводов блока управления аварийной сигнализацией/центральным замком на клемме № 13 (красный/фиолетовый провод) на целостность с землей.

Расшифровка кода ошибки 26: контакт кронштейна радиомодуля (переключатель) заземлен во время

АКТИВАЦИЯ

Проверьте изоляцию жгута проводов. Проверьте контакт сигнализации на радио или кронштейне. С помощью DVOM проверьте жгут проводов блока управления аварийной сигнализацией/центральным замком на клемме 9 (зеленый провод) на наличие короткого замыкание на массу.