Рабочий момента червячного вала
ПримечаниеВыполнить регулировку рабочего момента червячного вала со снятым с автомобиля рулевым механизмом.
- Проверить червячный вал, чтобы убедиться, что он свободен от люфта тяги. Поместить шатун на 11 градусов внутрь от параллели с червячным валом. (Рис. 2) Это положение является верхней точкой секторной шестерни.
- Подсоединить муфту (J-34871-A) и динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт к валу червяка. Проверить рабочий момент в этом положении. Рабочий момент должен быть 9 дюймов фунтов (1,0 Н.м).
- Если рабочий крутящий момент не соответствует указанному, при необходимости ослабить или затянуть регулировочную гайку. Повторно проверить рабочий вращающий момент. В случае невозможности регулировки рабочего крутящего момента в соответствии с техническими требованиями заменить рулевой механизм в сборе.
Схема №1
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Центр связь с Питман руку замок орех | 40 (54) |
| Гайка втулки холостого рычага | 55 (75) |
| Натяжной рукав замок орех | 33 (45) |
| Гайка вала между шатуном и сектором | 95 (129) |
| Болт опорной плиты | 20 (27) |
| Болт крепления рулевого механизма | 63 (85) |
| Тяга Замок Гайка | 33 (45) |
| Стопорная гайка конца соединительной тяги | 48 (65) |
Моменты затяжки