Шины и диски: Диагностика Pontiac Vibe II

Процедура проверки

1. Осмотреть износ передней шины.
2. Осмотреть износ задней шины.
3. Вращайте шины при наличии любого из следующих условий: Количество времени или пробег с момента последнего вращения шины соответствует графику технического обслуживания. Наружные блоки протектора изнашиваются больше, чем средние блоки протектора (1). Наружные блоки протектора изнашиваются больше, чем внутренние (2). Средние блоки протектора изнашиваются больше, чем наружные (4).
4. Замерить центровку колес при наличии любого из следующих условий: Блоки протектора имеют распушенные края (3). Наружные блоки протектора изнашиваются больше, чем внутренние (2). Внутренние блоки протектора изнашиваются больше, чем наружные (2).
5. Осмотреть стойки или амортизаторы, если протектор шины имеет чашеобразный внешний вид (3).

Схема №4

Войти

Колесо шины - это движение из стороны в сторону в передней части транспортного средства и / или в задней части транспортного средства. Колесо шины может быть вызвано следующими условиями

1. Стальной ремень, не являющийся прямым внутри шины
2. Чрезмерное боковое биение шины
3. Чрезмерное боковое биение колеса

Виляние шин наиболее заметно на низкой скорости около 8-48 км/ч (5-30 миль/ч). Ватность шины может проявляться как неровность езды на скорости 80-113 км/ч (50-70 миль в час). Лопата шины может появляться в виде вибрации на скорости 80-113 км/ч (50-70 миль/ч).

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство с помощью безопасных стендов. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-341890-S00567921082009091700000)
2. Выполнить следующий предварительный осмотр: Отметить шину мелком для того, чтобы отметить старт и положение стоп. Вращайте каждую шину и колесо вручную. Осмотреть шину на наличие выпуклостей или погнутых колес. При необходимости заменить.
3. Использовать подстановку шин для того, чтобы выявить неисправную шину. Выполнить следующие действия для проверки замены шин: Использовать сопоставимую шину для того, чтобы заменить каждую шину, по одной. Тест-драйв автомобиля. Если проблема связана с шиной или колесом, вы устраните проблему при снятии неисправной шины с автомобиля.

Внешний осмотр

1. Перед демонтажем осмотреть поверхность шины, клапан и колесо на предмет источника утечки, используя водно-мыльный раствор. Отметить поврежденный участок и полностью сдуйте шину, сняв сердечник клапана.
2. Демонтировать шину с колеса и поместить ее на хорошо освещенный разбрасыватель.

Внутренний осмотр

1. Развести бортики и отметить прокол мелком шины.
2. Осмотреть внутреннюю шину на наличие любых признаков внутренних повреждений.
3. Удалить проколотый предмет, отметив направление проникновения.
4. Исследуйте травму тупым шилом, чтобы определить степень и направление травмы.
5. Удалить все незакрепленные инородные материалы от травмы.
6. Проколы, превышающие 6,35 мм (1/4 дюйма), ремонтировать не следует.

Окончательная проверка

1. После перемонтажа и накачивания шины проверить оба борта, ремонт и вентиль водно-мыльным раствором с целью выявления утечек.
2. Если шина продолжает терять воздух, шина должна быть демонтирована и повторно проверена.
3. Сбалансировать шину и колесо в сборе. См. " Балансировка шины и колеса в сборе - вне автомобиля ". (ref-341942-S32230929102009091700000)

Для получения дополнительной информации о ремонте прокола шины обращайтесь в

Ассоциация производителей резины (RMA)

1400 K Street, N.W., Suite 900

Вашингтон

DC

20005-2403

Телефон: 202-682-4800

E-mail: informa.org

Веб-сайт: www.rma.org