Устройство и принцип работы прокладки и регулировки приводного ремня: обзора
Существуют две конфигурации ремней. Транспортное средство может использовать только клиновые ремни или иметь один клиновой ремень и ремень Polyrib. На всех моделях вентилятор охлаждения и генератор переменного тока приводятся в действие отдельными ремнями. На транспортных средствах, использующих ремень Polyrib, небольшой шкив предназначен для ремня Polyrib, который приводит в действие генератор переменного тока и компрессор переменного тока, если это применимо. Большой шкив предназначен для охлаждения вентилятора (с монитором ремня) клиновым ремнем.
Схема №1
Схема №2
- Подготовьте специальный инструмент (9574) для испытания. Вставьте руку индикатора в тестер и удерживайте тестер большим и указательным пальцами. (Схема №1)
- Установите тестер на клиновой ремень, между шкивами. Направляющая тестера должна находиться со стороны клинового ремня.
- Прилагайте равномерное вертикальное давление на нажимную кнопку до тех пор, пока не будет слышна или ощущена щелчковая пружина. НЕ прилагайте дополнительного давления после того, как пружина защелкивания была услышана или прочувствована. Это приведет к неправильным показаниям.
- Осторожно снимите натяжной тестер. Считайте измеренные значения на гребне между стрелкой индикатора и верхней шкалой. Технические характеристики см. в таблице ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ. ВНИМАНИЕ: При снятии тестер НЕ ДОЛЖЕН контактировать с компонентами в зоне клинового ремня. Это переместит рычаг индикатора и приведет к неправильным показаниям.