Валы привода колес: Капитальный ремонт Pontiac Vibe II

Процедура разборок

1. Снять с планки вала привода колеса с помощью боковых фрез хомут малого уплотнения и утилизируйте хомут.
2. Снять большой уплотнительный зажим с соединения штатива боковыми резцами и утилизируйте зажим.
3. Отделить забортное уплотнение вала привода колеса от втулки штатива.
4. Сдвинуть уплотнение в сторону от стыка вдоль вала привода колес.
5. Снять корпус с крестовины соединения штатива и вала привода колес.
6. Реперная отметка (1) положения крестовины штатива на валу привода колес.
7. Снять стопорное кольцо.
8. С помощью латунного дрифта и молотка снять спайдер штатива с вала привода колес.
9. Снять кожух внутреннего шарнира с приводного вала.
10. На правом приводном валу снять динамический демпфер.
11. Снять уплотнение сочленения с вала привода колес.
12. С помощью пресса снять подшипник с вала.
13. Осмотреть следующие детали на предмет повреждений или износа: Наружное уплотнение вала привода колеса Узел крестовины соединения со штативом Корпус Втулка штатива Подшипник

Процедура сборки

1. С помощью пресса установить новый подшипник.
2. Временно установить сапоги и зажимы.
3. На правый приводной вал установить динамический демпфер.
4. Расположить скошенную сторону осевого шлица штатива по направлению к внешнему соединению.
5. Совместите реперные отметки, затем установить штатив на вал забортного соединения.
6. Установить новое стопорное кольцо.
7. Упакуйте забортное соединение и пыльников примерно с 135-155 г (4,8-5,5 унций) зеленой / синей смазки.
8. Упакуйте внутреннее соединение и загрузите примерно 135-155 г (4,8-5,5 унций) темно-желтой смазки.
9. Совместить реперные отметки на валу внутреннего соединения и вале внешнего соединения.
10. Временно установить пыльников на внутренний стык.
11. Установить сапоги в пазы на приводном валу.
12. Перед установкой зажимов багажника измерить правый приводной вал, чтобы убедиться в том, что он имеет стандартную длину. Технические характеристики: Правая стандартная длина приводного вала для моделей 2WD (1) составляет 843,3-853,3 мм (33 201-33 595 дюйма). Модели AWD (2) имеют стандартную длину 855,0-865,0 мм.
13. Перед установкой зажимов багажника измерить левый приводной вал, чтобы убедиться в том, что он имеет стандартную длину. Технические характеристики: Левая стандартная длина приводного вала для моделей 2WD (3) составляет 577,3-587,3 мм (22 728-23 122 дюйма). AWD модели (4) стандартная длина составляет 566,9-576,9 мм.
14. Используя J 42572, обжать малый фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты ". (ref-341899-S07296803382009091700000)
15. Установить новое стопорное кольцо ствола на планку вала привода колес.
16. Совместите контрольную метку на крестовине штатива и планке вала привода колес.
17. Установить крестовину штатива на планку вала привода колес, сжимая при этом стопорное кольцо ствола плосколопастным инструментом.
18. Проверить надежное зацепление спайдера треноги со стержнем вала привода колеса, взявшись за спайдер треноги и попытавшись освободиться от стержня вала привода колес.
19. Поместить примерно половину смазки из сервисного комплекта в забортное уплотнение вала привода колес. Оставшуюся часть смазки использовать для повторной упаковки корпуса.
20. Установить втулку штатива 5 в корпус 1.
21. Установить пружину 2 на корпус штатива, для удержания пружины использовать смазку из корпуса.
22. Установить направляющую 3 на пружину. Для удержания направляющей использовать смазку из корпуса.
23. Установить новый фиксирующий зажим большего размера (4) на наружное уплотнение вала привода колеса.
24. Провести корпусом по крестовине соединения штатива в сборе на стержне вала привода колес.
25. Надвиньте большой диаметр наружного уплотнения вала привода колеса (2) с большим зажимом (3) на наружную сторону втулки штатива и поместить кромку уплотнения в канавке.
26. Расположить узел соединения в соответствующем габарите транспортного средства.
27. Выровняйте следующие элементы во время фиксации: Внешнее уплотнение вала привода колеса (1) Корпус штатива Большой фиксирующий зажим уплотнения (2)
28. Используя J 35566, зафиксировать большой фиксирующий зажим уплотнения. См. " Специальные инструменты ". Убедиться, что фиксирующие язычки полностью зацеплены в большом зажимном хомуте уплотнения. (ref-341899-S07296803382009091700000)
29. Повернуть внешний корпус штатива четыре или пять раз, чтобы распределить смазку по всем подшипникам крестовины.

1. С помощью плоскогубцев снять зажим внутреннего ботинка заднего приводного вала, как показано на иллюстрации.
2. С помощью плоскогубцев снять зажим башмака внутреннего соединения заднего приводного вала номер 2, как показано на иллюстрации.
3. Отделите внутренний соединительный кожух заднего приводного вала от внутреннего соединительного узла.
4. Удалить смазку из внутреннего узла соединения.
5. Установить метки (1, 2) на внутренний узел соединения заднего приводного вала и наружный узел соединения задних приводных валов.
6. Снять внутренний соединительный узел заднего приводного вала с внешнего соединительного узла заднего ведущего вала.
7. Снять стопорное кольцо.
8. Нанести на узел вала наружного разъема заднего приводного вала и разъем штатива метки совмещения.
9. Используя латунную штангу и молоток, снять соединение треноги с вала забортного соединения в сборе.
10. Снять внутренний соединительный башмак, зажим внутреннего соединительного колпака заднего приводного вала и зажим внутренней соединительной крышки заднего ведущего вала номер 2.
11. С помощью плоскогубцев снять зажим багажника наружного сочленения заднего приводного вала, как показано на иллюстрации.
12. С помощью плоскогубцев снять хомут багажника забортного соединения заднего приводного вала номер 2, как показано на иллюстрации.
13. Снять кожух забортного сочленения с узла вала забортного стыка.
14. Удалить старую смазку с вала внешнего соединения заднего привода в сборе.
15. С помощью пресса снять пылезащитную крышку заднего приводного вала.

1. Используя стальную пластину (2), установить новую пылезащитную крышку заднего приводного вала.
2. Установить новые детали на вал забортного соединения в следующем порядке: Зажим багажника наружного соединения заднего привода
3. Упакуйте узел вала забортного соединения и пыльников забортного сочленения смазкой из комплекта ботинка. Технические характеристики: Вместимость смазки: 95-105 г (3,4-3,7 унции)
4. Установить хомут багажника подвесного соединения заднего приводного вала.
5. Осмотреть зазор зажима багажника забортного соединения заднего приводного вала. Технические характеристики: Зазор: 0,5-1,5 мм (0,0197-0,0591 дюйма)
6. Установить хомут багажника заднего приводного вала номер 2 внутреннего соединения.
7. Осмотреть зазор хомута багажника забортного соединения заднего приводного вала номер 2. Технические характеристики: Зазор: 0,5-1,5 мм (0,0197-0,0591 дюйма)
8. Оберните шлицы вала забортного соединения виниловой лентой во избежание повреждения чехла.
9. Установить новые детали на вал забортного сочленения в следующем порядке: номер 2 зажим внутреннего стыка заднего приводного вала хомут внутреннего стыкового соединения
10. Поместить скошенную сторону осевого шлица соединения штатива по направлению к внешнему соединительному валу в сборе.
11. Совместите метки соответствия, размещенные перед снятием.
12. Используя латунную штангу и молоток, постучите по соединению треноги на узел вала забортного соединения.
13. С помощью расширителя стопорных колец установить новое стопорное кольцо вала.
14. Упаковать багажник вала забортного соединения смазкой. Технические характеристики: Емкость смазки: 125,5-135,5 г (4,4-4,7 унции)
15. Совместите метки соответствия (1) и установить внутренний узел соединения с внешним узлом вала соединения.
16. Установить внутренний соединительный кожух на внешнюю соединительную шахту.
17. Проверить, соответствуют ли размеры приводного вала приведенным ниже техническим требованиям. В следующей таблице указан размер (А) ведущего вала. Технические требования: Размер(а): 754,7-764,6 мм (29,71-30,10 дюйма)
18. Установить зажим внутреннего кожуха заднего приводного вала на кожух.
19. Осмотреть зазор зажима багажника внутреннего соединения заднего приводного вала. Технические характеристики: Зазор: 0,5-1,5 мм (0,0197-0,0591 дюйма)
20. Установить хомут багажника заднего приводного вала номер 2 внутреннего соединения.
21. Проверить зазор зажима багажника внутреннего соединения. Технические характеристики: Зазор: 0,5-1,5 мм (0,0197-0,0591 дюйма)

1. Снять большой и малый фиксирующие зажимы уплотнения с соединения Cv боковым резаком. Утилизируйте фиксирующие прижимы уплотнения.
2. Отделите наружное уплотнение полуоси от наружного кольца (1) шарнира РК на большом диаметре.
3. Отодвиньте уплотнение (5) от соединения вдоль стержня полувала (4).
4. Протереть смазкой торец внутренней обоймы (2) РК.
5. Разложите ушки на стопорном кольце (3) кольца с помощью зажимных клещей.
6. Снять узел соединения CV (1) со стержня полувала (4).
7. Поместить латунный шунт напротив обоймы CV-шарнира (1).
8. Осторожно коснитесь латунного штрека молотком, чтобы наклонить обойму (1).
9. Извлечь первый шарик из хромового сплава (2) при наклоне обоймы (1) приводного шарнира.
10. Наклонить обойму (1) CV-шарнира в противоположном направлении, чтобы удалить противоположный шарик (2) из хромового сплава.
11. Повторить этот процесс, чтобы удалить все 6 шариков.
12. Повернуть обойму (4) шарнира РК и внутреннее кольцо на 90 градусов к центральной линии наружного кольца (2). Одновременно совместите окна клетки (3) с площадками наружной обоймы.
13. Поднять обойму (4) и внутреннюю обойму.
14. Снять внутреннюю обойму (1) с обоймы (2), повернув внутреннюю обойму (1) вверх.
15. Тщательно очистить следующие предметы чистящим растворителем. Удалить все следы старой смазки и любые загрязнения. Сборки внутренней и внешней обойм Обойма для коммерческих автомобилей Шары из хромового сплава
16. Просушите все детали.
17. Проверить узел соединения CV на наличие следующих предметов: Необычный износ Трещины Повреждение
18. Заменить все поврежденные детали.
19. Очистить стержень полувала. С помощью проволочной щетки удалить ржавчину в зоне установки уплотнения (канавки).

1. Сдвинуть внешнее уплотнение (1) на стержень полувала и поместить шейку внешнего уплотнения (1) в канавку уплотнения на стержне полувала. Самая большая канавка под визирной канавкой на стержне полувала - это уплотнительная канавка (3).
2. Нанести легкий слой смазки из сервисного комплекта на шариковые канавки внутренней обоймы и наружной обоймы.
3. Удерживая внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии обоймы, при этом фаски внутренней обоймы (1) совместить с окнами обоймы (2) и вставить внутреннюю обойму в обойму.
4. Удерживая обойму и внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии наружного кольца (1), совместите окна обоймы (3) с площадками наружного кольца.
5. Поместить обойму и внутреннюю обойму во внешнюю обойму.
6. Вставить первый хромированный шарик, затем наклонить клетку в противоположном направлении, чтобы вставить противоположный шарик.
7. Повторить этот процесс до тех пор, пока все 6 шариков не окажутся на месте.
8. Поместить примерно половину смазки из сервисного комплекта внутрь забортного уплотнения и упакуйте соединение коммерческого клапана оставшейся смазкой.
9. Надавите на шарнир CV (2) на стержне полувала (1), пока стопорное кольцо не войдет в канавку на стержне полувала.
10. Сдвинуть наружное уплотнение (1) на больший диаметр с большим фиксирующим зажимом (2) уплотнения по наружной поверхности наружного кольца (3) шарнира для коммерческих автомобилей и поместить кромку уплотнения в канавку наружного кольца шарнира для коммерческих автомобилей.
11. Обжать фиксирующие зажимы уплотнения (1) с помощью зажимных плоскогубцев J-35910: привод Axle Seal Clamp Pliers или аналогичных, до 174 Н.м (130 фунтов футов).
12. Проверить размер зазора на ушке зажима. Продолжайте затяжку, пока не будет достигнут размер зазора. Размер а = 1,9 мм (5/64 дюйма).

Ведущие оси передних колес представляют собой гибкие узлы.

Ведущие мосты передних колес состоят из следующих компонентов

1. Соединение внутреннего штатива вала привода передних колес.
2. Соединение с постоянной скоростью внешнего вала привода передних колес.
3. Штанга вала привода переднего колеса. Штангенциркуль вала привода передних колес соединяет треножный шарнир вала привода переднеприводных колес и шарнир постоянной скорости приводного вала передних колес.

Штативное соединение вала привода передних колес является полностью гибким в осевом и боковом направлениях.

Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес выполнен гибким в осевом направлении.