Шины и диски: Снятие и установка Pontiac Vibe II

Общие процедуры повторной отделки - удаление

1. Снять колеса с автомобиля. Шины могут оставаться установленными на колесах.
2. Снять балансировочные грузики и отметить их расположение на покрышке.
3. Удалить излишки смазки и т.д. с колес с помощью воска и съемника смазки.
4. Подвергните колеса струйной очистке от пластических сред для удаления прозрачного покрытия.
5. Очистить и замаскируйте и покрасьте колеса.

Общие процедуры повторной отделки - Установка

1. Снять маску с колес.
2. Очистить всю поверхность крепления колес от коррозии, брызг или грязи.
3. Установить НОВЫЕ противовесы с покрытием в отмеченных местах.
4. Установить колеса на транспортное средство.

Порядок демонтажа

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-341890-S00567921082009091700000)
2. Отметить взаимосвязь колеса со ступицей.
3. Если на автомобиле имеются колпачки колесных гаек, снять их.
4. Если автомобиль имеет крышки колес, снять их.
5. Отвернуть гайки колеса 1.
6. Снять шину с колесом в сборе. Если шина и колесо в сборе трудно снимаются, выполнить следующие действия: Установить колесные гайки. Ослабить каждую колесную гайку на 2 оборота. Снять предохранительные стойки и опустить автомобиль. Покачивайте автомобиль из стороны в сторону. Запустить двигатель. Немного ведите автомобиль вперед. Быстро и прочно применять тормоза. Слегка отведите автомобиль назад. быстро и твердо примените тормоза. Повторить эту процедуру при необходимости.

Процедура установки

1. Удалить любую коррозию или посторонние материалы с колеса и ступицы. Использовать J 41013 для того, чтобы очистить следующие плоские поверхности: Поверхность крепления колеса Поверхность монтажа ступицы Ротор тормоза или поверхность крепления тормозного барабана
2. Использовать J 42450-A для очистки основания шпилек и ступицы.
3. Очистить резьбу на шпильках и колесных гайках.
4. Убедиться, что гайки свободно вращаются на шпильке.
5. Заменить любую гайку, которая не проворачивается свободно на шпильке.
6. Если новая гайка не проворачивается свободно на шпильке, заменить шпильку. Обратитесь к разделу " Замена шпильки колеса " для передней подвески или к " Замене шпилек колеса " - для задней подвески. (ref-341895-S28845133452009091700000)(ref-341902-S07423006682009091700000)
7. Установить шину и колесо в сборе, совместив установочную метку на колесе со ступицей.
8. Наверните колесные гайки (1-5) и затянуть их в указанной последовательности до 52 Н.м (38,4 фунта на фут).
9. Затянуть гайки колеса. Затянуть: Подтянуть гайки колеса в последовательности, показанной на 103 Н.м.
10. Если автомобиль имеет крышки колес, то установить крышки колес.
11. Если на транспортном средстве имеются колпачки колесных гаек, установить эти колпачки и затянуть их до 3 Н.м (27 фунтов / дюйм).
12. Снять предохранительные стойки и опустить автомобиль.

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-341890-S00567921082009091700000)
2. Снять шину и колесо в сборе с автомобиля согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-341894-S18473159452009091700000)
3. Снять колпачок штока клапана (6).
4. Снять сердечник клапана со штока клапана.
5. Полностью сдуйте шину.
6. Использовать краску для того, чтобы поместить метку соответствия на шине рядом со штоком клапана.
7. Отвернуть гайку (2) со штока клапана.
8. Снять шайбу 3.
9. Вдвиньте шток клапана и датчик индикатора давления в шине.
10. Поместить шину и колесо в сборе в машину для смены шин с зажимом обода европейского типа.
11. Расположить головку приспособления для разрушения борта (2) под углом 90 180 и 270 градусов от штока клапана. Спецификация: Расстояние(а) между головкой и колесом составляет 10-20 мм (0,39-0,79 дюйма).
12. Расположить шину и колесо в сборе на машине для замены шин со штоком клапана в положении часов 2 o ', а головку - в положении 12 o '.
13. Вставить пруток для утюга шины.
14. Повернуть колесо по часовой стрелке и провести верхним бортом вверх по ободу колеса.
15. Снять датчик указателя давления в шинах (см. раздел " Замена датчика указателя напряжения в шине "). (ref-341936-S31043900992009091700000)
16. Расположить шину и колесо со штоком клапана в положении часов 2 о ', а головку - в положении 12 о '.
17. Вставить пруток для утюга шины.
18. Повернуть колесо по часовой стрелке и надвиньте нижний буртик на обод колеса, снять шину с колеса.
19. Использовать проволочную щетку или грубую стальную вату для того, чтобы удалить любую резину, легкую ржавчину или коррозию с посадочных мест бортов колес.
20. Удалить герметик шины или посторонние вещества с компонентов датчика.
21. Осмотреть датчик на наличие деформации, повреждений или других проблем. При замене датчика также заменить старую втулку, шайбу и гайку.
22. Удалить с колеса любой герметик для шин или посторонние вещества.

1. Установить датчик индикатора давления в шинах (см. раздел " Замена датчика индикатора давления "). (ref-341936-S31043900992009091700000)
2. Нанести резиновую смазку Gm Goodwrench, Gm P / N 12345884 (Canadian P / N 5728223) или эквивалентную на борта шины и на посадочные места бортов колеса.
3. Расположить колесо на машине для замены шин со штоком клапана и датчиком индикатора давления в шине (2) в положении часов 8 °, а головку (1) - в положении 12 °. Это защитит датчик давления в покрышке.
4. Выровняйте высокое пятно на шине, отмеченное краской или клейкой этикеткой, по низкому пятну на колесе, которое находится у штока клапана.
5. Повернуть колесо по часовой стрелке и надавите на шину, чтобы переместить нижний бортик внутрь обода колеса.
6. Расположить шину и колесо со штоком клапана (2) в положении часов 4 o ', а головку (1) - в положении 12 o '. Это защитит датчик давления в шине.
7. Повернуть колесо против часовой стрелки и надавите на шину, чтобы переместить верхний бортик внутрь обода колеса.
8. Накачивайте шину до тех пор, пока бортики не пройдут по выпуклостям бортов.
9. Установить сердечник клапана на шток клапана.
10. Накачайте шину до технических характеристик, указанных на табличке с изображением шины.
11. Убедиться, что гайка датчика затянута в соответствии со спецификацией. Затянуть ее до 4,0 Н.м (35,4 фунта на дюйм).
12. Снять шину и колесо в сборе с машины для смены шин.
13. Убедиться, что установочные кольца видны с обеих сторон шины, чтобы убедиться, что борта шины посажены на колесо.
14. Сбалансировать шину и колесо в сборе.
15. Осмотреть шину и колесо в сборе на предмет утечек воздуха мыльной водой. Устраните любые утечки воздуха.
16. Установить шину и колесо в сборе на автомобиль согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ". (ref-341894-S18473159452009091700000)
17. Опустить автомобиль.
18. Зарегистрируйте идентификатор измерительного преобразователя. Обратитесь к разделу " Изучение датчика давления в шинах ". (ref-341936-S37857150392009091700000)
19. Инициализируйте систему. Обратитесь к разделу " Конфигурация системы контроля давления в шинах ". (ref-341936-S27584050282009091700000)

Условия замены шин

Замена шин при наличии одного и / или всех следующих условий

1. Когда шина(и) изношена до точки, где остается 1,6 мм (2 / 32 дюйма) или менее протектора. Шины имеют встроенные индикаторы износа протектора, которые появляются между канавками протектора при износе протектора до 1,6 мм, чтобы помочь в обнаружении этого состояния. Заменить шину, когда индикаторы появляются в двух или более соседних канавках в трех местах вокруг шины.
2. Когда на протекторе очевидны следующие условия: Когда протектор треснул. Когда оборван протектор. При достаточно глубоком зацеплении протектора, чтобы обнажить корд. После того, как протектор обхват настолько глубоко, что обнажит ткань.
3. Когда на шине очевидны следующие условия: Когда у шины есть выпуклость. Когда шина имеет утолщение (выступ). При раскалывании шины. Обратить внимание, что небольшие углубления боковины являются нормальными в радиальных шинах.
4. Когда следующие повреждения очевидны на шине, и повреждение не может быть правильно устранено из-за размера или места повреждения: Когда шина имеет прокол. При порезе шины или других повреждениях.

Всегда устанавливать новые шины парами на одну и ту же ось. В том случае, если заменяется только одна шина, то в паре с шиной имеющей наибольший протектор.

Схема №5

Войти

Большинство автомобилей GM оснащаются стальными опоясанными всесезонными радиальными шинами в качестве стандартного оборудования. Эти шины квалифицируются как снежные шины, с более высокой, чем в среднем, оценкой сцепления со снегом, чем ранее использовавшиеся радиальные шины не всего сезона. Другие области производительности, такие как сцепление с мокрой дорогой, сопротивление качению, срок службы протектора и удержание воздуха, также улучшены. Это делается за счет улучшений как в конструкции протектора, так и в составах протектора. Эти шины идентифицируются как M + S, сформованные в боковой стенке шины после размера шины. Суффикс MS также формируется в боковой стенке шины после номера спецификации TPC.

Дополнительные шины, используемые на некоторых транспортных средствах, теперь также имеют маркировку MS после размера шины и номера спецификации TPC.

Схема №6

Войти

Сменные шины должны иметь тот же номер спецификации критериев эффективности шины (TPC). Это обеспечит тот же размер, тот же диапазон нагрузки и ту же конструкцию, что и те, которые были первоначально установлены на транспортном средстве.