Устройство и принцип работы управления сцепления компрессора кондиционирования воздуха: обзора
| Предупреждение | Во избежание получения травм в результате случайного раскрытия надувной подушки безопасности прочтите и выполните все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, изложенные в статье УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) может также называться модулем управления транспортным средством (VCM).
Чтобы обеспечить улучшенное качество холостого хода, улучшенные характеристики полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) и защиту системы кондиционер, муфта компрессора кондиционер управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Используемые переключатели хладагента - это выключатель низкого давления (некоторые модели) и датчик давления переменного тока. Реле сцепления компрессора кондиционера управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по информации, получаемой от переключателей хладагента и различных других датчиков. Это позволяет блок управления силовым агрегатом повышать частоту вращения холостого хода перед включением муфты компрессора и отключать муфту компрессора во время полностью открытая дроссельная заслонка, неправильного давления хладагента или если температура хладагента становится чрезмерной. блок управления силовым агрегатом запрещает работу сцепления компрессора переменного тока с частотой вращения двигателя более 4500 об/мин в течение 5 секунд или когда угол дроссельной заслонки превышает 90 процентов.
Описание управления сцепления компрессора кондиционирования воздуха: обзора
При выборе А/С на вход запроса А/С МУП подается 12-вольтный сигнал. Управление реле сцепления компрессора кондиционера осуществляется через блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). МУП контролирует давление хладагента в кондиционере. Если давление хладагента кондиционера и условия работы двигателя находятся в пределах определенного калиброванного допустимого диапазона, блок управления силовым агрегатом включит реле компрессора кондиционера. Это делается путем обеспечения массы для катушки реле кондиционер в блок управления силовым агрегатом. При включении реле компрессора А/С напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку сцепления компрессора А/С.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет включать муфту компрессора кондиционера всякий раз, когда двигатель работает и был запрошен кондиционер, если только
- Угол дроссельной заслонки больше 90 процентов.
- Давление в головке кондиционер превышает 2855 кПа (29,1 кг/см2).
- Давление в головке кондиционер составляет менее 241 кПа (2,5 кг/см2).
- Напряжение зажигания менее 10,5 вольт.
- Обороты двигателя больше 4500 об/мин в течение 5 секунд.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 125°C.
- Температура всасываемого воздуха менее 5°C.