Карданный вал и карданные шарниры: Снятие и установка Pontiac Vibe I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-200076-S37188174922005102000000)
2. Поместить контрольную метку на вилке фланца шестерни и фланце сателлита дифференциала.
3. Снять 4 болта, а также 4 гайки и шайбы.
4. Снять болты крепления подшипника промежуточного вала (1, 2).
5. Снять скользящую вилку (2) и двухкомпонентный узел карданного вала с коробки передач.
6. Осмотреть вал на отсутствие вмятин или других повреждений, в случае повреждения вала заменить его.
7. Осмотреть универсальные шарниры на предмет плавности поворота, если они заедают или кажутся тугими, заменить их в собранном виде.
8. Осмотреть шлицы скользящего хомута (1) на предмет чрезмерного износа или повреждения. Если шлицевые соединения будут выглядеть изношенными или закругленными, заменить скользящий хомут (3).
9. Осмотреть скользящий хомут на предмет следующего: Задиры надрезов Другие повреждения Если поверхность скользящего хомута кажется забитой или шероховатой, заменить скользящий ярмо.
10. Осмотреть вилку фланца шестерни на наличие следующих признаков: Трещины Искажение Другое повреждение Если вилка фланца шестерню покажется поврежденной или деформированной, заменить ярмо фланца.

Процедура установки

1. Установить скользящую вилку (1) в коробку передач с двухкомпонентным узлом карданного вала.
2. Убедиться, что шлицы скользящего хомута смазаны.
3. Установить болты опоры подшипника промежуточного вала (1, 2). Затянуть: Подтянуть болты до 37 Н.м.
4. Установить вилку фланца шестерни на фланец сателлита дифференциала по контрольным меткам, закрепить 4 болтами и 4 гайками с шайбами, затянуть: Болты и гайки карданного вала затянуть до 74 Н.м (54 фунта фута).
5. Опустить автомобиль.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-200076-S37188174922005102000000)
2. Нанести метки совмещения на стыке поперечного паза и фланце универсального шарнира.
3. Снять фиксирующие болты крестовины.
4. Поддерживайте карданный вал в сборе.
5. Снять карданный вал. Обратитесь к разделу " Замена карданного вала - две части " в этом разделе. (ref-200085-S26257744062005102000000)
6. С помощью молотка и долота снять стопорную гайку фланца универсального шарнира.
7. С помощью тисков для удержания переднего фланца снять гайку и тарельчатую шайбу.
8. Нанести метки совмещения на фланец универсального шарнира (1).
9. С помощью двухзажимного съемника снять фланец универсального шарнира.
10. Снять подшипник центральной опоры и тарельчатую шайбу с карданного вала.
11. Проверните подшипник от руки, проверить подшипник на плавность вращения.
12. Осмотреть центральный подшипник на предмет износа или повреждений.
13. Осмотреть уплотнения на наличие трещин или перекосов.

1. Установить подшипник центральной опоры, затем тарельчатую шайбу.
2. Совместите метки совмещения (1) на фланце универсального шарнира и промежуточном валу.
3. Используя новую гайку и тарельчатую шайбу, нажать на подшипник в нужное положение, затянув гайку следующим образом: Затянуть: Завернуть гайку до 181 Н.м (134 фунта фута). Ослабить гайку. Снова затянуть гайка до 69 Н.м.
4. С помощью молотка и зубила поставить стопорную гайку.
5. Осмотреть соединение поперечного паза. Соединение должно плавно перемещаться во всех показанных направлениях. Проверить на наличие повреждений или утечки смазки из сапога. Если обнаружена проблема, заменить задний карданный вал.
6. Совместите метки совмещения на промежуточном валу и заднем карданном вале, затем временно установить две шайбы и 6 болтов.
7. Установить карданный вал. См. " Замена карданного вала - две детали ". Затянуть: Затянуть болты соединения поперечной канавки до 27 Н.м (20 фунтов футов). (ref-200085-S26257744062005102000000)
8. Отрегулировать размер(а) между задней стороной крышки и валом на 57,5-58,5 мм (2 264-2 303 дюйма). Выбрать одну из следующих проставок: 3,6 мм (0 142 дюйма) 4,5 мм (0.177 дюйма) 6,5 мм (0 256 дюймов) 9,0 мм (1 354 дюйма)
9. Отрегулировать размер центрального подшипника(а) до 11,5 -13,5 мм (0 453 -,531 дюйма).
10. Затянуть крепежные болты центрального подшипника. Затянуть болты центральных подшипников до 37 Н · м.
11. Убедиться, что осевая линия кронштейна центрального подшипника находится под прямым углом к валу карданного вала.
12. Опустить автомобиль.