Испытание на давление сжатия цилиндров двигателя определяет состояние колец, клапанов и прокладки головки.
- Выключить зажигание.
- Отключить топливные системы.
- Снять свечи зажигания со всех цилиндров.
- Снять воздуховод с корпуса дросселя.
- Заблокируйте дроссельную заслонку в открытом положении.
- Измерить компрессию двигателя, используя следующую процедуру: Прочно установить манометр компрессии в отверстие свечи зажигания. Иметь помощника, проворачивающего двигатель не менее чем через 4 такта сжатия в испытательном цилиндре. Записывайте показания на манометре при каждом ходе. Отсоединить манометр. Повторить испытание на сжатие для каждого цилиндра.
- Записать показания компрессии со всех цилиндров. Наименьшее показание не должно быть меньше 70 процентов от наибольшего показания. Показания цилиндров не должны быть ниже 689 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
- Следующий список содержит примеры возможных измерений: Когда измерение сжатия является нормальным, сжатие может быстро и равномерно нарастать до указанного сжатия на каждом цилиндре. Когда сжатие является низким на первом такте и имеет тенденцию нарастать на следующих двух тактах, но не достигает нормального сжатия, причиной могут быть поршневые кольца. Если сжатие значительно улучшается с добавлением трех брызг масла, поршневые кольца могут быть причиной. Когда сжатие является низким на первом такте и не нарастает на следующих тактах, клапаны могут не быть причиной масла.
- Снять колодку с дроссельной шайбы.
- Установить воздуховод на корпус дросселя.
- Установить свечи зажигания.
- Установить предохранитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
- Установить предохранитель зажигания на блок предохранителей I/P.