Система ОВКВ - ручная Pontiac Trans Sport II

Технические характеристики системы кондиционирования воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Описание системы овквы - ручной

Описание системы

В компрессоре с регулируемым рабочим объемом Harrison V5 используется система хладагента VDOT. В этой системе используется трубка с фиксированным отверстием для измерения потока хладагента в испаритель. Основная работа компрессора достигается с помощью качающейся шайбы с переменным углом наклона и 5 аксиально ориентированных цилиндров. Распределение воздуха контролируется через панель управления кондиционер-нагревателя и ряд вакуумных и электрических дверей.

Управление системой кондиционера-отопителя

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), напряжение аккумуляторной батареи подается на переднюю панель управления кондиционер-нагревателя через плавкий предохранитель Кондиционирование/DRL, расположенный в блоке предохранителей. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переднюю панель управления кондиционер-нагревателя через предохранитель RADIO, расположенный в электрическом центре под капотом. Потенциометр ручки регулировки температуры изменяет напряжение батареи приблизительно до 1,5 вольт.

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), напряжение аккумуляторной батареи подается на вспомогательную панель управления кондиционер-нагревателя через предохранитель Кондиционирование RR, расположенный в блоке предохранителей. Потенциометр задней ручки регулировки температуры изменяет напряжение батареи приблизительно до 1,5 вольт.

Управление потоком воздуха через систему регулируется вакуумными приводами. Для обеспечения желаемого уровня комфорта возможно несколько настроек панели управления кондиционер-нагревателя. (Схема №1) Доступны следующие настройки режима:

Когда переключатель кондиционер нажат и светится индикаторная лампа, система кондиционер работает. Весь воздух, проходящий через испаритель, охлаждается и осушается. Нет никакого влияния на поток или распределение воздуха.

Двухуровневый

Наружный (не рециркулируемый) или внутренний (рециркулируемый) воздух втягивается во впускное отверстие для воздуха, принудительно проходит через температурный кожух и направляется как к приборной панели, так и к выпускным отверстиям пола. Более холодный воздух направляется на выходы приборной панели, а более теплый - на выходы пола. Температура регулируется с помощью ручки регулировки температуры.

Разморозить

Наружный (не рециркулирующий) или внутренний (рециркулирующий) воздух втягивается в воздухозаборник и нагнетается через температурный кожух. Поток воздуха направляется к выпускным отверстиям размораживания, с небольшим количеством через выпускные отверстия пола. Температура регулируется с помощью ручки регулировки температуры.

Пол

Воздух направляется к напольным выпускным отверстиям.

OFF

Принудительный поток воздуха через систему направляется через напольное выпускное отверстие. Операции кондиционирования воздуха и воздуходувки отменяются.

Без рециркуляции

Наружный воздух втягивается во впускное отверстие для воздуха, нагнетается через температурный кожух и направляется наружу через выпускные отверстия приборной панели. Температура регулируется с помощью ручки задатчика температуры.

Повторно распространенный

Внутрь воздух втягивается в воздухозаборник, продавливается через температурный кожух и направляется в соответствии с настройками выключателя. Этот режим обеспечивает максимальное охлаждение и осушение.

Схема №1

Войти

Реле компрессора переменного тока

Реле компрессора переменного тока расположено в подкапотном электрическом центре, над аккумуляторной батареей. Реле возбуждается, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) реагирует на сигнал запроса кондиционер. блок управления силовым агрегатом обесточивает реле компрессора при определенных рабочих условиях, таких как широко открытый дроссель или слишком высокое или слишком низкое давление хладагента кондиционер.

Реле двигателя вспомогательной воздуходувки

Реле двигателя вспомогательной воздуходувки расположено на панели управления вспомогательного кондиционера. Реле подает напряжение батареи на резистор двигателя вентилятора во время работы низкого и среднего вентилятора и непосредственно на двигатель вентилятора во время работы высокоскоростного вентилятора.

Резистор двигателя вспомогательной воздуходувки

Резистор двигателя вспомогательного вентилятора расположен на панели управления вспомогательного кондиционера, сзади двигателя вспомогательного вентилятора. Резистор обеспечивает понижающее напряжение для вспомогательного электродвигателя вентилятора переменного тока при работе на низких и средних оборотах. См. электросхемы.

Датчик давления переменного тока

Датчик давления в ЛА расположен на линии конденсатор-испаритель ЛА, рядом с аккумулятором. МУП контролирует давление в системе ЛА по сигналам датчиков давления в ЛА. Более высокие давления в системе кондиционирования увеличивают сигнал напряжения. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит реле компрессора переменного тока, если давление составляет 440 фунт/кв. дюйм (30,9 кг/см2) или более. блок управления силовым агрегатом отключит реле компрессора переменного тока, если давление составляет 38 фунтов на квадратный дюйм (2,7 кг/см2) или менее. МУП увеличивает регулирование воздуха холостого хода для компенсации увеличенной нагрузки ЛА на холостом ходу. МУП управляет работой вентилятора охлаждения. МУП будет подавать питание на низкоскоростной вентилятор охлаждения, когда давление в системе кондиционирования воздуха превысит 190 фунтов на квадратный дюйм (13,5 кг/см2). При давлении в системе кондиционирования воздуха, превышающем 275 фунт/кв. дюйм (19,3 кг/см2), блок управления силовым агрегатом включит высокоскоростной охлаждающий вентилятор.

Вспомогательный клапан теплового расширения

На вспомогательных системах кондиционирования воздуха тепловой расширительный клапан регулирует поток хладагента через испаритель для оптимизации эффективности охлаждения. Терморасширительный клапан установлен на входной и выходной линиях вспомогательного испарителя. Расход на входе в испаритель (давление на стороне нагнетания) регулируется путем контроля состояния хладагента на выходе из испарителя (давление на стороне нагнетания).

Электродвигатель воздуходувки

Мотор воздуходувки - мотор переменной скорости. Скорость вентилятора определяется величиной приложенного напряжения. На низких и средних оборотах воздуходувки напряжение батареи понижается резисторами электродвигателя воздуходувки. При высокой скорости воздуходувки реле двигателя воздуходувки возбуждается, минуя резисторы двигателя воздуходувки и прикладывая напряжение батареи к двигателю воздуходувки.

Реле двигателя переднего вентилятора

Реле двигателя передней воздуходувки расположено рядом с двигателем передней воздуходувки в блоке модуля кондиционера. Реле возбуждается, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а выключатель управления воздуходувкой не находится в положении OFF (ВЫКЛ). См. электросхемы.

Предохранительный клапан

Предохранительный клапан высокого давления, расположенный на задней компрессорной головке, защищает систему хладагента от чрезмерно высокого давления. Клапан высокого давления открывается при давлении 455-525 фунт/кв. дюйм (32,0-36,9 кг/см2), выпуская хладагент для предотвращения повреждения системы.

Регулировки системы овквы - ручной

Регулировки не нужны. Регулирование температуры и переключение воздуховодов осуществляется с помощью электрического и вакуумного двигателей.

Поиск неисправностей системы овквы - ручной

Как проверить систему системы овквы - ручной

Контроль воздушного потока и температуры

1. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу и нарастить подачу вакуума. Нажмите кнопки управления форсажем и рециркуляцией. Поверните ручку управления в положение вентиляции. Поверните ручку управления двигателем воздуходувки на среднюю скорость. Расход воздуха должен быть от выходов панели, сцепление А/С должно входить в зацепление с ручкой регулировки температуры, повернутой против часовой стрелки до полного холода. (Схема №1)
2. Поверните ручку управления режимом в положение вентиляции. Поток воздуха должен быть из выходов панели. (Схема №1)
3. Поверните кремальеру режима в двухуровневое положение. Поток воздуха должен быть из выходов панели и пола, с небольшим потоком воздуха из выходов размораживания. Сцепление кондиционер должно быть включено с ручкой регулировки температуры, повернутой против часовой стрелки до полного холода. (Схема №1)
4. Повернуть кнюппель режима в положение пола. Поток воздуха должен быть из выпускных отверстий пола, с небольшим потоком воздуха из выпускных отверстий размораживания. (Схема №1)
5. Поверните кнюппель режима в положение для зачистки. Поток воздуха должен быть из выходов пола и размораживания. (Схема №1)
6. Поверните кремальеру в положение размораживания. Поток воздуха должен быть из выходов размораживания, с небольшим потоком воздуха из выходов пола. Сцепление кондиционер должно быть включено с ручкой регулировки температуры, повернутой против часовой стрелки до полного холода. (Схема №1)
7. Поверните ручку управления режимом в положение вентиляции, ручку управления воздуходувкой в положение низкой скорости и ручку управления температурой в положение полного нагрева. Должен быть слышен звук двигателя клапана температуры воздуха, вращающего клапан температуры воздуха, и теплый воздух должен поступать из выпускных отверстий. (Схема №1)
8. Поверните ручку регулировки температуры в полностью холодное положение. Должен быть слышен звук двигателя клапана температуры воздуха, вращающего клапан температуры воздуха, и холодный воздух должен поступать из выпускных отверстий. (Схема №1)

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ (ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК И ТЕМПЕРАТУРА)

Работа двигателя воздуходувки

1. Поверните ручку управления режимом в положение вентиляции, ручку управления воздуходувкой в положение низкой скорости и вспомогательную ручку управления воздуходувкой в положение OFF (ВЫКЛ) (если имеется). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Электродвигатель переднего вентилятора должен работать на малых оборотах.
2. Поверните ручку управления воздуходувкой из положения низкой скорости в положение высокой скорости и обратно в положение ВЫКЛ. Двигатель переднего вентилятора должен работать на низкой скорости и циклично на высокой скорости и обратно на выключение.
3. Поверните вспомогательную ручку управления воздуходувкой из положения OFF в положение «3» и обратно в положение OFF. Электродвигатель вспомогательной воздуходувки должен циклически работать на всех скоростях воздуходувки.

ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ (РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА)

Схема №2

Войти

Ручка регулировки температуры не приводит к нагреву или охлаждению воздушного потока на выпускных отверстиях

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между землей и 12-контактным разъемом «G» панели управления кондиционер-нагревателя (голубой провод). Поверните ручку регулировки температуры из горячего положения в холодное и обратно. Если напряжение изменяется примерно от одного вольта до 12 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не изменяется, как указано, перейдите к шагу 3).
2. Расположите исполнительный электропривод на левой стороне модуля кондиционера, над коленным буфером и слева от радиоприемника. Отсоедините 6-контактный разъем исполнительного механизма. Измерьте напряжение между землей и 6-контактным разъемом Клемма коричневого провода. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к шагу 4). Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте открытый коричневый провод между электрическим исполнительным механизмом и блоком предохранителей.
3. Проверьте плохое соединение на панели управления кондиционер-нагревателя 12-контактный разъем «G»(светло-синий провод). Если разъем в порядке, проверьте короткое замыкание на массу или напряжение в светло-синем проводе. См. электросхемы. Если провод в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя. Убедитесь, что система работает правильно.
4. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование между 6-контактным разъемом исполнительного механизма и клеммой черного провода и клеммой коричневого провода. Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт ремонт открыть в Черный провод. См. электросхемы.
5. С помощью вольтметра, подключенного к заземлению, разъем электрического исполнительного механизма backprobe фонарь Blue провод. Поверните ручку регулировки температуры из горячего положения в холодное и обратно. Если напряжение изменяется приблизительно от одного вольта до 12 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не изменяется, как указано, ремонт открыт в светло-синем проводе между электрическим исполнительным механизмом и панелью управления кондиционер-нагревателя.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в электрическом исполнительном механизме или клапане температуры воздуха на изгиб. Ремонт по мере необходимости. Если все в порядке, замените электрический исполнительный механизм. Убедитесь, что система работает правильно.

Режимы DEFOG и DEFROST не работают

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните панель управления кондиционер-нагревателя в положение размораживания/размораживания. (Схема №1) С помощью индикаторной лампы выполните обратное зондирование между землей и 12-контактным разъемом «F» панели управления кондиционер-нагревателя (фиолетовый провод). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если горит контрольная лампа, проверьте разомкнутое или плохое соединение на 12-контактном разъеме «F» панели управления кондиционер-нагревателя (фиолетовый провод). Если все в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя. Убедитесь, что система работает правильно.
2. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование между землей и 3-контактным разъемом «A» панели управления кондиционер-нагревателя (фиолетовый провод). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается контрольная лампочка, выполните ремонтное размыкание фиолетовым проводом между 3-контактным и 12-контактным разъемами панели управления кондиционер-нагревателя. См. электросхемы.
3. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование между землей и 3-контактным разъемом «B» панели управления кондиционер-нагревателя (белый провод). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается контрольная лампа, проверьте разомкнутое или плохое соединение на 3-контактном разъеме «B» панели управления кондиционер-нагревателя (белый провод). Если все в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя. Убедитесь, что система работает правильно.
4. Используя контрольную лампу, выполните обратное зондирование между землей и 12-контактным разъемом «L» панели управления кондиционер-нагревателя (белый провод). Если контрольная лампа не горит, замените панель управления кондиционера. Если контрольная лампа не горит, выполните ремонт, открыв белый провод между 3-контактным и 12-контактным разъемами панели управления кондиционер-нагревателя. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.

Режим рециркуляции воздуха не работает

1. Отсоедините 6-контактный разъем электропривода воздухозаборника. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя тестовую лампу, выполните обратное зондирование между заземлением и 6-контактным разъемом электропривода воздухозаборника Коричневая клемма провода. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте отверстие в коричневом проводе между приводом воздухозаборника и блоком предохранителей. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
2. Подключите тестовую лампу между 6-контактным разъемом электропривода воздухозаборника Brown провод клемма и Black провод клемма. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте отверстие в черном проводе между электроприводом воздухозаборника и землей. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
3. Нажмите кнопку рециркуляции панели управления кондиционера. (Схема №1) Подключите контрольную лампу между заземлением и шестиконтактным разъемом 6-контактного привода воздухозаборника фонарь Blue провод клемма. При загорании контрольной лампы замените электропривод воздухозаборника. Если контрольная лампа не горит, выполните ремонт по светло-голубому проводу между электрическим приводом воздухозаборника и панелью управления кондиционер-нагревателя. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.

Передний регулятор температуры не работает

1. Используя контрольную лампу, проведите зондом между землей и электрическим исполнительным механизмом 6-контактный разъем Коричневый зажим провода. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытое или плохое соединение в коричневом проводе между электрическим исполнительным механизмом и блоком предохранителей. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
2. Используя тестовую лампу, проверьте напряжение батареи и электрический исполнительный механизм 6-контактный разъем Черный вывод провода. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните разомкнутое или плохое соединение в черном проводе между электрическим исполнительным механизмом и землей. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
3. Отсоедините 6-контактный разъем исполнительного механизма и 12-контактный разъем передней панели управления кондиционер-нагревателя. Отсоедините вспомогательный 6-контактный разъем панели управления кондиционер-нагревателя (если имеется). Проверьте целостность светло-синего провода между 12-контактным разъемом «G» передней панели управления кондиционер-нагревателя и 6-контактным разъемом электрического исполнительного механизма. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, восстановите разомкнутое или плохое соединение в светло-синем проводе. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
4. Проверьте целостность соединения в светло-синем проводе между землей и передней панелью управления кондиционер-нагревателя, 12-контактный разъем «G». Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между 12-контактным разъемом «G» передней панели управления кондиционер-нагревателя и разъемом «G» электрического исполнительного механизма. См. электросхемы. При отсутствии непрерывности замените исполнительный механизм с электроприводом. Убедитесь, что система работает правильно.

Задний регулятор температуры не работает

1. Отсоедините вспомогательный 6-контактный разъем панели управления кондиционер-нагревателя. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу между вспомогательной панелью управления кондиционер-нагревателя 6-контактным разъемом № 4 (черный провод) и № 6 (светло-синий провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 3).
2. Используя контрольную лампу, измерьте расстояние между землей и вспомогательной панелью управления кондиционер-нагревателя 6-контактным разъемом клеммы № 1 (коричневый провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 4). Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытое или плохое соединение в коричневом проводе между вспомогательной панелью управления кондиционер-нагревателя и блоком предохранителей. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
3. Используя контрольную лампу, проведите зонд между землей и вспомогательной панелью управления кондиционер-нагревателя 6-контактным разъемом клеммой № 4 (голубой провод). Если загорается контрольная лампочка, восстановите разомкнутое или плохое соединение в черном проводе между вспомогательной панелью управления кондиционер-отопитель 6-контактным разъемом № 6 и заземлением. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутое или плохое соединение в светло-синем проводе между вспомогательной панелью управления кондиционер-отопитель 6-контактным разъемом № 4 и передней панелью управления кондиционер-отопитель. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините вспомогательный 6-контактный разъем привода клапана температуры. Проверьте целостность черного провода между вспомогательной панелью управления кондиционер-отопитель 6-контактным разъемом клеммы № 5 и вспомогательным температурным приводом клапана. См. электросхемы. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, восстановите разомкнутое или плохое соединение в черном проводе. Убедитесь, что система работает правильно.
5. Используя контрольную лампу, проведите зондом между землей и вспомогательным разъемом привода температурного клапана Коричневая клемма провода. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытое или плохое соединение в коричневом проводе между разъемом привода вспомогательного температурного клапана и блоком предохранителей. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
6. Используя тестовую лампу, проверьте между напряжением батареи и вспомогательным температурным приводом клапана 6-контактный разъем Черный вывод провода. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутое или плохое соединение в черном проводе между вспомогательным приводом температурного клапана и заземлением. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
7. Подключите вольтметр между землей и вспомогательным 6-контактным разъемом привода температурного клапана Клемма черного провода (черный провод между приводом и вспомогательной панелью управления кондиционер-нагревателя). См. электросхемы. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните ручку регулировки температуры из горячего положения в холодное и обратно. Если напряжение изменяется приблизительно от одного вольта до 12 вольт, замените вспомогательный привод температурного клапана. Если напряжение не изменяется, как указано, замените вспомогательную панель управления кондиционер-нагревателя. Убедитесь, что система работает правильно.

Передние и задние регуляторы температуры не работают

1. Отсоедините 12-контактный разъем передней панели управления кондиционер-нагревателя. Используя контрольную лампу, выполните зондирование между землей и 12-контактным разъемом «E» передней панели управления кондиционер-нагревателя (оранжевый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутое или плохое соединение оранжевого провода между передней панелью управления кондиционер-нагревателя и блоком предохранителей. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
2. Используя контрольную лампу, проведите зондом между землей и передней панелью управления кондиционер-нагревателя 12-контактный разъем «C»(коричневый провод). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытое или плохое соединение в коричневом проводе между передней панелью управления кондиционер-нагревателя и блоком предохранителей. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
3. Используя контрольную лампу, проверьте напряжение батареи и 12-контактный разъем «K» передней панели управления кондиционер-нагревателя (черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутое или плохое соединение в черном проводе между передней панелью управления кондиционер-нагревателя и землей. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
4. Убедитесь, что разъемы передней панели управления кондиционер-нагревателя подключены. Отсоедините электрический исполнительный механизм и вспомогательные 6-контактные разъемы панели управления кондиционер-нагревателя. Проверьте целостность провода светло-синего цвета между передней клеммой «G» 12-контактного разъема передней панели управления кондиционер-нагревателя и электрическим исполнительным механизмом, а также между вспомогательной панелью управления кондиционер-нагревателя (если она оборудована). Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, восстановите разомкнутое или плохое соединение в светло-синем проводе. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
5. Проверьте целостность соединения в светло-синем проводе между землей и передней панелью управления кондиционер-нагревателя, 12-контактный разъем «G». При наличии непрерывности устраните короткое замыкание на массу в светло-синем проводе. См. электросхемы. При отсутствии непрерывности замените переднюю панель управления кондиционер-нагревателя. Убедитесь, что система работает правильно.

Двигатель переднего вентилятора не работает на любой скорости

1. Отсоедините 7-контактный разъем резистора двигателя переднего вентилятора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните ручку управления режимом в положение вентиляции, а ручку управления двигателем воздуходувки - в положение LO. Используя тестовый световой индикатор, проведите зондом между землей и 7-контактным разъемом резистора двигателя вентилятора «B»(желтый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 3).
2. Используя тестовую лампу, проверьте напряжение батареи и 7-контактный разъем 7-контактного резистора двигателя вентилятора «E»(черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытое или плохое соединение в черном проводе. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 8-контактный разъем передней панели управления кондиционер-нагревателя. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя контрольную лампу, проведите зондом между землей и передней панелью управления кондиционер-нагревателя 8-контактный разъем «B»(коричневый провод). Если загорается контрольная лампа, замените переднюю панель управления кондиционер-нагревателя. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытое или плохое соединение в коричневом проводе между панелью управления кондиционер-нагревателя и блоком предохранителей. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините разъем резистора двигателя переднего вентилятора. Отсоедините разъем двигателя переднего вентилятора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя контрольную лампу, измерьте расстояние между клеммами разъема двигателя воздуходувки. Если загорается контрольная лампа, замените электродвигатель вентилятора. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение. Если подключение в порядке, замените резистор двигателя переднего вентилятора. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.

Низкая скорость не работает, средняя и высокая скорости работают нормально

Отсоедините разъем резистора двигателя переднего вентилятора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните ручку управления режимом в положение вентиляции, а ручку управления двигателем воздуходувки - в положение LO. Используя тестовый световой индикатор, проведите зондом между землей и 7-контактным разъемом резистора двигателя вентилятора «B»(желтый провод). Если контрольная лампа горит, проверьте плохое подключение резистора двигателя вентилятора. Если подключение в порядке, замените резистор двигателя воздуходувки. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое подключение панели управления кондиционер-нагревателя. Если соединение в порядке, проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в желтом проводе между резистором двигателя вентилятора и панелью управления кондиционер-нагревателя. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.

Средняя скорость (ы) не работает, низкие и высокие скорости работают нормально

1. Отсоедините 7-контактный разъем резистора двигателя переднего вентилятора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните ручку управления режимом в положение вентиляции и ручку управления двигателем воздуходувки в среднее-1 положение. Используя контрольную лампу, проведите зондом между землей и 7-контактным разъемом резистора двигателя вентилятора «A»(Tan провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не загорается, проверьте обрыв провода Tan или плохое соединение на разъеме панели управления кондиционер-нагревателя. См. электросхемы. Если провод и соединение в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя. Убедитесь, что система работает правильно.
2. Поверните ручку управления двигателем воздуходувки в среднее-2 положение. Используя контрольную лампу, проведите зондом между землей и 7-контактным разъемом резистора двигателя вентилятора «D»(светло-голубой провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте, не разомкнут ли провод светло-синего цвета или нет ли плохого соединения на разъеме панели управления кондиционер-нагревателя. См. электросхемы. Если провод и соединение в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя. Убедитесь, что система работает правильно.
3. Поверните ручку управления двигателем воздуходувки в среднее-3 положение. Используя тестовый световой индикатор, проведите зондом между землей и 7-контактным разъемом резистора двигателя вентилятора «C»(фиолетовый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте, нет ли разомкнутого фиолетового провода или плохого соединения на разъеме панели управления кондиционер-нагревателя. См. электросхемы. Если провод и соединение в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя. Убедитесь, что система работает правильно.

Высокая скорость в нерабочем состоянии, низкие и средние скорости работают нормально

1. Отсоедините 7-контактный разъем резистора двигателя переднего вентилятора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните ручку управления режимом в положение вентиляции и ручку управления двигателем воздуходувки в положение HI. Используя контрольную лампу, проведите зондом между землей и 7-контактным разъемом резистора двигателя вентилятора «F»(оранжевый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте наличие разомкнутого оранжевого провода или плохого соединения на разъеме панели управления кондиционер-нагревателя. См. электросхемы. Если провод и соединение в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя. Убедитесь, что система работает правильно.
2. Используя контрольную лампу, проведите зондом между резистором двигателя заземления и 7-контактным разъемом переднего вентилятора «G»(оранжевый провод). Если загорается контрольная лампа, проверьте плохое соединение на разъеме резистора двигателя вентилятора. Если подключение в порядке, замените резистор двигателя воздуходувки. Если контрольная лампа не горит, проверьте плохое соединение на разъеме резистора двигателя вентилятора. Если соединение в порядке, отремонтируйте оранжевый провод между клеммой «G» разъема резистора двигателя вентилятора и блоком предохранителей.

Двигатель воздуходувки постоянно включен

Отсоедините 7-контактный разъем резистора двигателя переднего вентилятора. Поверните ручку управления двигателем воздуходувки в положение ВЫКЛ. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя контрольную лампу, проведите щуп между 7-контактными контактами заземления и резистора двигателя вентилятора «A»(провод Tan), «B»(желтый провод), «C»(фиолетовый провод), «D»(световой провод) и «F»(оранжевый провод). Если загорается контрольная лампа, проверьте короткое замыкание на напряжение батареи в подозрительном проводе. Если все провода в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя. Если контрольная лампа не горит, замените резистор двигателя вентилятора. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.

Двигатель вспомогательной воздуходувки не работает

1. Поверните выключатель вспомогательного вентилятора в положение ВЫКЛ. Поверните ручку управления режимом в положение вентиляции. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью вольтметра выполните обратное зондирование между землей и вспомогательной панелью управления кондиционер-нагревателя Серый разъем клемма № 1 (Коричневый провод). Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, ремонт откройте в Коричневый провод. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
2. С помощью вольтметра, backprobe вспомогательный кондиционер-нагреватель панель управления Серый разъем клеммы № 1 (Коричневый провод) и № 6 (Черный провод). Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, ремонт откройте в Черный провод. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
3. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование между землей и клеммой «B» разъема вспомогательного электродвигателя вентилятора (коричневый провод). Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте откройте коричневый провод между вспомогательным двигателем вентилятора и блоком предохранителей. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
4. Отсоединить выключатель двигателя вспомогательного вентилятора Естественный разъем. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование между землей и клеммой «B» разъема выключателя двигателя вспомогательного вентилятора (оранжевый провод). Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, переходите к шагу 6). См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
5. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование между переключателем двигателя вспомогательного вентилятора Клемма естественного разъема «B»(оранжевый провод) и клеммой «E»(черный провод). Если напряжение 10-14 вольт, замените выключатель двигателя вспомогательного вентилятора. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте Черный провод между выключателем двигателя вспомогательного вентилятора и землей. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
6. С помощью вольтметра выполните обратное зондирование между землей и клеммой «A» разъема вспомогательного электродвигателя вентилятора (оранжевый провод). Если напряжение 10-14 вольт, проверьте наличие плохих соединений. Если соединения в порядке, отремонтируйте открытый оранжевый провод между электродвигателем вспомогательного вентилятора и переключателем электродвигателя вспомогательного вентилятора. Если напряжение не 10-14 вольт, проверьте, нет ли плохих соединений на двигателе вспомогательной воздуходувки. Если соединения в порядке, замените электродвигатель вспомогательного вентилятора.

Одна или 2 частоты вращения электродвигателя вспомогательной воздуходувки не работают на переключателе вспомогательной воздуходувки и панели управления вспомогательного кондиционер-нагревателя

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем резистора двигателя вспомогательного вентилятора. Поверните выключатель вспомогательного вентилятора в положение ЗАДНИЙ. Поверните ручку управления двигателем вспомогательного вентилятора в положение HI. Используя контрольную лампу, проведите пробником между напряжением аккумулятора и резистором двигателя вспомогательного вентилятора Черная клемма разъема «B»(Оранжевый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не светится, то ремонт откройте оранжевым проводом. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
2. Поверните ручку управления двигателем вспомогательного вентилятора в среднее положение. Используя тестовую лампу, проверьте напряжение батареи и резистор двигателя вспомогательного вентилятора. Черный разъем «D»(светло-синий провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, выполните ремонт в светло-синем проводе между резистором двигателя вспомогательного вентилятора и панелью управления вспомогательного кондиционера. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
3. Поверните ручку управления двигателем вспомогательного вентилятора в положение LO. Используя контрольную лампу, проверьте напряжение батареи и резистор вспомогательного двигателя вентилятора. Черная клемма разъема «C»(желтый провод). При загорании контрольной лампы замените резистор двигателя вспомогательного вентилятора. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте желтый провод между резистором двигателя вспомогательного вентилятора и разъемом. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.

Одна или несколько скоростей воздуходувки не работают на панели управления вспомогательной воздуходувки

1. Поверните выключатель вспомогательного вентилятора в положение ЗАДНИЙ. Поверните ручку режима панели управления кондиционера в положение вентиляции. Отсоединить вспомогательную панель управления кондиционер-нагревателя Черный разъем. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью вольтметра, щуп между землей и вспомогательной панелью управления кондиционер-нагревателя Черная клемма разъема «F»(Оранжевый провод). Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, ремонт откройте в Оранжевый провод. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
2. С помощью вольтметра щуп между вспомогательной панелью управления А/С-нагревателя Серый разъем клемма № 6 (Черный провод) и Черный разъем клемма «F»(Оранжевый провод). Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение в черном проводе между вспомогательной панелью управления кондиционер-нагревателя и разъемом. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
3. С помощью вольтметра, щуп между землей и вспомогательной панелью управления кондиционер-нагревателя Черная клемма разъема «E»(светло-голубой провод). Если напряжение 10-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение в светло-синем проводе между вспомогательной панелью управления кондиционер-нагревателя и разъемом. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.
4. С помощью вольтметра, щуп между землей и вспомогательной панелью управления кондиционер-нагревателя Черная клемма разъема «D»(Желтый провод). Если напряжение 10-14 вольт, проверьте обрыв или плохое соединение на вспомогательной панели управления кондиционер-нагревателя. Если все в порядке, замените панель управления кондиционер-нагревателя. Если напряжение не 10-14 вольт, отремонтируйте разомкнутое или плохое соединение в желтом проводе между панелью управления вспомогательного кондиционер-нагревателя и резистором двигателя вспомогательного вентилятора. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.

Электродвигатель вспомогательной воздуходувки постоянно включен

1. Отсоединить выключатель двигателя вспомогательного вентилятора Естественный разъем. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если мотор воздуходувки не выключается, переходите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора выключается, замените выключатель двигателя вспомогательного вентилятора. Убедитесь, что система работает правильно.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить вспомогательную панель управления кондиционер-нагревателя Черный разъем. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя контрольную лампу, проверьте напряжение батареи и вспомогательную панель управления кондиционер-нагревателя Черный разъем «F»(оранжевый провод). При загорании контрольной лампы устраните замыкание на массу. Если контрольная лампа не горит, замените вспомогательную панель управления кондиционер-нагревателя. См. электросхемы. Убедитесь, что система работает правильно.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Как протестировать систему овквы - ручной

Эксплуатационные испытания

1. Припарковать автомобиль из полного солнечного света. Откройте окна для выравнивания температур. Откройте колпак и установите набор манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха. Проложите шланги манометра над уплотнением заднего капота и закройте капот. Регистрируют температуру окружающей среды и относительную влажность в момент испытания. Закройте все двери и окна.
2. Установите управление режимом кондиционер на кондиционер, электродвигатель воздуходувки на высокую скорость и контроль температуры на полный холод. Откройте розетки кондиционера. Вставьте термометр в правое центральное выходное отверстие кондиционера. Установить трансмиссия в положение «P» или «N». Запустите двигатель и стабилизируйте на 2000 об/мин. Таймер запуска.
3. Включать систему кондиционирования воздуха до тех пор, пока температура воздуха на выходе из системы кондиционирования воздуха не станет наименьшей (около 3 минут). Регистрация температуры воздуха на выходе и давлений на стороне нагнетания и стороне нагнетания. Выключите двигатель. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Если температура и давление в системе не соответствуют указанным, перейдите к ПРОВЕРКЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ.

Как проверить эксплуатационные испытания

1. Убедитесь в том, что наружные поверхности и пространство между радиатором и сердечниками конденсатора не содержат грязи, листьев или других посторонних материалов, которые могли бы блокировать воздушный поток. Убедитесь, что сердцевины испарителя и конденсатора не имеют ограничений. Проверьте воздуховоды на наличие утечек или ограничений. Низкий воздушный поток в воздуховоде может указывать на ограниченное ядро испарителя.
2. Проверьте наличие перегнутых шлангов и трубок. Проверьте наличие утечек хладагента. Проверьте проскальзывание сцепления компрессора или неправильное натяжение приводного ремня. Проверьте наличие закупоренного аккумулятора или трубки диафрагмы. При необходимости выполните ремонт. Убедитесь, что система работает правильно.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА БЕЗ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (1)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА БЕЗ ЗАДНЕГО КОНДИЦИОНЕРА (1)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (1)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА С ЗАДНИМ КОНДИЦИОНЕРОМ (1)

Как снять и установить систему овквы - ручной

Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите всасывающую линию ЛА с аккумулятора ЛА. Снять компрессор кондиционера и шланг конденсатора в сборе с аккумулятора кондиционера. Ослабьте болт кронштейна. Аккуратно открутив кронштейн, снимите аккумулятор с кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия. Замените уплотнительные кольца и слегка покройте минеральным маслом с вязкостью 525. Затянуть болт кронштейна и фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снимите перчаточный ящик. Отсоедините разъем электропривода клапана впуска воздуха. Снимите электропривод клапана впуска воздуха. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите заднюю четверть левой боковой панели доступа. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. (Схема №5) Поднимите лапки двигателя вентилятора и поверните двигатель вентилятора против часовой стрелки. Снимите двигатель воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия. Поверните электродвигатель воздуходувки по часовой стрелке до фиксации лепестков в положении.

Схема №5

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левую панель доступа. Отсоедините разъем резистора двигателя вспомогательного вентилятора. Отвернуть винты крепления резистора электродвигателя вспомогательного вентилятора. Снять резистор двигателя вспомогательного вентилятора. (Схема №5) Для установки выполните обратные процедуры удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите крепление и кронштейн левой боковой стойки двигателя. Снимите левый вентилятор охлаждения. Снимите экран змеевидного ремня и змеевидный ремень. Отсоедините электрический соединитель компрессора. Снять шланг компрессора в сборе на компрессоре.
2. Снимите нижний монтажный болт. Снимите верхние крепежные болты. Снимите компрессор. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВЫЕ уплотнительные шайбы и слегка покройте все уплотнения минеральным маслом с вязкостью 525. Затяните верхний и нижний монтажные болты, как указано. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Извлеките батарею. Слейте хладагент. Ослабли болты стойки двигателя. Снимите кронштейн стойки двигателя и поверните стойку и скобу назад. Снимите вспомогательный вентилятор охлаждения. Отсоедините разъем модуля охлаждающей жидкости. Отсоединить линии маслоохладителя трансакселя. Снимите радиатор.
2. Отсоедините линии конденсатора кондиционера. Снимите конденсатор. Для установки, обратная процедура снятия. Замените уплотнительные кольца и слегка покройте минеральным маслом с вязкостью 525. Повторно затяните все болты, гайки и винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите правый боковой изолятор приборной панели. Снимите шланг охлаждения двигателя воздуходувки. Отвернуть винты крепления двигателя воздуходувки. Снимите двигатель воздуходувки. (Схема №6) Установка производится в обратном порядке. Затяните винты крепления двигателя воздуходувки в соответствии с указаниями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №6

Войти

Снимите правый боковой изолятор приборной панели. Отсоедините резистор электродвигателя вентилятора/разъемы реле. Ослабьте, но не снимайте, 2 винта крепления вперед. Отверните задний крепежный винт. Снять резистор/реле двигателя воздуходувки. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты крепления резистора/реле двигателя воздуходувки.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите подрезную накладку приборной панели. Снимите перчаточный ящик. Отключить систему подушек безопасности. См. статью «УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ». Снимите правую торцевую крышку приборной панели блока предохранителей. Отпустите передний фиксатор блока предохранителей и вдавите в панель приборов.
2. Снимите приборную панель. Опустите рулевую колонку, чтобы получить клиренс. Снять изолятор панели приборов, коленный буфер и снять ручку спуска капота. Снимите консоль переднего пола. Снимите аудиосистему, блок переключателей панели управления кондиционер-нагревателя и выключатель фар. Отверните болты подстройки панели приборов к корпусу. Поднять подрезную накладку приборной панели снизу до освобождения от верхних фиксаторов. Отсоедините жгут проводов и снимите обрезную накладку приборной панели.
3. Снимите модуль Mall, модуль дневного ходового огня (DRL) и модуль ABS, расположенный на правой стороне рулевой колонки за панелью приборов. Снимите акустическую крышку двигателя. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините блок фитинга испарителя. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя. Отверните болты кронштейна модуля кондиционера. Отсоедините вакуумные шланги и электрические соединители. Демонтировать модуль кондиционера.
4. Снимите все уплотнения модуля внешнего вентилятора. Снять вакуумный привод клапана размораживания/нагревателя с модуля воздуходувки. Снимите верхние крепежные винты модуля 2 кондиционер-нагревателя с температурного кожуха. Снимите уплотнение модуля кондиционер-нагревателя между верхним и нижним модулем. Снимите сердцевину испарителя и фильтр водной сердцевины. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВЫЕ уплотнения испарителя и модуля кондиционера. Смачивание уплотнения активной зоны верхнего испарителя для облегчения установки верхнего модуля на нижний модуль. Слегка покройте все уплотнительные кольца минеральным маслом с вязкостью 525. Затяните все болты, гайки и винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (спереди)

1. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините рычажный механизм стеклоочистителя. Отсоединить входной и выходной шланги сердечника нагревателя. Снимите нижнюю центральную консоль. Снимите оба звуковых изолятора приборной панели.
2. Отверните винты выходного модуля нагревателя и снимите крышку нагревателя. Снять сердечник нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия. Повторно затяните все болты, гайки и винты, как указано. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (сзади)

Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Снимите левую заднюю обивка боковых четвертей. Снимите кронштейн линии у основания. Снимите винт крепления хомута шланга нагревателя. Снять сердечник нагревателя. (Схема №5) Установка производится в обратном порядке. Повторно затяните все болты, гайки и винты, как указано. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (двухуровневого клапана переднего кондиционера)

Снимите левый боковой звукоизолятор приборной панели. Снимите наполнитель приборной панели рулевой колонки. Обрежьте стяжную планку, расположенную с обратной стороны вакуумного привода режимного клапана. Отсоедините вакуумные линии. Отсоедините соединение корпуса и снимите клапан режима. (Схема №6) Установка производится в обратном порядке. Замените стяжную планку, расположенную на задней стороне вакуумного привода клапана режима.

Как снять и установить (клапан режим переднего дефростера/нагревателя)

Снимите перчаточный ящик. Отсоединить вакуумные линии клапана режима. Отсоедините соединение корпуса и снимите клапан режима. (Схема №6) Установка производится в обратном порядке.

Как снять и установить (задний клапан)

Снимите левую заднюю обивка боковых четвертей. Отсоедините вакуумную линию заднего клапана. Снимите вакуумный привод заднего клапана. отрицательный кабель аккумулятора. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Поднять транспортное средство и опору. Отсоедините задний болт крепления блока линии кондиционирования воздуха. Отсоедините шланги нагревателя. Снижение транспортного средства.
2. Снимите обивка левой боковой четверти. Отсоедините электрический и вакуумный разъемы заднего модуля кондиционера. Снимите выходные каналы заднего отсека. Снимите терморегулирующий клапан. (Схема №5) Снимите электропривод заднего температурного клапана. Снимите вакуумный привод. Снимите электродвигатель воздуходувки и резистор электродвигателя воздуходувки. Демонтировать центральную часть испарителя и модуль кондиционера в виде единого блока. Для установки, обратная процедура снятия. Слегка покройте все уплотнительные кольца минеральным маслом с вязкостью 525. Повторно затяните все болты, гайки и винты, как указано. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Электросхема системы ручного кондиционер-нагревателя (1 из 2). Схема №7

Войти

Электросхема системы ручного кондиционер-нагревателя (2 из 2). Схема №8

Войти