Карданный вал, описания и работа
Карданный вал представляет собой уравновешенный цилиндрический вал, передающий крутящий момент двигателя от раздаточной коробки к водилу заднего дифференциала через универсальный шарнир и поперечный паз. Скользящее коромысло имеет шлицевое соединение с выходным валом раздвижной коробки. Ползучее ярмо допускает продольное перемещение карданного вала по мере перемещения дифференциала вверх или вниз при движении подвески. Шлицы смазываются изнутри смазкой для раздаточных коробок.
Вилка фланца шестерни прикреплена болтами к фланцу шестерни дифференциала и не нуждается в смазке. Вал карданного вала спроектирован и построен с проушинами вилки на одной линии друг с другом. Эта конструкция обеспечивает максимально плавный ходовой вал, который известен как фазирование. Карданный вал будет поглощать вибрации от ускорения и замедления при каждом обороте универсальных шарниров. Полная отмена вибрации создает плавное течение мощности через трансмиссию.
При обслуживании карданного вала и его составных частей необходимо соблюдать осторожность во время демонтажа и монтажа, чтобы убедиться в том, что карданный вал установлен в то же самое положение, из которого он был извлечен. Перед их снятием на вилке фланца шестерни карданного вала и фланце шестерни дифференциала должны быть нанесены указательные знаки (контрольные метки) для обеспечения правильной установки и центровки. Если эта мера предосторожности не соблюдается, может возникнуть дисбаланс трансмиссии, вызывающий вибрацию, преждевременный износ компонентов или другие проблемы.