- Снять масляный фильтр двигателя, залить чистое моторное масло и установить на место. Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
- Найдите переключатель индикатора давления масла в двигателе с левой стороны двигателя и снять.
- Установить переходник 1/4 дюйма No детали 509373.
- Установить гибкий шланг на переходник и открыть кран.
- Прокачать ручку на J 45299, чтобы подать минимум 1-2 кварты моторного масла. См. " Специальные инструменты ". Наблюдайте за потоком машинного масла через гибкий шланг и в двигатель в сборе. (ref-275051-S11666667612007122600000)
- Закрыть вентиль и снять гибкий шланг и переходник с двигателя.
- Установить сигнализатор давления масла двигателя, затянуть и затянуть сигнализатор давления масла двигателя до 16 Н.м.
- Долить моторное масло до нужного уровня.
Схема №7
Для расходования картерных паров в процессе сгорания вместо выпуска их в атмосферу используется система вентиляции картера. Свежий воздух из корпуса дроссельной заслонки поступает в картер, смешивается с дутьем газами и затем проходит через клапан ПКВ во впускной коллектор.
Схема №8
Основное управление осуществляется через клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)), который измеряет поток со скоростью, зависящей от вакуума на входе. Для поддержания качества холостого хода клапан принудительная вентиляция картера ограничивает поток при высоком вакууме на входе. Если возникают ненормальные условия работы, система предназначена для того, чтобы позволить чрезмерным количествам продувки газами обратного потока через вентиляционное отверстие картера в корпус дроссельной заслонки расходоваться при нормальном сгорании.