Шаг 1. Считывание фактических значений вакуума в тормозной системе
Считайте следующие фактические значения:
- А250_Разрежение в тормозной системе
- A060_Атмосферное давление
Блок управления DME → Фактические значения/переключающие входы → A_Общая информация
Несколько раз нажать на педаль тормоза, пока давление в усилителе тормозной системы примерно не достигнет атмосферного давления.
Так в вакуумную систему поступает воздух между обратным клапаном и усилителем тормозной системы.
Включите двигатель и дайте ему поработать около 30 с на холостом ходу.
Значение ”А250_Разрежение в тормозной системе” снизилось до менее 200 mbar ?
- Да — перейти к шагу 2
- Нет — перейти к шагу 3
Шаг 2. Проверка роста давления для вакуума в тормозной системе
Выключите двигатель.
Включить зажигание.
Проверить, стабильно ли значение ”A250_Разряжение в тормозной системе” или оно увеличивается.
Давление удерживается?
- Да — перейти к шагу 4
- Нет — перейти к шагу 5
Шаг 3. Проверка герметичности усилителя тормозного привода и вакуумного насоса
Выключите двигатель.
Подсоединить устройство для проверки вакуума 9160/1 Mityvac II с манометром к ответвлению для дополнительных потребителей [C] в направлении вакуумного насоса/усилителя тормозного привода ([A]/[B]).
Устройство 9160/1
Инструмент должен остаться подключенным!
Установить устройство на отметку ”vacuum” и создать вакуум 0,5 бар
Давление удерживается?
- Да — перейти к шагу 6
- Нет — перейти к шагу 7
Шаг 4. Проверка герметичности обратного клапана
Открыть место разъединения на ответвлении для дополнительных потребителей, соединение [C].
Проверить, стабильно ли значение ”A250_Разряжение в тормозной системе” или оно увеличивается.
Давление удерживается?
- Да — перейти к шагу 3
- Нет — перейти к шагу 8
Шаг 5. Проверка герметичности усилителя тормозного привода
Отсоединить вакуумный трубопровод от усилителя тормозного привода.
Герметично закройте линию.
Включите двигатель и дайте ему поработать около 30 с на холостом ходу.
Заглушить двигатель и снова включить зажигание.
Проверить, стабильно ли значение ”A250_Разряжение в тормозной системе” или оно увеличивается.
Значение ”A250_Разрежение в тормозной системе” стабильно?
- Да — перейти к шагу 9
- Нет — перейти к шагу 8
Шаг 6. Анализ фактических значений вакуума в тормозной системе с помощью регистратора данных
Считайте следующие фактические значения:
- А250_Разрежение в тормозной системе
- A060_Атмосферное давление
Блок управления DME → Фактические значения/переключающие входы → A_Общая информация
Несколько раз нажать на педаль тормоза, пока давление в усилителе тормозной системы примерно не достигнет атмосферного давления.
Так в вакуумную систему поступает воздух между обратным клапаном и усилителем тормозной системы.
Инструмент должен остаться подключенным!
Выбрать фактическое значение ”А250_Разрежение в тормозной системе” и запустить регистратор данных.
Включите двигатель и дайте ему поработать около 30 с на холостом ходу.
Проверить, снизилось ли значение ”А250_Разрежение в тормозной системе” в течение 23 с до значения менее 110 mbar .
Значение снизилось за указанное время ниже 110 mbar ?
- Да — перейти к шагу 10
- Нет — перейти к шагу 11
Шаг 7. Проверка герметичности вакуумного насоса
Отсоединить вакуумный трубопровод от вакуумного насоса.
Герметично закройте линию.
Инструмент должен остаться подключенным!
Установить устройство на отметку ”vacuum” и создать вакуум 0,5 бар
Давление удерживается?
- Да — перейти к шагу 12
- Нет — перейти к шагу 13
Шаг 8. Дополнительные работы
После завершения всех работ с вакуумной системой выполнить системную проверку вакуумной системы.
Блок управления DME → Обслуживание и ремонт → Системные проверки
Очистить память неисправностей.
Выполнить системную проверку вакуумной системы.
Считать память неисправностей.
- Далее — причина: Вакуумный обратный клапан — негерметичные места (узел 47750)
Шаг 9. Дополнительные работы
После завершения всех работ с вакуумной системой выполнить системную проверку вакуумной системы.
Блок управления DME → Обслуживание и ремонт → Системные проверки
Очистить память неисправностей.
Выполнить системную проверку вакуумной системы.
Считать память неисправностей.
- Далее — причина:
Шаг 10. Дополнительные работы
После завершения всех работ с вакуумной системой выполнить системную проверку вакуумной системы.
Блок управления DME → Обслуживание и ремонт → Системные проверки
Очистить память неисправностей.
Выполнить системную проверку вакуумной системы.
Считать память неисправностей.
- Далее — проверка на этом заканчивается
Шаг 11. Дополнительные работы
После завершения всех работ с вакуумной системой выполнить системную проверку вакуумной системы.
Блок управления DME → Обслуживание и ремонт → Системные проверки
Очистить память неисправностей.
Выполнить системную проверку вакуумной системы.
Считать память неисправностей.
- Далее — причина: Вакуумный насос, вакуумный усилитель — Недостаточная мощность (узел 47760)
Шаг 12. Дополнительные работы
После завершения всех работ с вакуумной системой выполнить системную проверку вакуумной системы.
Блок управления DME → Обслуживание и ремонт → Системные проверки
Очистить память неисправностей.
Выполнить системную проверку вакуумной системы.
Считать память неисправностей.
- Далее — причина:
Шаг 13. Дополнительные работы
После завершения всех работ с вакуумной системой выполнить системную проверку вакуумной системы.
Блок управления DME → Обслуживание и ремонт → Системные проверки
Очистить память неисправностей.
Выполнить системную проверку вакуумной системы.
Считать память неисправностей.
- Далее — причина: Провод, Speicher-Bremskraftverst — Негерметичные места (узел 47740)
Возможные причины
- Вакуумный обратный клапан — негерметичные места (узел 47750)
- Вакуумный насос, вакуумный усилитель — Недостаточная мощность (узел 47760)
- Провод, Speicher-Bremskraftverst — Негерметичные места (узел 47740)