Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха: Диагностика Pontiac Trans Sport II

Поиск неисправностей управления сцепления компрессора кондиционирования воздуха: диагностики

Сканирующее устройство

Разнообразная информация передается через диагностический разъём (Data Link разъём). Эти данные передаются с высокой частотой, для интерпретации которой требуется сканирующее устройство Tech 1, соответствующий комплект картриджей и комплект интерфейсных модулей транспортного средства или другое сканирующее устройство. Для проведения диагностических работ доступно несколько средств сканирования. Инструменты сканирования, отличные от инструмента сканирования Tech 1, будут функционировать и предоставлять информацию для диагностических работ.

Как продиагностировать цепь управления сцеплением компрессора

1. Если проверка бортовой диагностической системы (БД) не проводилась, см. раздел ПРОВЕРКА БД СИСТЕМЫ в статье ТЕСТЫ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка системы БД была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие любых расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику для этого расшифровка кода ошибки. Смотрите статью ТЕСТЫ Ш/КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что температура всасываемого воздуха превышает 15°C. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 119°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Наблюдение за сцеплением компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 21). Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
4. Запустить двигатель на 1000-1500 об/мин. Выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЕ или МАКС на головке управления A/C. Наблюдение за сцеплением компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, система работает правильно. Проблема может быть непостоянной. Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
5. При включенном режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ или МАКСИМАЛЬНОМ наблюдайте за дисплеем кондиционер REQUEST на сканирующем устройстве. Если кондиционер REQUEST показывает YES, перейдите к шагу 9). Если в поле кондиционер REQUEST не отображается значение YES, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. При включенном режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ или МАКСИМАЛЕ используйте вольтметр и измерьте напряжение в цепи запроса переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на разъеме жгута СПМ. Если показания близки к напряжению батареи, перейдите к шагу 8). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на обрыв, короткое замыкание на массу или плохое соединение на головке управления кондиционер. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 37). Если проблем не обнаружено, выполните диагностику регуляторов кондиционера. См. статью кондиционер-отопитель система - MANUAL.
8. Проверьте цепь запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 37). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35).
9. Проверьте показания датчика давления хладагента кондиционера на сканирующем устройстве. Если показание составляет 0,35-4,27 В, перейдите к шагу 12). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
10. Установить комплект манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха. Наблюдайте за давлением хладагента на стороне нагнетания по манометру. Если давление хладагента на стороне нагнетания составляет 34-414 фунт/кв. дюйм (2,3-29 кг/см2), перейдите к следующему этапу. Если давление хладагента на стороне нагнетания не соответствует указанному, зарядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента на стороне кондиционирования воздуха. Перейдите к шагу 37).
11. Выключите зажигание и отсоедините датчик давления хладагента блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кондиционер. Измерьте с помощью омметра сопротивление следующих цепей между разъемами жгута датчиков давления хладагента блок управления силовым агрегатом и кондиционер: Сигнальная цепь датчика давления хладагента (красный/черный провод). 5-вольтовая опорная цепь «В»(Серый провод). Цепь массы датчика (Черный провод). Если какое-либо сопротивление превышает 5 Ом, найдите и устраните причину высокого сопротивления в цепи по мере необходимости, затем перейдите к шагу 37). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 18).
12. Отсоедините разъем жгута реле ВЦ. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, цепи питания розжига зонда (Розовые провода) на разъеме жгута реле А/С. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31).
13. Подключите перемычку с предохранителем между цепью питания зажигания и цепью питания зажигания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) к разъему реле переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 14). Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, оставьте провод перемычки на месте и перейдите к шагу 15).
14. Проверьте наличие плохих соединений на реле А/С. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 37). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32).
15. Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора кондиционера. Подключите контрольную лампочку между цепью питания зажигания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) и цепью массы муфты компрессора переменного тока (черный провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17).
16. Проверьте, нет ли плохих соединений в муфте компрессора переменного тока. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 37). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33).
17. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 37). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34).
18. Оставьте МУП и датчик давления хладагента в A/C отключенными на МУП. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между цепью сигнала давления хладагента кондиционер (красный/черный провод) и землей. Если показание близко к нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 20).
19. Проверьте следующие условия: 5-вольтовая опорная цепь «B»(Серый провод) для плохого соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 5-вольтовая эталонная цепь «B»(серый провод) для плохого подключения датчика давления хладагента. Цепь сигнала давления хладагента (красный/черный провод) для плохого подключения в блок управления силовым агрегатом. Цепь сигнала давления хладагента (красный/черный провод) для плохого подключения датчика давления хладагента. Цепь массы датчика (черный провод) для плохого подключения датчика давления хладагента. При необходимости выполните ремонт и перейдите к шагу 37). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 36).
20. Найдите и устраните короткое замыкание на питание в цепи сигнала давления хладагента кондиционера (красный/черный провод). Перейдите к шагу 37).
21. Включить зажигание. Выключите кондиционер и наблюдайте ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на сканирующем устройстве. Если кондиционер REQUEST показывает YES, перейдите к следующему шагу. Если кондиционер REQUEST не отображает YES, перейдите к этапу 24).
22. Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 жгута СПМ. Включить зажигание, выключить А/С. С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и разъемом жгута СПМ С1, клемма № 62 (цепь запроса А/С). Если показания близки к напряжению батареи, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 35).
23. Выключить зажигание, отключить головку/программатор управления A/C. Включить зажигание. Проверьте цепь запроса переменного тока на короткое замыкание для подачи питания. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 37). Если проблем не обнаружено, выполните диагностику регуляторов кондиционера. См. статью кондиционер-отопитель система - MANUAL.
24. Отключите реле переменного тока. Запустите двигатель и наблюдайте за сцеплением компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29). Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
25. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания зажигания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на разъеме релейного жгута кондиционера. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 27). Если индикатор тестирования не загорается, перейдите к следующему шагу.
26. Замените реле переменного тока. Перейдите к шагу 37).
27. Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 жгута СПМ. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь драйвера реле кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 35).
28. Устраните замыкание на массу в цепи привода реле сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый/белый провод). Перейдите к шагу 37).
29. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Запустите двигатель и наблюдайте за сцеплением компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 33). Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
30. Найдите и устраните короткое замыкание в цепи питания зажигания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод). Перейдите к шагу 37).
31. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания (розовый провод) к реле компрессора переменного тока. Перейдите к шагу 37).
32. Замените реле компрессора переменного тока. Перейдите к шагу 37).
33. Отремонтируйте муфту компрессора переменного тока. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА A/C. Перейдите к шагу 37).
34. Найдите и устраните обрыв в цепи массы муфты компрессора кондиционера (черный провод). Перейдите к шагу 37).
35. Замените МУП. Перейдите к шагу 37).
36. Заменить датчик давления хладагента кондиционера. Перейдите к шагу 37).
37. Убедитесь, что температура всасываемого воздуха превышает 15°C. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 119°C. Выключив A/C, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Наблюдение за сцеплением компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 21). Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
38. Запустить двигатель на 1000-1500 об/мин. На управляющей головке выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЕ или МАКС. Наблюдение за сцеплением компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, система в порядке. Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к шагу 5).