Цепи массы
- С помощью DVOM проверьте целостность цепи массы на цепях массы блока управления цифровой электроникой двигателя (DME) на клеммах 14, 19, 24 и 30 (коричневые провода). Убедитесь, что сопротивление равно нулю Ом.
- Если показания не равны нулю Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь массы. Проверьте провода массы ВНД на заборной трубе цилиндра № 1 и опоре топливного фильтра. Проверьте заземляющий ремень между кузовом и коробкой передач/двигателем. Убедитесь, что все электрические соединения надежно закреплены и не имеют следов коррозии.
Схема запуска зажигания (моделирование)
- Сигнал запуска зажигания может быть смоделирован для устранения неисправности зажигания. Для этого подключите осциллограф к выводу высокого натяжения катушки зажигания. При выключенном зажигании отключите блок управления ВНД.
- Включить зажигание. Периодически подключайте клемму № 1 (белый провод) к клемме № 18 (красный провод) на разъеме жгута проводов блока управления DME. Высокий скачок напряжения должен отображаться на осциллографе каждый раз, когда клеммы перекрываются.
Выходной сигнал управления зажиганием
- Убедитесь, что блок управления DME правильно подключен. Подсоедините положительный вывод осциллографа к клемме № 5 (Белый провод), а отрицательный вывод - к клемме № 2 (Коричневый провод) блока управления зажиганием. (Схема №
- С помощью выключателя зажигания приведите в действие электродвигатель стартера. Осциллограф должен показывать сигнал блока управления ВНД. (Схема №7) При замене блока управления зажиганием нанесите теплопроводящую пасту (5-942-860-003) на опорную плиту блока управления зажиганием.
Цепи питания
Для диагностики и тестирования цепей питания DME см. статью тесты с кодами.
Схема №7
Датчики и переключатели двигателя
ПримечаниеДля датчиков двигателя и цепей переключателей, не перечисленных в списке, обратитесь к статье ТЕСТЫ W/CODES для процедур диагностики и тестирования.
Схема №8
- Этот датчик можно протестировать только с помощью осциллографа. Для этого настройте и отрегулируйте осциллограф, используя инструкции производителя.
- Отсоедините блок управления ВНД. Подсоедините положительный контрольный вывод к клемме № 47 (белый провод) и отрицательный вывод к клемме № 48 (коричневый провод) соединителя жгута проводов блока управления DME. Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями.
- Должны отображаться колебания не менее 3 вольт и промежуточный сигнал большей амплитуды (реперная метка). (Схема №8) При необходимости подсоедините выводы осциллографа к клемме № 1 (белый провод) и клемме № 2 (коричневый провод) на датчике.
- Если показание напряжения меньше 3 вольт, расстояние между датчиком и зубчатым венцом может быть неправильно отрегулировано. Отрегулируйте датчик до тех пор, пока воздушный зазор между коронной шестерней и датчиком не составит 0,04" (1 мм).
- Для проверки воздушного зазора на автомобилях с Tiptronic (автоматическая) коробка передач снимите правое заднее колесо и шланг отопителя с теплообменника. Снимите датчик частоты вращения двигателя. (Схема №9)
- Выровняйте зуб маховика по центру отверстия датчика. Измерить глубину зуба коронной шестерни и длину датчика. Разница между глубиной зуба коронной шестерни и длиной датчика должна быть 0,03-0,05" (0,8-1,2 мм). При необходимости добавьте или удалите регулировочные прокладки. Отрегулируйте датчик до тех пор, пока воздушный зазор между коронной шестерней и датчиком не составит 0,04" (1 мм).
Схема №9
Поставка топлива
ПримечаниеИспытание топливной системы под давлением см. в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Реле DME
- Отсоедините блок управления ВНД. Подключите перемычку между клеммой массы реле DME № 3 (черный/белый провод) и клеммой массы № 24 (коричневый провод).
- Включить зажигание. Убедитесь, что топливный насос работает. Если топливный насос не работает, проверьте предохранители, реле DME, черный/белый провод к реле DME, зеленый/черный провод к топливному насосу и топливному насосу.
Топливные форсунки
См. статью ТЕСТЫ W/CODES для диагностики и тестирования инжектора и цепи инжектора.
Система регулирования малого газа
ПримечаниеЧастота вращения на холостом ходу не регулируется. Регулировку выключателя холостого хода и полного дроссельного выключателя см. в статье РЕГУЛИРОВКИ.
Система зажигания
ПримечаниеПроверки системы зажигания см. в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Соленоид вентиляции топливного бака
См. статью ТЕСТЫ W/CODES для диагностики и тестирования цепи электромагнита вентиляции топливного бака.
Как проверить систему органа управления двигателя - испытания системы/компонентов: прочее
Проверьте линии топливных паров на наличие повреждений или ограничений. (Схема №10) Проверить разъем на DME и электромагнитный клапан на предмет коррозии или неплотной посадки. Проверьте посадку шланга при плотной посадке корпуса дросселя. При необходимости отремонтируйте или замените.
Схема №10
Позы онлайн